三、自動駕駛專利領域典型公司案例

綜合專利數據和公司發展情況，吉利、初速度和圖森未來在自動駕駛領域發展速度最為突出。

（一）吉利：專利申請數量不及華為1／2，授權專利超華為1／3

截至2021年6月初，吉利在自動駕駛領域專利申請數量累計達到664件，位居我國第四。但是其專利授權數量遠超華為和大疆兩家公司，足以見得吉利在自動駕駛領域的科技研發能力不容小覷。

目前，吉利已經成功研發出ACC自適應巡航系統、LDW主動偏航警示系統、泊車輔助系統、盲點探測、自適應遠光燈和城市預碰撞安全系統6項自動駕駛模塊，并成功應用于旗下新能源汽車。

在今年2月，吉利還與沃爾沃達成合并方案，雙方在高度自動駕駛等業務領域進行合作與協作。雙方基于各自已有的豐富研發成果和經驗，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件技術開發公司Zenseact牽頭，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。二者的合作目標是到2025年時實現占沃爾沃汽車三分之一銷量的產品具備全自動駕駛能力。

此外，在今年1月份，吉利還宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰略合作伙伴。

在公司內部，吉利借助其子公司極氪智能和孫公司億咖同科技同時也在開展在智能駕駛、智能座艙等領域的探索和研究。

（二）初速度（Momenta）：完成C輪5億美元融資，加速L4級別完全無人駕駛技術研發

Momenta是一家專注于自動駕駛技術的軟件算法提供商，擁有186件自動駕駛相關專利，位列我國第26位，其解決方案已成功實現商業應用。

其中，Mpilot現已與數家國際、國內頂級車企和一級供應商達成戰略合作，合作車型將在2021年到2023年實現全球范圍的大規模量產。而搭載了MSD技術的Momenta GO（Robotaxi產品）已于2020年正式發布，并計劃在2022年做到部分車輛車端無安全員試運營。

相較其他L4級自動駕駛的創業公司，Momenta在自動駕駛技術研發上有著自己獨特風格。為解決自動駕駛海量路測數據，Momenta在自建車隊之外開辟新的數據源，與車企或汽車領域一級供應商合作，為其提供泊車、高速、城區等場景的自動駕駛功能，減少自建車隊做路測的成本。

同時，為了減少對人工的依賴，實現高度自動化，Momenta 開發了一套工具鏈，可實現自動駕駛算法高程度的自動迭代。

Momenta一系列解決方案，吸引多家機構的投資。在今年3月，初速度（Momenta）完成了C輪總計5億美元融資，由上汽集團、豐田、博世、淡馬錫和云鋒基金領投，梅賽德斯－奔馳、GGV紀源資本、順為資本、騰訊和凱輝基金跟投。這是繼2021年以來，單輪融資金額最高的中國自動駕駛公司。

（三）圖森未來：全球自動卡車運輸領域的領先者

圖森未來是一家無人駕駛卡車品牌，主要通過人工智能為全球物流運輸行業賦能，幫助企業降低運輸成本。截至目前，擁有237件自動駕駛相關專利，位列我國第21位。

該公司成立于2015年，并于2021年4月在美國納斯達克上市，目前估值為超過100億美元。

盡管從營收和利潤來看，圖森未來過去3年持續性虧損。從2018到2020年，營收分別為9000美元、71萬美元和184．3萬美元，同期凈虧損4503萬美元、8488．3萬美元和1．77億美元，累計虧損超3億美元。

但是美國投資機構奧本海默分析師認為，圖森未來自動駕駛系統可以完成物流運輸過程中的中間環節，替代人類司機在14小時內完成24小時的的行程，縮短了42％的運輸時間，保障了新鮮水果和蔬菜在美國城市間的供應，同時還能比手動駕駛節省10％的燃油。該分析師在圖森未來上市不到一個月，就給出了買入評級，目標股價位55美元。

從市場空間來看，圖森未來市場空間巨大。目前全球卡車貨運市場容量為4萬億美元，美國約8000億美元。而圖森未來的主要市場是在美國，其市場潛力巨大。根據美國卡車協會報告，截至2018年，美國卡車司機短缺超過6萬人。面對司機人數短缺，圖森未來與美國卡車制造商Navistar達成戰略合作，共同研發L4級無人駕駛卡車，爭取在2024年前量產。

除此之外，圖森未來為了進一步拓展美國以外的市場，與大眾集團旗下卡車部門合作開發自動駕駛卡車，以實現在瑞典、德國和其他國家運行自動駕駛卡車車隊。

自動駕駛前景雖然美好，但是大部分公司仍處于發展解決，已經上市的理想、蔚來、小鵬仍處于持續虧損狀態，要想實現真正的商業化盈利，企業還需要相當長一段時間。

End．

       原文標題 : 春節特輯 | 中國自動駕駛專利排行榜TOP 100