傳豐田計劃停產卡羅拉1.2T：未來主推1.5L三缸和混動版
剛進入2021年，一汽豐田和廣汽豐田相繼宣布旗下新款卡羅拉和新款雷凌上市，二者最大的不同就是新增了搭載1．5L三缸的發動機版本車型，入門車型售價也有所下調。與此同時，1．2T四缸版本車型也得到了保留，消費者如果覺得三缸不太放心，依舊依舊可以選擇1．2T四缸車型
12月中國汽車保值率報告：奧迪 “雷車”封神
大多數消費者都是抱著開到報廢的心態來買車，但是往往開個四五年之后，隨著收入以及心態的變化，都會有換車的沖動也打算。如果購買新車的保值率夠堅挺的話，能夠給你省下一筆不小的費用。而購買保值率不佳的車，賣車時也好似“割肉”
富士康2億美元復產拜騰，然而蘋果汽車長得像拜騰？
北京時間1月4日，全球著名的蘋果代工企業富士康（鴻海集團），與拜騰汽車、南京經濟技術開發區等簽署戰略合作框架協議，三方合作的目標是重啟拜騰首款車型M－Byte的量產。 根據媒體報道，在這個框架協議中，
凱迪拉克銷量創入華17年之最！
沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。對于這句話的理解，國內二線豪華車品牌，理解的也是相當到位。在終端瘋狂“降價”的銷售策略下，凱迪拉克今年在國內的銷量更是沖上了新高。日前，我們于凱迪拉克官方了解到，
國內年度上市車企市值：蔚來成“造富機” 比亞迪“超神”
在2020年上半年，受公共衛生事件的影響，國內所有車企都受到了沖擊。但是，步入下半年后，汽車消費需求被迅速釋放，不少車企都出現了同比暴增局面，業績進一步向好。并且，隨著汽車向新能源動力轉型，國內造車新勢力以及傳統新能源車企，去年的股價市值也都是全線飄紅
中國汽車業市值第一 '寧德時代'
中國汽車業的第一“牛股”是誰？你肯定想不到竟然是不造車，只為車企造電池的“寧德時代”。這家位于福建寧德的企業，如今在汽車轉型電動化時代，已經成為全球矚目的明星企業，被全球車企爭相結交。不僅在業內出名，寧德時代同樣備受資本市場的歡迎
12月投訴排行榜：大眾占據“半壁江山”
時間如流水，一路向前，轉眼間2020年已過去，嶄新的一年如期而至。從車質網中我們看到，2020年12月的投訴排行榜已新鮮出爐，而在排行榜前十中將會有哪些車型上榜呢？從排行榜前十來看，不出所料都是合資品牌車型，而且大多都是老面孔
蘋果造車：變與不變的心智戰爭
蘋果當前手握1．3萬億人民幣現金流的儲備，踏平這個門檻輕而易舉，這也是輿論對蘋果造車極其樂觀的主要原因。蘋果近日頻繁“被造車”去年12月21日，外媒報道消息稱，蘋果近期宣布開始向和大、貿聯－KY、和勤、富田等臺灣汽車零部件廠商提出備貨要求，將相關廠商納入首波供應鏈
揭秘入門級奔馳豪車鮮為人知的尷尬
“鄙視鏈”不知道從什么時候開始，入門級豪車開始“放不上臺面”了。這種現象在近兩年的互聯網環境里尤為嚴重，如果你在網友們的交談中不小心泄露了自己是一位入門級豪車車主，那么大概率你會收獲下面這樣的一段話語
特斯拉又降價，對SUV市場的精準把握！
特斯拉又上演了大型“真香”現場。2020年1月1日，特斯拉攜勁爆價格帶著國產新車型Model Y殺入國內純電動汽車市場。據特斯拉中國官網當日上午所更新的Model Y售價顯示，Model Y長續航版，
BBA用力造純電動車，還是一款都賣不好？
無論如何賣力，BBA在電動車市場就是掀不起風浪。相較以往，今年BBA在電動化進程上的表現已經積極了很多。不僅是“20XX年前投資XX億，推出XX款純電產品”這類表態層出不窮，各家或多或少也都掏出了家底
月薪5000元買20萬元豪華緊湊型轎車，您選誰？
月薪5000元買豪華轎車真不是夢，如今奧迪、奔馳、寶馬和進口雷克薩斯把入門豪華轎車的價格都下探到了20萬元左右，加之經銷商的優惠，即使月薪5000元，大學畢業四年也能買得起入門豪車，實在不行還可以按揭，早日圓自己的豪車夢
汽車電子發展的助推器是什么東西？會有什么作用？
時代在發展，科技在進步，從局域網到互聯網再到目前比較火熱的工業互聯網。在工業互聯網的發展中，各個傳感器構成了網絡互聯數據積累的基礎。每一個細微的傳感器所產生的數據就像是人體血管的神經末梢。做為感知外界匯總給大腦決策的信息源，傳感器就是工業互聯網全生態構建的數據支撐基礎
千里公路建設盡收眼底，3D可視化監測管養運！
新基建發展建設集中于城市鐵路交通和城際高速鐵路，廣泛利用云計算、大數據、物聯網、移動互聯、北斗導航、GIS、BIM等新技術。我國已經成為高速鐵路運營里程最長的國家，但勘探、設計、建設、運營管理所依賴的媒體主要以二維地圖為主
3.0T+9AT！長城汽車將投產P03 或為坦克600！
作為長城汽車坦克平臺的款車型，坦克300的問世吸引了無數越野愛好者，21．38萬元的售價就能買到3把鎖、坦克掉頭等硬核越野配置，在一定程度上可謂是極具性價比。最近有媒體曝光了WEY品牌的后續規劃，為了坦克300外，WEY還將推出坦克600
2020年特斯拉交付近50萬輛，上海超級工廠完美表現!
2021年伊始，備受關注的新能源汽車企業特斯拉迎來好消息不斷。一個是，消費者期待已久的特斯拉旗下第二款SUV車型——特斯拉Model Y已于今年1月1日上市；另一個是，特斯拉近期公布其在2020年的全球銷量，直逼50萬輛
2.0T奔馳G級“降價”了！網友：還是買不起
作為全球范圍內久負盛名的硬派越野車，奔馳G級在中國市場一直處于熱銷狀態，導致終端售價水漲船高。為了滿足國人的需求，奔馳與去年9月份推出更加“親民”的G 350，新車最大的不同就是換裝了一臺2．0T四缸渦輪增壓發動機，官方指導價為142．98萬元
沃爾沃2020累計銷量破16萬輛 創歷史記錄！
相較于一線豪華品牌BBA，二線豪華品牌常年需要靠降價來維持銷量，比如說沃爾沃和凱迪拉克。日前，沃爾沃公布的最新銷量成績顯示，12月，沃爾沃汽車在中國大陸市場共售出新車18547輛，同比增長10．1％，實現了連續9個月銷量雙位數的增長
1.5T發動機實測不縮水！奇瑞瑞虎7首曝用上愛信6AT
在變速箱領域，日本的愛信6AT與德國采埃孚8AT，汽車業內也是有口皆碑。除了效率高、承受扭矩大之外，換擋邏輯及平順性也要優于其他類型的變速器。不少國產車企，也甘愿花費高價購買愛信6AT變速箱。當前，奇
200萬元的奧迪奔馳寶馬大型性能車，誰更適合工作日常？
一群年薪百萬元的30－40歲成功男人，200萬元出頭的購車預算，面對奧迪、奔馳和寶馬的大型性能車，以及專業級的小眾化跑車，您會選誰？對于喜歡駕乘舒適空間的用戶來說，奧迪S8L、寶馬M8和奔馳AMG S等車有著比小眾化超跑更寬敞舒適的空間，以及媲美性能跑車的加速
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