騰訊蓄謀車載微信，卻被斑馬智行搶先卡位？
兩個月前的一場行業會議上，有人問到為什么騰訊遲遲不推出車載版本的微信？馬化騰終于放出了口風：“我們的團隊在思考，能不能提供一套純語音交互的接口，沒有界面的，要保證人的眼睛始終是盯著路面情況。”
被寶馬選中，這家 HUD 創業公司憑什么？
隨著汽車行業整體向智能化轉型，很多汽車廠商帶著更大膽、開放的心態看待有潛力有技術的初創公司。因此，這些初創公司受到了越來越多的關注。
合并前兆？一汽、東風、長安共建共享出行“國家隊”
面對合資品牌和民營企業的競爭以及股比開放的壓力，從2017年起，一汽集團、東風汽車、長安汽車三家國字頭車企合并的傳聞就不絕于耳。
15億布局智能網聯，靠“模仿”起家的眾泰能否成功轉型升級？
據有關消息，眾泰汽車于7月16日早間發布一份《對外投資公告》，公告稱眾泰汽車股份有限公司與歙縣人民政府于2018年7月15日簽署了《關于年產100萬套智能網聯汽車電子零部件生產基地項目投資協議》。
熱點∣特斯拉來晚了，未來勞斯萊斯還要做飛行出租車
近期，馬斯克來華時宣布要在上海設廠，海內外媒體卻紛紛表示其來晚了。滴滴對“分拆車服業務，為IPO計劃鋪路”的消息不予置評。勞斯萊斯未來要做飛行出租車，探索個人空中出行領域。
合資股比限制“死亡”后，愿大型汽車國企別淪為外資代工廠
7月12日中午，德國《經理人雜志》爆出消息，寶馬未來將增持華晨寶馬合資公司股份，預計將達到75％以上。消息一出，華晨中國股價應聲大幅下跌，盤中跌幅一度達到19．71％，為2008年10月以來最大跌幅。
【熱點聚焦】日產汽車承認油耗造假 寧德時代海外建設生產基地
陰了三菱汽車，日產也栽在油耗造假；馬斯克不顧特朗普，特斯拉來華建50萬輛電動車工廠。利潤增速高于銷量增速，吉利汽車上半年銷售76萬輛汽車；寧德時代業績變臉，海外建設生產基地。
固若金湯，2018年碰撞最安全的車都在這了！有幾款國產車成績喜人
在了解最硬汽車之前，首先要先給大家科普一下這次對汽車硬度進行檢測的機構——C－NCAP。
被李斌投資的考拉，想從音頻內容切入車聯網市場，這事靠譜嗎？
在音頻內容的道路上，考拉可謂是一個先驅者，在經過 6 年默默的打磨和成長以后，現在它準備進行品牌升級，轉移自己的戰略方向，希望能用車載音頻內容打入車網聯這個巨大市場。
第28周自動駕駛周刊∣蘋果前華裔工程師涉竊無人駕駛機密被捕
2018年7月9日中午，中德兩國領導人共同主持第五輪中德政府磋商。磋商后，工信部部長苗圩與德國聯邦經濟和能源部、聯邦交通和數字基礎設施部代表共同簽署了《關于自動網聯駕駛領域合作的聯合意向聲明》。
品控不如漢蘭達，福特銳界竟然有底氣対飚漢蘭達？
很多人都說，漢蘭達是一輛很慘的車。因為什么車一來就和漢蘭達相比較，什么碾壓漢蘭達、比肩漢蘭達什么漢蘭達這么大的車連個坡都爬不上去什么的消息想必大家并沒有少聽到。
一周國內外車市麻辣點評（07.09-07.13）
7月9日，在中國國務院總理李克強與德國總理默克爾共同見證下，多家汽車公司、互聯網公司簽署了一系列協議，并以此展開合作。
星火燎原——華菱星馬混凝土攪拌車
隨著國內混凝土機械行業的整體快速發展，混凝土攪拌車制造技術不再是那么高不可攀，技術大眾化的結果使得國內混凝土攪拌車制造企業也如雨后春筍般地遍布大江南北，從2004年開始華菱重卡便率先對日系底盤發起了挑戰和沖擊。
7月13日 | 神州華晨業績增，ofo、Uber露難處
昨天，神州租車正式踏入了新能源車制造領域。華晨被寶馬持有75％股份，而力帆則強勢進駐俄羅斯市場。Ofo在澳洲草草收兵，Uber則對自動駕駛團隊進行了裁員。新能源汽車越來越受到國家的重視。
投資36億的中華V7能否立足，考驗華晨對未來不確定性的抗壓力
把命運掛靠在別人身上是不牢靠的，對于華晨中國而言，只有把命運牢牢掌握在自己手中，才能有出路。但華晨面對的問題是，如何把從華晨寶馬賺得的巨額利潤，轉化為實實在在的硬實力。
Momenta展示自動駕駛Demo車，年內在蘇州規模化部署自動駕駛車隊
7月11日，在蘇州相城區下屬陽澄生態新區（高鐵新城）片區舉辦的陽澄人工智能與智慧出行主題高峰論壇上，自動駕駛技術公司Momenta宣布，計劃今年年內在蘇州規模化部署自動駕駛車隊，并在合適的時間推出自動駕駛出租車運營服務。
政府首次公開場合表示歡迎外資汽車企業
中國政府首次表態歡迎外資中國汽車企業；嘀嗒出行上線新支付！寧德時代上半年的成績單來了，攜程為女員工凍卵，英偉達接受了戴姆勒和博世的新訂單，華為與奧迪攜手打造智能聯網。
魏建軍談長城寶馬合作細節 附4條彩蛋和5條魏建軍精彩語錄
在兩國總理的助陣之下，中德一天之內敲定9大車企合作， 有華晨和寶馬、蔚來和博世、清華大學和戴姆勒、寧德時代和德國圖林根政府、一汽、大眾、江淮等眾多品牌，壓軸的要算是長城和寶馬的合作了。
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