帕薩特Passat信仰粉碎？
說到汽車安全，大家可能先想到的是交通事故。根據世界衛生組織提供的數據，全世界每年因交通事故死亡人數約125萬，中國占了20．8％，超過26萬人。這是一個比較可怕的數字了。看完這個數據報告后，想必大家心里會有很大觸動吧
美國放棄自家標準轉投中國主推，行業終迎爆發？
作者：Sophia物聯網智庫 原創導 讀近日，車聯網領域發生了兩件不容錯過的大事件：一個意味著標準的大一統，一個預示著技術的成熟，這都為行業的爆發奠定了堅實的基礎。近日，車聯網領域發生了兩件不容錯過的大事件
百歲青年與“歡迎光臨”雪佛蘭
從2018年急剎車開始，汽車產業的變革來的有點太猛太急。每況愈下的銷售月報讓人焦頭爛額，紛紛擾擾的內外部環境令人難以寧靜。危難之中，方顯本色。應激之下，企業個性千姿百態，交織成亂世中鮮明獨特的時代印記。
280萬人信任的帕薩特，怎么會因片刻挫折泯然眾人？
如果說2019年最重磅的車市新聞，莫過于中保研對于帕薩特的25％偏置碰撞測試更來得有震撼性。一石激起千層浪，這一國內法規從未有過的測試項目，登時進入大眾視野。而帕薩特多年的口碑更是被沉重一擊，一時間帕薩特會否從此一蹶不振？德系是否代表安全的話題進入車界輿論場
6.99萬起的長安歐尚X5直奔年輕人而來
面對消費升級，長安歐尚算得上是中國車企轉型升級非常徹底的品牌了。從以往人們對微車的認知到SUV標簽，可以說長安歐尚用出色的產品贏得市場和消費者認同。過硬的產品和全新形象，讓它在國內中高端SUV市場占據了一席之地
老兵成新秀，科大訊飛能否成功卡位？
5G時代的到來，正不斷加速車聯網的前進，無論從硬件智能汽車還是軟件車載系統，與之相關的企業都備受外界關注和資本市場的喜愛，像國內車載電子龍頭德賽西威年內漲幅高達145％，致力于打造智能操作系統的中科創達年內漲幅高達102％
2020年疫情下歐美日自動駕駛進展回顧
本文來源：智車科技Waymo：面向一般公眾開放取消了安全員的RoboTaxi2018年12月就開始在美國亞利桑那州提供RoboTaxi收費服務的Waymo，2020年10月起正式面向一般公眾開放取消了安全員的RoboTaxi
一汽豐田提出二次創業，將如何發展
圖文 陳婧涵編輯 Lambor如果要找一個這兩年表現優秀的企業，一汽豐田無疑是其中的佼佼者。在2019年乘用車銷量同比下滑9．6％的情況下，一汽豐田依然增長了2％，達到73．8萬輛。2020年，受疫情影響，中國汽車產業更是雪上加霜，越來越多的合資品牌包括中國品牌被淘汰出局
百度無人駕駛究竟如何呢
本來，我們是去體驗百度無人駕駛的，結果差點就成了同行視頻里的采訪對象。10月10日，Apollo GO以北京亦莊和海淀為中心，開放了兩處測試區域和試乘活動。本周一，放大燈團隊（ID：guokr233）實地體驗了一下自動駕駛的Apollo無人車
老君威被新君威摘掉了“油老虎”帽子
圖文 胡 珂編輯 Lambor君威，一臺有故事的車。但凡是稍微對車有點了解的人，都不可能不知道“君威”的大名。從1999年別克入華起，REGAL君威已經跟中國用戶相伴超過20年，在國外，REGAL的歷史更可以追溯到上個世紀70年代
帕薩特可信度有幾分？
“再次發聲”。自從今年6月份，中保研“兵敗皓影”事件發生后，陰謀論瞬間覆蓋了各大社交媒體。從吃瓜網友到專業媒體，紛紛向中保研提出了質疑。但面對鋪天蓋地的輿論壓力，中保研并沒有在第一時間站出來解答大家心中的疑惑，反而是當起了“縮頭烏龜”，悄悄停止了一切平臺的更新與回應
叱咤風云帕薩特，能否靠中保研重回巔峰？
2019年年末，曾經在B級車市場叱咤風云的帕薩特被爆出在中保研的正面25％偏置碰撞中取得了P（較差）的成績，負責承重的A柱直接彎折，假人頭部沖出安全氣囊，砸向車窗。2019年中保研公示帕薩特測試情況為雪前恥，今年帕薩特主動申請中保研對其小改款車型進行測試
500萬的勞斯萊斯，未來需要裝幾十萬個標配3D打印零件
南極熊導讀：3D打印技術在汽車領域的規模化應用方面，寶馬集團絕對是走在前列的，寶馬除了自建3D打印工廠瘋狂打印零件之外，還投資了多家3D打印公司。2018年寶馬3D打印汽車零部件超過200，000個組件
華晨祁玉民被查，江淮高枕無憂
評一周車股，察百態車市。自11月23日新勢力“三劍客”股價一飛沖天之后隨后便一起陷入跌跌不止的狀態，還好老朽見過大世面，畢竟經歷過特斯拉大漲大跌時代，還是穩得住。就是不知道那些被割了一波韭菜的“農場主”坐不坐得住
15萬家轎選國產還是合資？
日前，由功夫汽車組織的中日德三國家轎擂臺賽在廣州舉行，吉利星瑞代表中方與德系家轎代表朗逸、速騰、日系家轎代表軒逸、卡羅拉進行對抗，項目包括零百加速賽，百公里制動賽和極限繞樁賽。零百成績：星瑞＞朗逸＞速
蔚來小鵬理想市值一周蒸發2000億！
12月3日，蔚來、小鵬、理想三家頭部新造車企業的股價又一次全線下滑，跌幅分別達到5．48％、7．46％、7．02％。就在兩天前的12月1日，這三家企業才經歷過一次集體跳水事件，彼時，蔚來、小鵬、理想的股價分別大幅下滑10．23％、10．89％、3．14％
上汽大眾銷量連跌11個月！
上汽大眾銷量又跌了！12月4日，上汽集團公布11月份產銷快報。數據顯示，上汽集團11月銷量為64．39萬輛，同比增加10．65％，1－11月份累計銷量為485．39萬輛，同比減少12．39％。其中，合資公司上汽大眾11月銷量161600，同比下滑21．89％
造車新勢力股票大漲大跌如同“過山車”
有人認為新能源汽車是股市最大的泡沫，尤其是近幾年才剛剛誕生的造車新勢力——畢竟在國內大多數城市，幾乎還很難看到他們的產品。（微信公號：CNWAUTO）新能源汽車概念股，在短暫迎來資本市場最高光時刻之后，正急轉直下
宏光MINI EV用戶畫像和成本分析
宏光MINI EV主要用戶構成，資料來源：《電動汽車觀察家》采訪、網絡資料宏光MINI EV賣得便宜，賣得火，人人皆知。問題是，這些車都被誰買走了？這么低的定價，能賺錢嗎？ 面對宏光MINI EV銷售火爆、現車難求的現狀，《電動汽車觀察家》讀者在近期的《問電觀》欄目中提出了上面兩個問題
決心厚著臉皮歸來的雷諾，品牌戰略能符合一下現實嗎？
雷諾和Dacia將大規模重組調整，回歸中國市場也在規劃當中。其實，國內汽車市場的紅利期已經結束，市場消費更加理性，另外雷諾汽車在國內市場的失敗并非努力不夠，而是法系車身份的雷諾確實不合國內口味。很多網
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