東風標致5008
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9.19 萬起掀插混價格戰！東風日產N6 能成為當代家庭的首選嗎？
12月1日，廣州的一場新車發布會現場被 500 張零壓云毯大沙發鋪滿，被譽為是「史上最舒適的發布會」。有意思的是這場發布會不僅「極度舒適」，更揭開了東風日產 N6 的神秘面紗。作為天演架構下首款插混轎
日產N6 2025-12-03 -
自動駕駛卡車賽道“規模化前夜”的標志性事件：小馬智行第四代自動駕駛卡車家族將于明年量產，與三一重卡、東風柳汽聯合打造
引言 11月19日，小馬智行宣布與三一重卡、東風柳汽達成合作，聯合打造第四代自動駕駛卡車家族。 首批推出的兩款車型，將基于三一重卡和東風柳汽最先進的純電動平臺打造，按千臺量級規模推進量產開發，計劃于明
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若東風平臺的Jeep來了，你會買嗎？
近日，有報道稱，Stellantis正與東風集團探討深化合作，雙方計劃基于東風汽車旗下嵐圖與猛士品牌的技術平臺，共同聯合開發Jeep品牌新一代硬派越野車型。 報道中指出，Stellantis將負責新車
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下半年怎么干？一汽、東風求最，上汽闖路
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2025年是國家十四五規劃收官之年，汽車集團業績是衡量十四五期間我國汽車工業發展成就的重要指標。 一年已經行半，汽車企業近期密
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長安汽車業績會確認重組計劃，與東風打造智能汽車新巨頭
2025年4月11日，長安汽車董事長朱華榮在業績說明會上首次公開確認，長安與東風的戰略重組方案“基本已完成”，并強調此舉旨在“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術，引領智能網聯變革的世界一流汽車集團”
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塔界為號，阿維塔再向華為借“東風”
近日，有媒體報道，華為已派出近300人團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部進行辦公。據了解，雙方正在就第二代產品的產品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯合共創
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東風長安合并，能實現“1+1＞2”嗎？
東風汽車；長安汽車 2025-02-13 -
東風長安，技術協同才是“勝負手”
導語 Introduction “是個好消息，也是個壞消息。” 作者丨王小西 責編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “東風與長安合并，是個好消息，也是個壞消息
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東風牽手長安，一汽會向誰伸出橄欖枝?
導語 Introduction 據說會是廣汽。 作者丨查攸吟 責編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 長安汽車與東風集團，合并重組在即——對于這個乙巳年新春的第一聲炸雷，多少是令人猝不及防的
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東風汽車6000萬輛新車背后：合資衰敗，華為成最后救命稻草？
我們喜歡用“萬事俱備，只欠東風”來形容一切準備就緒，只差臨門一腳，而這句話放在東風汽車身上卻顯得非常悲壯。 成立55年的東風汽車宣布第6000萬輛新車下線，而這一代表車型就是
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補償N+2+1，東風本田被曝計劃裁員2000人，員工排隊“搶名額”！
本文來源：智車科技 繼5月份廣汽本田裁員后，本田在中國的另一家合資企業東風本田也啟動了以主動離職為主要方式的大規模裁員。本田汽車可能是目前在中國市場進行人力成本優化和產能縮減最為激進的合資汽車制造商
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智駕芯片第一股上市股價即跌，是不是預示著智駕的東風并非萬能？
AI浪潮下的人工智能和自動駕駛迅速崛起，因此受益的自動駕駛企業數不勝數，前不久的蘿卜快跑等就收獲了一波結結實實的量價齊飛，股價也迎來新一輪的漲潮。原本應該是倍受市場期待、資本青睞的
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東風本田急了，楊忠華怒了
東風本田作為一家知名的國際車企，相信有足夠的實力打造優質新能源產品，但前提是放下高傲的姿態，腳踏實地研發新技術和新車型，而不是公開貶低競爭對手。 正文 新能源時代，自主車企迎來高速發展，但是有人歡喜有人愁，合資車企的市場份額持續收縮，面臨著前所未有的壓力
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1月乘用車銷量同環比大跌：東風日產、上汽通用跌近6成，智己僅賣掉507輛
1月份，國內乘用車零售同環比增速創下本世紀以來最低記錄。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果2月8日，乘聯會發布最新統計數據顯示，1月份，國內乘用車市場共實現零售銷量129．3萬輛，同比下降37．9％，環比下降40．4％
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動力與續航都有提升 新款標致e-208官圖發布
近日，標致官方發布了一組新款e－208的官圖，新車的外觀與內飾沒有什么改變，但對動力系統做出了調整，這對用戶來說其實才是最重要的。外觀上，新車沿用了老款的設計，車頭采用了標致最新的家族式設計，給人感覺特別有氣勢，細節上并不是封閉式處理，這點在純電動車上還是比較少見的
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拓展RCEP市場，東風公司攜多款明星產品亮相東博會
邕城丹桂飄香，南國秋風送爽。2022年9月16日，為期四天的第19屆中國—東盟博覽會（東博會）在廣西南寧開幕。本屆東博會以“共享RCEP新機遇，助推中國－東盟自由貿易區3．0版”為主題，吸引了50多個國家和地區參展
東風公司 2022-09-19 -
“東方風起”揚帆勁 躍遷發展寫新篇——猛士科技、嵐圖汽車、東風技術中心與中汽創智戰略簽約
7月14－15日，以“創智擎?東風行”為主題的2022中汽創智技術日活動在東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）技術中心舉行。來自中汽創智科技有限公司（以下簡稱“中汽創智”）的硬核“黑科技”展品
東風汽車 2022-07-18 -
智駕科技MAXIEYE獲東風商用車高階智慧重卡項目定點
【中國·上海】2022年3月2日，智能駕駛核心技術服務商上海智駕汽車科技有限公司（下稱“智駕科技MAXIEYE”）宣布，公司已于近期獲得東風商用車有限公司（下稱“東風商用車”）高階智慧重卡項目定點，將為其提供搭載高級領航輔助駕駛系統的智慧化重卡技術方案及服務
智駕科技 2022-03-02 -
起底東風裕隆：淪為富士康“準生證”
文／樂居財經 靳文雨東風裕隆，這個名字對于近兩年才關注汽車的人來說可能有些陌生。但如果說到它旗下的品牌納智捷，段子手們可就來活了。“不是在加油站，就是在去加油站的路上”、“納智捷說明書最后一頁是公交時刻表”、“車販子都顫抖的車”“兩桶油常年合作伙伴”等等，都是網友們對這一品牌的戲虐
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百公里油耗2.27L，東風風行T5 EVO給我上了一課
作者 | 李子豪編輯 | 但科龍圖片 | 來源網絡,侵刪油價又漲了!從今年年初開始,油價不知多少次上漲,截至目前92號汽油價格已經突破了7．5元/升,95號汽油更是重回8元時代。要知道今年年初的時候,92號汽油才不到6元一升,以家用車50升油箱為例,現在加滿一箱92號油要比年初多花75元
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助力智能駕駛躍遷——大唐高鴻亮相第六屆東風科技創新周
創新周是東風汽車集團成果展示、技術發布、創新交流的重要平臺，活動已連續舉辦六年。本屆盛事，大唐高鴻C－V2X閃亮登場。科技創新，躍動江城。9月26－30日，以“東方風起領航，智能駕駛躍遷”為主題的第六屆東風科技創新周（以下簡稱“創新周”）在武漢舉行
智能駕駛 2021-10-08 -
東風集團巨輪放下快艇：“嵐圖”何以成藍圖？
“我看蔚來和李斌，就覺得不服。”2017年5月5日，在“第九屆中國汽車藍皮書論壇”上，北汽集團董事長徐和誼在與蔚來汽車創始人李斌對話時，說出了這么一句似藏火藥味的話，引起了全場翹首。不過，徐和誼接著說，“我之所以覺得不服，是覺得李斌能做到的我也能做到
東風集團 2021-09-08 -
實拍東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，配置很足，細節到位
對于要買車的朋友來說經常遇到一個問題，是選擇轎車的優雅時尚？還是SUV的全能大空間？糾結、糾結、糾結．．．．．．成年人不做選擇，我全都要！今天帶大家看一輛集轎車、SUV、旅行車優點于一身的車——東風雪鐵龍凡爾賽C5 X
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接班陳昊，高國林任東風日產副總經理
7月26日，東風汽車集團有限公司、東風汽車有限公司、東風日產乘用車公司正式發布通知，陳昊不再兼任東風日產乘用車公司副總經理職務，高國林任東風有限副總裁、東風日產乘用車公司副總經理。圖片來源：東風日產據
東風日產 2021-07-27 -
東風汽車投資自動駕駛技術公司佑駕創新，在該領域進行積極布局
“由中金甲子、東風資管聯合領投，嘉實投資、元璟資本等跟投。”作者：Kyle 出品：財經涂鴉（ID：caijingtuya）根據清科私募通，近日，自動駕駛技術研發商深圳佑駕創新科技有限公司（
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東風風神奕炫MAX駕駛體驗，駕控性能有何亮點？
不得不說，現在的國產老牌車企也太潮流了。寬體、運動、激進、帥氣，這款車統統給安排上了。日前，筆者在云南參加了一場別開生面的試駕。路線是從麗江古城出發，一路經過包含高海拔道路、陡峭道路、連續彎道、山路和高速公路等多路況的試駕路線，來測試東風風神奕炫MAX的駕控性能
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東風高端新能源子品牌嵐圖FREE試駕體驗
百公里加速成績4．5秒、860公里的綜合續航，這些數據讓嵐圖Free一經面世就收獲了業界關注。但嵐圖Free身上還有另一個標簽：東風高端新能源子品牌。不可否認，這也是行業內人士聚焦的重要原因。而作為一臺以增程式為賣點的新車，勢必繞不開這個領域已經成功出圈的理想ONE
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東風標致全新4008正式發布上市 ，這款車會是東風標致的翻身機會嗎？
近年來，法系車一直在等待一個機會，一個翻身，一個反彈的機會，今年上海車展之上，東風標致全新4008正式發布上市 ，這款車會是東風標致的翻身的機會嗎？不管怎么說，個人認為先測一把再說。曾經一度認為，東風
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東風Honda XR－V：用產品實力托起“銷量王冠”
作者 宋 西人總是對一些特殊的數字有執念。比如100。小時候，考100分回家總是揚眉吐氣，夢想著長大能做個百萬富翁。98不行，99也不行，偏偏要100，好像才代表圓滿。這種心理投射到一輛車身上依然存在
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多賽道發力并進，東風日產領先不止半步！
18年前的6月16日，位于廣州花都區的風神大道8號見證了東風日產乘用車公司掛牌成立。東風和日產兩大汽車公司以50∶50的比例進行整合，打造了擁有167億元人民幣注冊資本的合資項目，這也是當時中國汽車工業史上合作規模最大、層次最深、領域最廣的國際合作項目
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東風風行換新車標！品牌升級的第一步，從更新logo開始
作者 黃思賢換標這件事，在汽車圈并不稀奇。從2019年的寶駿、豐田、大眾，到2020年的寶馬、日產，再到2021年的起亞、比亞迪，近年來，logo換新已成為汽車行業內的熱潮，而這股潮流當下還在持續。6月10日，東風風行品牌煥新發布會在上海盛大舉行
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依靠軒逸支撐市場地位，東風日產會推出軒逸汽車品牌么？
對東風日產最深刻的印象或許是那一句“技術的日產”，近幾年來除了任勇和戈恩事件之外，東風日產的代名詞就是軒逸。曾經的東風日產是何等風光，擁有跨國車企在中國汽車市場最為齊全的車型，騏達、逍客、奇駿、軒逸和天籟等全系列車型都在細分市場有絕佳的名次
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標致和雪鐵龍被立案調查，或將被處以50億歐元罰款
當地時間6月10日下午，法新社援引汽車制造集團Stellantis的消息稱，其下屬的雪鐵龍公司于當天早些時候被巴黎司法法庭傳喚后，受到正式立案審查，原因是雪鐵龍2009年到2015年在法國銷售的歐洲第五代排放標準柴油車型涉嫌尾氣排放“欺詐”
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PSA與FCA逃離中國市場，東風標雪與廣汽菲克何去何從？
跨國車企在中國市場的獨特存在的代表，歐洲兩大頗具浪漫風情的車企首屈兩指，一個意大利的菲亞特，一個是法國的標致。兩家車企在中國市場都有相似的歷史：曾經首次合資失敗，再次進入中國輝煌過后又陷入眼下的迷茫困境
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東風標致全新4008如何對緊湊級SUV市場發起沖鋒
作者 宋 西經過將近十年的市場孕育，中國SUV市場進入了一個成熟的發展階段。其中，緊湊級SUV又以其龐大的市場基數成為自主、合資品牌的必爭之地。多年的市場競爭下來，緊湊級SUV市場也的確出現了不少表現優異的產品，但也不乏新的挑戰者對這塊陣地發起沖鋒
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