買(mǎi)了就不后悔的法系SUV |試駕雪鐵龍 天逸SUV
近年來(lái)，聽(tīng)得最多就是“法系品牌要崛起”、“法系車(chē)要崛起”等言論，但一個(gè)品牌或產(chǎn)品的崛起，最重要的除了價(jià)格要有誠(chéng)意之外，其次就是產(chǎn)品定位要精準(zhǔn)。如今雪鐵龍的拳頭產(chǎn)品天逸，除了瞄準(zhǔn)年輕的消費(fèi)群體，車(chē)型上也帶有明顯的品牌特色
大眾途觀X將北京車(chē)展預(yù)售：全系EA888+DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)
作為大眾旗下最為暢銷(xiāo)的一款SUV，大眾途觀L于9月8日首發(fā)了轎跑版車(chē)型——上汽大眾途觀X。近日，據(jù)媒體報(bào)道，途觀X將在9月26日開(kāi)幕的北京車(chē)展上開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)采用溜背的造型設(shè)計(jì)，全系配備R－Line套件，看上去更為時(shí)尚動(dòng)感，預(yù)計(jì)今年四季度上市
朗逸軒逸卡羅拉，誰(shuí)敢用三缸機(jī)？為何還有車(chē)企“赴湯蹈火“？
三缸機(jī)一直以來(lái)都是市場(chǎng)爭(zhēng)論不休的話題，但是真正認(rèn)為三缸機(jī)好的，群眾基礎(chǔ)其實(shí)并不牢靠。從市場(chǎng)反映來(lái)看，搭載三缸機(jī)的車(chē)型，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿并不強(qiáng)烈。稍微對(duì)氣缸知識(shí)有些了解的人都知道，因其自身構(gòu)造的原因，很
前7月總銷(xiāo)量大增，2020款捷途X90會(huì)更香嗎？
很多網(wǎng)友想花更少的錢(qián)買(mǎi)更大尺寸、更大空間的車(chē)，就拿SUV來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元左右的車(chē)也只能買(mǎi)一輛暢銷(xiāo)的中國(guó)品牌緊湊型SUV，但畢竟緊湊型SUV空間不如中型SUV寬敞，且緊湊型SUV全系5座設(shè)計(jì)，而中型SUV
8個(gè)月賣(mài)不到7000輛，謳歌還有機(jī)會(huì)嗎？
國(guó)產(chǎn)了4年的謳歌，至今仍未走進(jìn)中國(guó)消費(fèi)者的心里。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，謳歌累計(jì)銷(xiāo)售6655輛，同比下滑19．8％。在豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體飆升的大勢(shì)下，謳歌著實(shí)是一個(gè)“異類(lèi)”。從2016年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)至今，謳歌僅推出了三款車(chē)型，分別是CDX、RDX和TLX－L
打破10萬(wàn)元底線 星途放棄高端路線？
近來(lái)，奇瑞汽車(chē)因負(fù)債700億的消息備受關(guān)注，雖然后期官方回復(fù)其中包含旗下金融公司對(duì)外開(kāi)展的貸款業(yè)務(wù)，但對(duì)這家打算近期上市的車(chē)企而言，不低的負(fù)債率仍舊產(chǎn)生了負(fù)面影響。而奇瑞的困擾遠(yuǎn)不止于此。進(jìn)入9月后，各車(chē)企陸續(xù)開(kāi)始公布銷(xiāo)量，在奇瑞的銷(xiāo)量報(bào)告中，依然沒(méi)有星途的身影，避而不談星途似乎已經(jīng)成了奇瑞的慣例
好看、好開(kāi)、好用，這就是“老實(shí)人”的大豪越
圖文 陳曦編輯 Davy素來(lái)喜歡轎車(chē)的我，卻開(kāi)著一臺(tái)SUV去旅游，算起來(lái)這已經(jīng)是第二次了。上一次的主角是漢蘭達(dá)，期間這個(gè)大塊頭的空間給我們一行人留下了深刻的印象。這一次的主角則是豪越，一臺(tái)塊頭和空間都不輸漢蘭達(dá)，價(jià)格卻僅為后者三分之一的大家伙
柴油渦輪，L2駕駛輔助， 居然同時(shí)出現(xiàn)在一輛皮卡上？
圖文 李瑋嘉編輯 Davy對(duì)于皮卡的理解，許多國(guó)人目前仍停留在拉貨、干活這一工具屬性的認(rèn)知階段，但隨著皮卡種類(lèi)的愈發(fā)多元化，以及生活水平逐漸提高，皮卡已不僅是“回本利器”，它更是一輛擁有多種標(biāo)簽的“新居家伴侶”
350Z出新款，日產(chǎn)Z系列的延續(xù)將如何變化？
還記得《速度于激情3：東京漂移》里，350Z在停車(chē)場(chǎng)螺旋通道漂移的場(chǎng)景嗎？日產(chǎn)Z系列跑車(chē)可謂性能跑車(chē)當(dāng)中的經(jīng)典之作。而12年前，370Z便橫空出世，繼續(xù)沿用V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以外，同時(shí)還將VQ發(fā)動(dòng)機(jī)排量升到了3．7L，馬力達(dá)到了332匹
試駕探險(xiǎn)者、銳界和銳際！福特SUV家族太強(qiáng)悍了
長(zhǎng)安福特SUV家族包括了探險(xiǎn)者、銳界和銳際。長(zhǎng)安福特SUV家族作為SUV行家，對(duì)速度和操控極度追求的態(tài)度始終扎根在我們心里，以及耐久性和安全性的的嚴(yán)格把控，更引領(lǐng)了消費(fèi)者探索更高生活品質(zhì)的態(tài)度，在高性能高智能化的汽車(chē)市場(chǎng)始終占據(jù)重要地位
汽車(chē)也有“身份證”！廣汽本田官方揭曉車(chē)架號(hào)的秘密
在當(dāng)前，除了手機(jī)之外，身份證對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，算是另一個(gè)最重要的東西了，沒(méi)有身份證可以說(shuō)是寸步難行。那么對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，“身份證”同樣重要，只不過(guò)，汽車(chē)的身份證可以看做是車(chē)輛的“VIN碼”（車(chē)輛識(shí)別碼），是由17個(gè)字符組成的字符序列
C-NCAP五星安全！五菱凱捷盲訂一周訂單破3千
開(kāi)創(chuàng)了五菱宏光這一銷(xiāo)量神話的五菱，看上去并沒(méi)有停下打造神車(chē)的步伐。為此，五菱又帶來(lái)了高端車(chē)型——五菱凱捷。同此前給消費(fèi)者帶來(lái)不少驚喜的五菱宏光MINI EV一樣，該車(chē)于上周開(kāi)啟了盲訂。雖然價(jià)格還沒(méi)有對(duì)
鈴木牽手豐田發(fā)布第二款新車(chē)型：1.8L混動(dòng)
自從去年8月28日鈴木和豐田簽署了資本聯(lián)盟協(xié)議，雙方以聯(lián)盟為基礎(chǔ)收購(gòu)彼此的股份之后，二者關(guān)系親密了不少，更是合作推出了首款車(chē)型——Glanza。日前，鈴木發(fā)布了與豐田聯(lián)合推出的第二款車(chē)型——Swace，該車(chē)與歐洲市場(chǎng)在售的卡羅拉Trek Hybrid基本保持一致，主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整
百度世界2020Apollo央視秀“肌肉” 全面邁入全無(wú)人駕駛階段
9月15日，百度聯(lián)手央視新聞全程直播“萬(wàn)物智能—百度世界2020”大會(huì)。在上午的大會(huì)主論壇首發(fā)環(huán)節(jié)，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無(wú)人駕駛的Robotaxi
發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保！奇瑞捷途X90今晚上市
受限于品牌溢價(jià)能力的影響，國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型，雖然車(chē)越造越高級(jí)，但是價(jià)格始終上不去。因此，在性?xún)r(jià)比方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)型相比，普遍具有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于奇瑞這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，在國(guó)產(chǎn)車(chē)企中，本身就具有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)
時(shí)隔15年！全新Z Proto跑車(chē)發(fā)布
說(shuō)到日產(chǎn)家族的經(jīng)典跑車(chē)，大家第一個(gè)想到的可能都會(huì)是大名鼎鼎的日產(chǎn)GT－R。但還有那么一款車(chē)型，它在日產(chǎn)家族中的地位僅次于日產(chǎn)GT－R的存在，那便是本次復(fù)活的Z系列跑車(chē)，也被稱(chēng)為Fairlady Z（淑女Z）
觀點(diǎn)：百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)要做產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“同行人”
文 | 曾響鈴來(lái)源 | 科技向令說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)不斷升溫。最近,知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit發(fā)布《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》,認(rèn)為中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)將不斷增長(zhǎng),至2025年接近2000萬(wàn)輛,市場(chǎng)滲透率超過(guò)75%以上,而在全球范圍內(nèi),滲透率將達(dá)到60%
天門(mén)山上，謳歌何不“縱身一躍”
如果Acura想要站得更高飛得更遠(yuǎn)，就必須要有縱身一躍重塑品牌的勇氣。畢竟對(duì)于Acura來(lái)說(shuō)，要么保持現(xiàn)狀，要么獲得新生。在以性能、運(yùn)動(dòng)論豪華這點(diǎn)上，Acura（謳歌）確實(shí)名副其實(shí)。一直以來(lái)，Acur
8月車(chē)市持續(xù)回暖，“金九銀十”銷(xiāo)售旺季預(yù)熱明顯
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成220．1萬(wàn)輛和211．2萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3．7％，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)3．5％，同比分別增長(zhǎng)6．3％和11．6％。1－7月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1443．2萬(wàn)輛和1455．1萬(wàn)輛，同比分別下降9．6％和9．7％，降幅較1－7月分別繼續(xù)收窄2．2和3個(gè)百分點(diǎn)
13支車(chē)隊(duì)同場(chǎng)競(jìng)技，重慶上演一場(chǎng)無(wú)人駕駛爭(zhēng)霸賽
大家好，我是智車(chē)營(yíng)的營(yíng)哥。9月14日，2020i－VISTA自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽迎來(lái)了最后一場(chǎng)也是最重磅的一場(chǎng)比賽——商業(yè)化進(jìn)程挑戰(zhàn)賽。眾所周知，人類(lèi)對(duì)于智慧出行的最終愿景，就是無(wú)人駕駛，只需要輸入目的地，不需要駕駛員操控汽車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)便能自主的完成由A點(diǎn)到B點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程
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