自動變速箱換檔時為什么有的平順有的頓挫？原因是因為換檔邏輯的不同
現在汽車上很多都使用自動變速箱，就是說它能夠自動的切換檔位，不需要手動操作，這樣就大大的降低了駕駛員的勞動強度，同時也提高了駕駛的安全性。那么自動變速箱究竟是怎么換檔的？它是根據什么來判斷檔位的？
威爾森：關稅下調到底會對汽車市場產生怎么樣的影響？
威爾森認為，汽車關稅的下降對消費者是有利的，但卻是有限的。據測算，關稅降至15%，理論測算報價應下降8%，但實際中間環節還會分享紅利，據目前信息梳理可得，進口汽車廠商指導價平均降幅約為6%-7%，仍具有一定的彈性空間。
毛京波：即將出任林肯亞太及中國區總裁
6月4日，奔馳官方宣布，smart／AMG／V 級車及 Vito 銷售運營執行副總裁毛京波已向公司提出辭呈并獲批，即日起，將不再負責公司相關業務。
北汽幻速C60/C21首發 新車規劃同時發布
C60是幻速首款轎跑SUV車型，未來將主攻10－20萬級中大型五座SUV市場，預計將于今年12月正式上市銷售。C21采用了幻速SUV家族式的設計語言，預計將于今年10月正式上市銷售。
不屬于中國人民的“人民之車”
與其將這條消息單純地理解為菲亞特的“退市”，不如說是FCA為專心經營Jeep品牌、將戰略中心全面轉向SUV的一條必由之路。而在這條路上，菲亞特無疑已經成為了絆腳石。
這應該是長得最前衛的面包車！長安壕擲重金在意大利打造
每個車企都會在適當的時間節點上通過展示概念車，一方面是能夠像眾人展示未來的此類車型的設計理念，另一方面也是意在突出自己的核心技術發展。甚至對于某一些已經在市場領域中較為成熟穩定的車型也進行一次全新的概念車展示。
城市SUV不去越野是否意味著不需要四驅？看完秒懂
現在消費者購車首選目標是什么？恐怕絕大多數都是優先SUV，并不是說一定要追求極致越野，也不是家中二孩剛需7座，更多的消費者購買SUV完全就是要跟轎車有所區別，于是城市SUV大行其道。
復合材料軸承：解決汽車轉向系統NVH問題的新思路
噪音和振動是駕駛員評估車輛質量的一個關鍵因素。嘎嘎聲、吱吱聲和振動都可能會在人的感覺上產生負面影響，因此，為了保護品牌聲譽，原始設備制造商必須獲得汽車內每個組件的噪音、振動和聲振粗糙度 （NVH） 屬性。
自動變速箱應該如何換油？怎樣才能徹底的把舊油換干凈？
很多修理廠或4s店在執行這項作業時，都是把變速箱底部的放油螺絲松開讓變速箱油自己流出來，然后在加油口加入變速箱油就完事了。可是你知道嗎，這樣做最多只能換出一半的油，還有一半的油沒有換出來。
自動變速箱、無級變速箱、雙離合變速箱，到底該如何選？
最近有很多網友咨詢變速箱方面的問題，比如AT自動變速箱、CVT變速箱、雙離合變速箱哪一個更好，自動變速箱檔位如何使用，等紅燈時該掛什么檔，直接掛P檔好不好等等。
哈弗牽頭成立“安全聯盟”，欲與汽車安全磕到底
“安全不是一個點，而是一個體系。一直以來，長城汽車哈弗品牌堅持打造‘最安全的SUV’。” 長城汽車股份有限公司技術中心副總工程師約瑟夫如是說。
2018鋰電池行業進出口監測報告
氫氧化鋰產品仍以出口為主，出口量達到6260噸，氫氧化鋰進口量約為932噸。我國氫氧化鋰產品出口情況顯示，TOP5企業占比達96%，TOP10企業占比達99.2%。
汽車的原廠件和副廠件究竟有什么區別？
我們的汽車去保養或維修時，需要更換某些零部件。這時修理工就會問我們，想要原廠件還是副廠件。原廠件價格高，但是質量有保證；副廠件便宜，但不保修。我們這時一般就會陷入糾結中，究竟應該選擇哪一個呢？原廠件和副廠件究竟有什么區別呢？
六月新車前瞻，SUV依舊扎堆上市
本以為各廠商的新車都在北京車展時都扎堆上了市蹭熱度，六月的車市應該會稍稍降溫，但事實證明我想多了。可能是為了躲開車展的大熱潮想在淡季稱霸王，不少廠商仍把新車放在六月上市，所以六月的車市依舊十分熱鬧，當然SUV車型繼續擔任“主力”。
別羨慕外媒評測了，中國消費者汽車駕乘指數框架正式發布
從淺來說，是中國消費者將歐美等發達汽車國家的評價看得很重視；再從深來說，是因為中國長久以來，尤其是在汽車市場快速增長的過程中，缺乏這類權威性、公平性的評測標準，才造成這種情況。
現代ENCINO、捷豹E-Pace、雪鐵龍C3 先后上市，你還考慮國產嗎？
按照國內對大的認知，其實小型、緊湊型SUV并不應該是大家的主流選擇，不過隨著繽智/XR-V等新生代小型SUV的出現，改變了大家對小型SUV的看法，雖然這些小型SUV在車身尺寸上的表現不夠優秀，但它們的空間表現確實是得到了廣大消費者的認可。
2018年5月國內汽車投訴排行及分析報告
據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，5月共接到車主有效投訴信息5447宗，連續7個月的月投訴量超過5000宗。相比上月，本月投訴量下降8．2％，但同比依舊大幅上漲51．6％。
五月十大汽車召回盤點：66萬輛奧迪，竟都有發動機艙著火的風險？
5月份悄然而逝，國內汽車召回信息也新鮮出爐，縱觀按召回汽車數量降序排名的前十個品牌，我們不難發現，本月竟然沒有哪兩家的召回原因是相同的！
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