95號汽油進入10元時代,國內的油價在全球范圍內,到底是啥水平?
據國家發改委通知,6月15日0時起,每噸汽油上調390元,每噸柴油上調375元。調價后,像廣東、湖北等地的95號汽油價格,就首次突破每升10元大關,92號汽油全面突破9元/L。今年以來,國內成品油價歷經十漲一跌,折合升價,92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調2.14元、2.26元、2.23元。
油價上漲的原因,不用疆哥多說大家都知道,俄烏局勢升溫、北約對俄羅斯的能源制裁,推動國際油價持續大幅上漲。

既然是受國際油價的影響,那么我國的油價在全球范圍內屬于什么水平呢?最近中石化也公布了全球170多個國家和地區的油價排名。根據5月23日的資料顯示,中國內地的汽油價格為9.328元/升,油價排名處于中等水平。

看到這樣的結果,相信很多網友都難以接受,畢竟國內油價“漲多跌少”。
不過需要注意的是,國內的成品油價格,包含石油特別收益金、消費稅、資源稅、增值稅、城市維護建設費、教育費等稅費,相加合計占到了40%,其中稅額中就包含有“養路費”。
從國際上看,美國則是全球成品油稅負水平最低的國家,其稅費在汽油中的占比分別為12%;而歐盟油品的稅負就比較重,占比達到了56%。

所以大家不要單看價格進行對比,譬如海南的油價,一直都是全國最高的,因為海南實行的是公路規費征收模式改革,將“公路養路費、過橋費、過路費和公路運輸管理費”即四費合一為燃油附加費,并統一在燃油銷售環節價外征收。

當然,也有網友認為,油價的高低要參考當地的物價水平和工資水平。疆哥查閱了一下,關于全球人均工資排名的數據確實很少,僅有一個來源于NUMBEO的數據,它計算了全球約 109 個國家/地區的平均月凈(稅后)工資,數據僅供大家參考。如果按照這兩組數據進行對比,相對于目前的人均收入,咱們的油價水平確實是有些偏高的。

不過,國內的成品油調價機制,設置有上下限。成品油上限是130美元/桶,下限是40美元/桶,當國際油價突破上限或下限后,國內汽、柴油零售價格將不變或少變,國家通過這樣的手段,保證國內油價不會出現特別大的動蕩。

目前,國際油價距離130美元的油價天花板僅有10美元,接下來油價會有怎樣的走勢呢?疆哥將持續關注。對于國內的油價水平,你又怎么看呢?歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你的看法。
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