長安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，誕生了新的銷量冠軍！
在SUV市場，2月誕生了新的銷量冠軍，它就是長安CS75 PLUS。由于過去一段時間，SUV的銷量冠軍一直被哈弗H6占據(jù)，而如今長安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，可想它的實力也不容忽視。這次長安C
R汽車將于2022年下半年全球上市
在全球電動汽車領(lǐng)域，特斯拉一直是領(lǐng)頭羊，以超前的造型設(shè)計、超長的續(xù)航里程和超智能的自動駕駛而聞名，很多車企都對特斯拉發(fā)動了追趕，特別是中國品牌的蔚來等諸多造車新勢力，但目前沒有哪一家新能源能趕超特斯拉
R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會隆重舉辦！
3月18日，“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會”在“全球創(chuàng)新之都”深圳盛大舉辦。在全球跨領(lǐng)域戰(zhàn)略盟友及R品牌用戶的共同見證下，“R－TECH高能智慧體”完成了精彩震撼的全球首秀。作為R汽車的全新技術(shù)品牌，“R－TECH高能智慧體”將成為R汽車向智能車時代邁進的新起點
長安林肯新一代航海家Nautilus正式上市
今日，長安林肯新一代航海家Nautilus正式上市，同時首次推出了總統(tǒng)版車型，伴隨著新一代林肯航海家的上市，林肯“三年三款國產(chǎn)新車”的目標(biāo)已全面實現(xiàn)，新一代林肯航海家將攜手全新林肯飛行家、全新林肯冒險家，形成全新的林肯國產(chǎn)豪華SUV矩陣
比亞迪“漢”：不計成本，為實現(xiàn)“行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)級別”的安全性能
3月17日，“千錘百煉——比亞迪品質(zhì)之旅”在位于深圳坪山區(qū)的比亞迪工廠舉行。通過本次活動，比亞迪向來自全國的媒體全方位展示了其在研發(fā)試驗方面的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先實力。活動現(xiàn)場，比亞迪用一臺臺歷經(jīng)“千錘百煉”的試驗報廢車，讓用戶真正看到比亞迪的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和用心
打破外資壟斷，建設(shè)中國力量！
記得某位頭部媒體老師曰過，汽車強則中國強，這話雖然有些夸大，但也確實不假，因為汽車工業(yè)涵蓋從汽車裝備、零部件、動力和整車等等極廣的范圍。中國汽車工業(yè)的強大，必然是一個長期發(fā)展過程，不管是合資車企，還是標(biāo)桿自主車企的工廠里面，我們依舊會看到跨國品牌的設(shè)備占據(jù)主流的位置，但變革卻在悄然之中發(fā)生
人有我有，人有我強，無所不用其極！
如今智能電動汽車企業(yè)發(fā)布的新車，除了在算力上“沒有最高，只有更高”，而且把軍備競賽擴展到了其他領(lǐng)域：感應(yīng)硬件、軟件平臺，續(xù)航里程、補能方式、車電分離、極致服務(wù)…… 最新的一例是上汽R汽車的第三款車。3月18日，上汽R汽車在深圳大運中心體育館舉行“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會”，推出了代號ES33的第三款車
MINI馬卡龍萌味十足！
五菱宏光MINI EV作為去年一款現(xiàn)象級新能源汽車，從上市初期不被看好，到后來“真香”車型，五菱宏光MINI EV的火爆程度一直高漲，叫好又叫座。根據(jù)乘聯(lián)會2月份新能源銷售數(shù)據(jù)，宏光MINI再次蟬聯(lián)銷冠達到17307輛，比第二名特斯拉多賣3619臺
星途攬月正式上市，這才是旗艦SUV該有的樣子！
遨游太空，上九天攬月，是人類不懈追求的夢想。世上無難事，只要肯登攀。仰望星空但又腳踏實地的中國人始終執(zhí)著追求進步，不斷邁出新的征程，正如星途攬月一樣。3月18日，星途品牌旗艦中大型SUV——星途攬月正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為16．89—22．99萬元
“智能汽車人”摩卡開箱首秀！
3月9日晚自主豪華SUV品牌WEY旗下“智能汽車人”——摩卡，迎來了開箱首秀。摩卡有何亮點？多塊中控大屏更有L3級智能駕駛能力。不過，這車得賣多少錢對您才有吸引力？大尺寸外觀和科技感內(nèi)飾摩卡前臉采用了尺寸更大的六邊形點陣式風(fēng)格進氣格柵，側(cè)面溜背的角度明顯減小，能提升后排乘坐頭部空間
四川開沃汽車有限公司成立暨新能源汽車產(chǎn)品推介
電車匯消息：近日，開沃集團在攀枝花市舉行了“四川開沃汽車有限公司成立暨新能源汽車產(chǎn)品推介”活動。在開沃集團專用車事業(yè)部副董事長、四川開沃汽車有限公司總經(jīng)理邢宇輝的活動言辭中，攜手開沃踐行綠色發(fā)展，“鋼鐵硬漢”攀枝花，有了崛起新標(biāo)簽
2月國內(nèi)轎車銷量前十榜單
乘聯(lián)會公布的批售銷量顯示，2月國內(nèi)轎車市場共計售車52．6萬輛，同比增長了450．3％。1－2月累計銷量為150．1萬輛，同比增長了79．4％。不過今年2月的銷量只看同比增幅其實反映不出真實的市場情況
小鵬走出自己的差異化道路是迫在眉睫的事情
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。2020年全年，電動車行業(yè)領(lǐng)先的幾家美股上市公司中，特斯拉（NASDAQ：TSLA）交付50萬臺輛，遙遙領(lǐng)先；蔚來（NYSE：NIO）交
漢蘭達在新老車型交替的時刻，等新款還是買老款？
近日有消息稱，廣汽豐田漢蘭達即將在上海車展發(fā)布。這對想選購漢蘭達的消費者，是一則又好又壞的消息。好消息是漢蘭達終于換代了，還采用了最新的TNGA架構(gòu)，而壞消息是新款漢蘭達在車源緊俏的情況下，是不是還要加價呢？不過仔細想來，新款漢蘭達上市以后，緊俏是一定的
東風(fēng)悅達起亞是如何陷入窘境的？
都說＂病來如山倒，病去如抽絲＂，掌管著現(xiàn)代集團的韓國人，可能不明白這個道理。2021年3月12日，現(xiàn)代汽車集團發(fā)布人事調(diào)動：東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理李峰，卸任總經(jīng)理職務(wù)，任命為現(xiàn)代汽車（中國）副總裁；而東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理，則由韓國人柳昌昇繼任
長安CS75而失去2月批售冠軍寶座
在2月，持續(xù)穩(wěn)坐了92個月的中國SUV銷量冠軍哈弗H6，在批售量不及長安CS75而失去批售冠軍寶座。數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6和長安CS75在2月分別批售了31710輛和32697輛，僅僅相差987輛，長安C
大眾在電動出行方面領(lǐng)先于大部分競爭對手
作為傳統(tǒng)燃油車的霸主，大眾汽車在電動化時代已經(jīng)落后，這也是不爭的事實。而特斯拉作為后起之秀，則是后來居上。特斯拉當(dāng)前已經(jīng)成為全球電動車銷冠，并且在電動車品牌、銷量甚至市值方面，都具有碾壓性的優(yōu)勢。現(xiàn)今，大眾汽車也開始奮起直追，在電動車造勢宣傳方面，也同步向特斯拉看齊
永達汽車2020財報公示
受疫情等因素影響，2020汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)出委靡的狀態(tài)，但豪華車市場卻異常突出。得益于此，主營豪華車品牌的汽車經(jīng)銷商實現(xiàn)利潤大增，永達汽車就是其中之一。日前，永達汽車公布的2020年財報顯示，該集團車
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