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雪佛蘭從王者變青銅,還得從自己身上找原因!

遙想五六年前,滿大街都能看到雪佛蘭的身影,所以這個品牌對于很多中國消費者來說,擁有著很高的心理地位,其在華年銷量一度能做到要挑戰百萬臺的年終目標,雖然現在百萬臺年銷量已經很常見了,但是在當時包括大眾在內的眾多品牌,基本沒有人敢挑戰這一目標

2021-03-05 09:46 評論

美股新能源車板塊持續下挫!

3月4日,資本邦了解到,美股新能源車板塊盤前跌幅擴大,蔚來、小鵬汽車跌超5%、理想汽車跌近5%,百度跌超4%,特斯拉跌超2%。 值得一提的是,上述三大車企近期發布了最新財報。 財報顯示,蔚來第四季度

2021-03-05 09:43 評論

豐田汽車,正在成為全球政府和車企圍剿的唯一對象

從1997年首款油電混合動力車型正式亮相以來,豐田在這個市場一枝獨秀,無人能敵。這個巧妙的技術讓汽車電動技術得到初步大規模的使用,超千萬輛的銷量和動力系統零故障是豐田雙擎系統最為成功的亮點。這個曾經是

2021-03-05 09:17 評論

北京現代用實力詮釋“技術為王”!

3月1日,北京現代全新一代名圖、名圖純電動正式上市,其中全新一代名圖售價區間為13.38-16.88萬元,全系共兩種動力五個版本;名圖純電動版售價區間為17.88-20.38萬元(補貼后),共三個版本

2021-03-05 09:14 評論

韓系SUV的市場受到中國SUV崛起的沖擊

以前,中國品牌SUV主要發力10-15萬元市場,于是造就了一大批暢銷的中國品牌SUV,包括哈弗H6、長安CS75、博越、榮威RX5等諸多車型,但這些車型往上15萬元以上搶市場有些難度,改名推出了WEY和領克等所謂中國豪華品牌

2021-03-05 08:59 評論

福克斯是如何走上"三缸機"的歧途?

在國內汽車市場這個"談三色變"的大環境里,即使你曾是"神車",都可以被推下"神壇",比如曾經的銷冠長安福特福克斯。福克斯毀于三缸機,是毫無疑問的。時光退回到5年前,很多人買車時會首選福克斯。但是,當換代后的福克斯全系使用三缸發動機之后,不僅未能起死回生,反而市場接受度更低,銷量一落千丈

2021-03-05 08:54 評論

斯柯達汽車號稱“性價比之王”?

斯柯達汽車之所以能夠受到中國消費者的歡迎,是因為它集眾多優點于一身,不僅具有較高的安全性能、堅實耐用的車身、還有良好的操控性和舒適性,這些優點呈現出來的斯柯達,就是一個具有較高性價比的汽車品牌。自從斯柯達打入中國市場以來,斯柯達的汽車銷售量可以說是節節攀升

2021-03-05 08:51 評論

2020年中國汽車維修行業市場現狀及發展趨勢分析

隨著我國汽車行業的迅速發展,汽車保有量逐年提升,平均車齡逐年延長,汽車后市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發展。我國汽車維修行業自90年代萌芽至今經歷了四個發展階段,目前處于增長后期,行業洗牌,逐步走向成熟

2021-03-04 16:39 評論

蔚來二代換電站或4月份正式上線

作者:胖人主編意見:蔚來二代換電站4月15日落地通州,對于眾多的蔚來車主們絕對是好消息。畢竟老款換電站的電池存儲能力有限,一旦遇到車友會車隊出游就只能讓車隊中的幾輛完成換電,而其它車只能去找充電樁并干等著充電

2021-03-04 14:15 評論

百度官宣造車?與吉利合資成立集度汽車公司!

3月2日,又一家汽車公司成立了!它就是集度汽車。集度汽車是百度與吉利合資成立的汽車公司,注冊資本20億元人民幣,其中百度持股55%,5個董事會席位僅有1位董事來自吉利,是現任吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧

2021-03-04 14:14 評論

這款豪華純電SUV官降6萬,純電動車降價是趨勢?

用民生視角報道汽車資訊 / 汽車民生網3月4日報道——導語:純電動車降價是趨勢,下一個會是誰?  純電動車產業化速度正在加快,相應的成本付出也在不斷下降,這勢必會引發純電汽車銷售價格進一步下探

2021-03-04 14:03 評論

《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準發布,大排量燃油車的末日不遠了

“果不其然”自從奔馳正式宣布下一代AMG C63將不會搭載3.0T V6/4.0T V8,而是一臺4缸2.0T發動機+動力電機+48V輕混動系統后,整個玩家圈子可謂是“一片哀嚎”。盡管據官方數據顯示,這套小排量混動系統可以輸出綜合功率503Ps,最大扭矩更是有希望達到800N·m

2021-03-04 11:55 評論

大眾發布最新布局,把產業瞄向了外供,為MEB自產40%的零部件

跨國車企inhouse零部件制造的代表看大眾,看豐田,都很有意義。今年1月底,大眾發布了它在零部件業務上的最新布局。它根據電氣化發展趨勢將零部件業務重新做了整合,并瞄向了外供。大眾集團零部件公司(Vo

2021-03-04 11:44 評論

20萬到30萬之間的電動轎跑怎么選?

不想被特斯拉割韭菜,20 萬到 30 萬之間的電動轎跑怎么選?實際上,在這個價位和定位上,拋開特斯拉后可選的車型很少。造車新勢力中,蔚來、理想和威馬已推出的車型都是 SUV。真正算下來,新造車里,這個價位的電動轎跑,只有小鵬 P7 一款

2021-03-04 11:37 評論

長城零部件業務的獨立之路

從最開始的傳統業務,到如今的電氣化、智能化業務,零部件業務的獨立一直都未間斷。獨立之后,企業開始思考如何完善組織架構、增強技術競爭力、融資以及進行市場擴張等等問題。獨立,似乎是一個永恒的話題,永遠都是進行時

2021-03-04 11:03 評論

長安版“宏光Mini”即將到來!

近日,NE時代獲悉,長安新能源發布了一則A158焊接生產線招標公告。同時,我們了解到,A158是一款對標五菱宏光Mini EV的車型。結合兩條信息,NE時代推測,長安版“宏光Mini”即將到來。根據公告,項目A158焊接生產線招標人為重慶長安新能源汽車科技有限公司,生產線數量1條

2021-03-04 10:59 評論

孚能訂單被分流、奔馳項目進展不順?

針對德國經理人雜志披露的消息,孚能科技在國內公開做出了回應:“訂單未分流”、“奔馳項目目前SOP進展順利”、“德國工廠項目正在按計劃推進中”。德國經理人雜志發布的報道若屬實,對孚能在海外的動力電池業務發展將造成破壞性打擊

2021-03-04 10:57 評論

換四缸后依舊問題不斷,別克英朗并沒有變得省心

由于在三缸機戰略上的失誤,別克英朗及時停掉了1.0T三缸發動機,換裝了一款經典的1.5L自吸發動機。不得不說,三缸換四缸,盤活了別克英朗的市場銷量,2020年全年,別克英朗總共賣出了將近30萬輛汽車,考慮到1.5L四缸版本英朗的上市時間以及疫情因素,四缸版本的英朗市場競爭力確實不俗

2021-03-04 09:36 評論

斯柯達在華銷量低迷,究竟還是質量不過關嗎?

2006年9月,斯柯達正式進入中國。2007年1月,斯柯達明銳成為上海大眾第350萬輛下線新車,2007年6月國產明銳上市,彼時的斯柯達,可謂風光無限,赫然一顆新星。2012年斯柯達品牌在中國市場的總銷量接近24萬輛,這個數據在當時也是很暢銷品牌,占斯柯達全球銷量的五分之一

2021-03-04 09:26 評論

日本索尼公司去年通過原型車「VISION-S」高調進入了自動駕駛領域

本文來源:智車科技/ 導讀 /日本索尼公司去年通過原型車「VISION-S」高調進入了自動駕駛領域。VISION-S已經完成了開發,并從今年初開始在奧地利上路測試。而近日,索尼又公開了一款面向車載LiDAR的基于堆疊式dToF(直接飛行時間法)的測距傳感器,并使用SPAD像素作為探測單元

2021-03-04 09:20 評論
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