2個月市值蒸發超800億！千億汽車巨頭被“打回原形”？
2000億市值的交椅還沒捂熱，眨眼間長安汽車的最新市值便已經跌到了1200億附近。時間拉回到5個多月之前，當時股價還在不斷走低的長安汽車，硬是憑借著一份超預期的財報讓股價迎來了反轉。而在隨后的兩個月里
跳入30萬新能源SUV“紅海”，自游家NV格局大實力小？
自游家汽車估計很少人聽過，其實也能理解，畢竟這是一家剛成立不久的全新新能源汽車品牌。但一提到李一男，相信大家并不會陌生，這個曾經被冠上“天才少年”、“任正非接班人”標簽的人，名氣確實不小。而自游家汽車就是繼小牛電動后李一男的又一次創業，且在前兩天發布了旗下首款車型—自游家NV
專利解讀特斯拉帶火的一體化壓鑄技術牛在哪！日系汽車零部件廠商要集體失業了？
知情郎·眼｜侃透公司專利事兒眾所周知，特斯拉帶火了一體化壓鑄概念。讓這個在傳統汽車制造工藝中的難以發光發熱的技術理念成了當下純電主流。簡單點說，一體化壓鑄是將傳統的“沖壓＋焊接“簡化為一步的過程，簡稱，車身部件的鑄鋁化及集成化
從領頭羊到賣股權求生，奇瑞淪落至此，誰的責任最大？
如果是在十年前，奇瑞在國內汽車市場絕對有著舉足輕重的話語權，從2003年到2010年，奇瑞連續八年成為自主品牌銷冠。現在的奇瑞，早已沒有了自主品牌領頭羊的風范，是一家不折不扣的二流自主品牌。縱觀奇瑞近十年的表現可以發現，除了“理工男”的標簽外，更多人對奇瑞幾乎沒什么印象
堪稱最寵粉的B級車，邁銳寶XL卻連一張好人卡都得不到？
要說最寵粉的B級車，邁銳寶XL當之無愧。大家吐槽他CVT不夠運動，邁銳寶XL連夜換上9AT變速箱，大家說三缸機抖，邁銳寶XL一聲不吭換上四缸機，大家說他貴，邁銳寶XL一口氣降到十萬出頭，直擊合資B級車底價
德系車正在“拋棄”德國
近日，被認為是“夕陽產業”的電熱毯又重新在國內火起來了，這一“古早”物品一躍成為歐洲人的“過冬”神器。根據海關總署的數據，1月至7月，我國電熱毯出口額規模為 3340 萬美元，以97％的同比增速引領其他家電品類，其中7 月份，歐盟27國進口我國電熱毯高達 129 萬條，環比增長近150％
保時捷IPO鐘聲為誰敲響
編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）對很多人來說，擁有一輛保時捷跑車可能是一個遙不可及的夢想。但是，你或許可以選擇成為保時捷的股東。德國當地時間2022年9月29日，盡
45萬級大6/7座SUV新選擇，奧迪Q6能否成為主流？
引言：45w＋買“換殼途昂”值不值？雖然合資大6／7座SUV火了不少年，但在豪華品牌中大型SUV市場中，價格“相對親民”的車型并不多。在30－60萬元價位，以往基本就只有凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60這3位二線豪華品牌的選手
三車齊發 比亞迪召開新能源乘用車歐洲發布會
9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預售價格。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團執行副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波、比
許家印的最后一根“救命稻草”
來源 ｜ 伯虎財經（bohuFN）作者 ｜ 靈靈9月12日，許家印的軍令狀又來了。恒大集團復工復產保交樓周例會上，許家印說，目前恒大在全國的保交樓項目共計706個，已復工項目668個，未復工項目38個
動力與續航都有提升 新款標致e-208官圖發布
近日，標致官方發布了一組新款e－208的官圖，新車的外觀與內飾沒有什么改變，但對動力系統做出了調整，這對用戶來說其實才是最重要的。外觀上，新車沿用了老款的設計，車頭采用了標致最新的家族式設計，給人感覺特別有氣勢，細節上并不是封閉式處理，這點在純電動車上還是比較少見的
哪吒汽車發生工商變更：三六零旗下私募基金退出，新增多名股東
近日，哪吒汽車的經營主體——合眾新能源汽車有限公司（下稱“合眾新能源”或“哪吒汽車”）發生工商變更。其中，三六零（北京）私募基金管理有限公司、廣州市鴻祚投資有限公司、柳州民生現代制造投資基金（有限合伙）不再是該公司股東
車企單干吃肉，抱團喝湯？
導語Introduction全棧自研還是強強聯合，這是個問題。作者丨楊 晶責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌如今的中國汽車產業，在燃油車時代嘗試過無數次的沖鋒，最終沒能撼動外資汽車品牌的根基
作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒有超跑，是沒技術還是沒心情？
BBA作為全球知名的豪華品牌，在國內的地位無可替代，占據了國內豪車市場超70％的份額，剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實上，BBA在國內的成功并不是沒有道理，且不說BBA是最早一批進入國內市場的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標簽
群雄逐鹿！30萬造車大軍斥資3000億，誰能脫穎而出？
資本還在瘋狂。當然，這發生在時下最為熱門的造車行業，尤以新能源賽道為甚。幾組數據用來佐證，2011～2020年十年間，根據汽車工業協會統計的數據，新能源汽車銷量從0．84萬輛／年增長至 136．7萬輛／年，除了2019年受補貼退坡影響，銷量較2018年嚴重下滑以外，總體上實現了跨越式發展
海洋網軍艦系列重磅超混SUV護衛艦07首發亮相，大五座，四季度上市
8月26日，第二十五屆成都國際車展正式開幕，比亞迪海洋網旗下軍艦系列重磅SUV護衛艦07首發亮相。護衛艦07定位為“大五座超混SUV”，主打22萬元-28萬元SUV市場。新車采用“海洋美學”設計理念，
芯片荒得到緩解，車企從中能學到什么？自研自產不是唯一出路
芯片荒已經緩解，但下一波可能更猛，自研自產不是唯一出路，車企應該怎么辦？英偉達要向臺積電減少RTX 40新顯卡的5nm晶圓訂單，有錢不賺了？隨著近期數字貨幣挖礦的邏輯改變，眾多礦機閑置下來，大量芯片涌入市場，導致高端芯片的價格出現急跌或者閃崩
聯想造車仍停留在聯想中
流水的企業，鐵打的造車。華為任正非造車禁令眼看就要成為過去式，聯想去年斬釘截鐵地堅決不造車聲明還不絕于耳，今年就開始密集招聘智能汽車相關人才。果然，唯一永遠不變的，是不停地改變。7月20日，聯想招聘公眾號發布招聘信息，官宣聯想研究院將招聘各類智能汽車相關人才
千億賽道按下發令槍，智能座艙進階“iPhone4” 時刻
全球汽車市場進入存量競爭時代，智能化將成為重塑汽車產品差異化的重要元素，座艙智能為重點方向。座艙由座艙電子和座艙內飾構成，為座艙智能化的核心發力點，共同實現座艙人機交互，同時與智能駕駛交互作用，最終實現人機共駕
資本瘋狂涌入、玩家競相入局，飛行汽車真的要成真？
文｜盧瀅西小鵬、吉利造飛行汽車，大眾也來湊熱鬧？7 月19日，小鵬汽車董事長何小鵬在其個人社交賬號上發布的小鵬匯天旅航者X2飛行汽車測試視頻，迅速在網絡上發酵。緊接著，7月27日，大眾汽車集團（中國）發布了首款電動垂直起降載人飛行器原型機——V．MO
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