月31日，三胎政策正式出臺(tái)，此事也引起了社會(huì)各界人士的熱烈討論。而正如2015年的二胎政策催生6／7座車發(fā)展一樣，如今的三胎政策，也對(duì)汽車圈產(chǎn)生了一些微妙的影響。

近日，上汽通用五菱發(fā)布了一張全新車型的預(yù)告圖，并配上“響應(yīng)國(guó)家三胎政策，五菱9座車型即將到來(lái)”。寥寥幾字，瞬間引起了眾多網(wǎng)友的熱議。

人民需要什么五菱就造什么，那么這次要造的這款9座車，真的能戳中三胎家庭的需求嗎？根據(jù)現(xiàn)有的信息，下面疆哥就幾個(gè)外界比較重點(diǎn)關(guān)心的問(wèn)題來(lái)和大家探討一下。

1、五菱這款9座車大概會(huì)是什么樣的？

需要知道的是，這并不是五菱第一次涉及9座車，此前它旗下已經(jīng)有一款名為“征程”的9座車了，定位輕型客車。根據(jù)最新消息，它的換代車型已經(jīng)在工信部完成了申報(bào)。而從五菱的預(yù)告圖來(lái)看，這款全新車型屬于銀標(biāo)五菱，定位是要一般的紅標(biāo)五菱要高的，顯然不是像征程那種工具屬性的。疆哥推測(cè)，這款9座車型，或是一款大尺寸的家用級(jí)MPV。

動(dòng)力模式大概率會(huì)采用燃油，畢竟從實(shí)用性來(lái)說(shuō)，9座車和新能源并不太搭。至于價(jià)格，參考同為銀標(biāo)的凱捷，其頂配已經(jīng)去到13．48萬(wàn)，這款更大的家伙，應(yīng)該會(huì)突破到15萬(wàn)。

2、C1駕照能開(kāi)嗎？

可能很多人剛開(kāi)始會(huì)被“9座車”給唬住了，覺(jué)得自己持有的C1駕照不適用這種車。實(shí)際上五菱已經(jīng)明確表示，C1駕駛證是能開(kāi)的。根據(jù)規(guī)定，總質(zhì)量不超過(guò)4．5噸、乘坐人數(shù)（含駕駛員）不超9人、車長(zhǎng)6米以下的汽車，C1駕照就可以開(kāi)。

3、9座車的年檢問(wèn)題怎么處理？

從去年的11月20日開(kāi)始，7至9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車（面包車除外）已經(jīng)被納入了免檢范圍。也就是說(shuō)，五菱這款9座車是享受6年免年檢，即買車后的前6年不需要上線檢測(cè)，不過(guò)期間需要每隔2年申請(qǐng)免檢合格標(biāo)志。

后續(xù)超過(guò)6年不滿10年的，年檢兩年一次；超過(guò)10年則每年年檢一次；超過(guò)15年的每半年年檢一次。而且只要檢驗(yàn)合格，車就能一直開(kāi)，沒(méi)有所謂的15年報(bào)廢年限（非營(yíng)運(yùn)）。

4、9座車享受高速免費(fèi)嗎？

根據(jù)目前的規(guī)定來(lái)看，在重大節(jié)假日中，免費(fèi)通行的車輛范圍為7座以下（含7座）載客車輛。也就是說(shuō)，五菱這款9座車是不享受高速免費(fèi)的。不過(guò)考慮到國(guó)家后續(xù)還會(huì)出具一些鼓勵(lì)三胎的支持措施，所以像五菱這類9座車，還是有機(jī)會(huì)被納入節(jié)假日高速免費(fèi)的名單中的。

5、目前市面上有哪些9座車？

其實(shí)9座車及以上的車型在國(guó)內(nèi)有不少，例如南京依維柯、福特全順、金杯大海獅等等，不過(guò)這些車型都屬于輕客的范疇。而如果細(xì)分到MPV領(lǐng)域，那市場(chǎng)上就不多見(jiàn)了。

其中奔馳威霆成了合資品牌唯一的代表，而這款車雖然掛著奔馳標(biāo)，也賣到了30萬(wàn)以上，但它的內(nèi)飾完全沒(méi)有豪華感可言，或許奔馳只是想把它打造成純粹拉人載物的MPV。

國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)方面，比較特別的是上汽大通G10，它是里面唯一擁有柴油動(dòng)力可選的9座車型。此外，風(fēng)行菱智還有一個(gè)純電版本可選。

6、五菱能否戳中“三胎家庭”的需求？

總的來(lái)看，9座私用車市場(chǎng)還是處于比較空白的階段，現(xiàn)有的也基本都沒(méi)啥名氣。對(duì)于五菱來(lái)說(shuō)，借著這波三胎政策趁早布局，本身并沒(méi)有啥毛病。不過(guò)很多人并不看好五菱，大家質(zhì)疑最多的就是，能生得起三個(gè)孩子的家庭，怎么會(huì)選擇五菱這種相對(duì)低端的產(chǎn)品呢？

反過(guò)來(lái)說(shuō)，大家認(rèn)為當(dāng)前生得起三胎的家庭，大多消費(fèi)水平高，會(huì)更想去追求更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而一向主打性價(jià)比的五菱是做不到這些的。在疆哥看來(lái)，三胎家庭需要的車，并不僅僅是座位多就完事了。

他們更關(guān)心的其實(shí)還是在于車輛的安全和舒適性，而且考慮到實(shí)際載人需求，動(dòng)力自然也不能差。可這些要素，五菱并沒(méi)有給人留下好的印象。此前火爆的宏光MINI EV（指導(dǎo)價(jià)：2．88－4．36萬(wàn)），靠的也只是討巧的造型、相對(duì)低廉的價(jià)格，以及綠牌的天然優(yōu)勢(shì)。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，大家對(duì)五菱這款9座車抱以質(zhì)疑就不難理解了。不過(guò)現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早，或許最終五菱真能造出一臺(tái)，既滿足空間，又同時(shí)具備高安全性、舒適性和動(dòng)力性能要求的車，所以咱們拭目以待。

寫在最后

二胎政策讓眾多廠商看到了6座和7座車的潛力，現(xiàn)在這三胎政策，想必也會(huì)為8座和9座車帶來(lái)更多的關(guān)注和流量。那么在大家看來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真的需要多座車型的出現(xiàn)嗎？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)三胎政策以及9座車的看法。