寶馬MINI作為一個(gè)擁有半個(gè)多世紀(jì)歷史的品牌，憑借著復(fù)古經(jīng)典的外觀和精致小巧的造型，深受廣大女性朋友的追捧。從此前普通的三門掀背車到SUV風(fēng)格的Countryman以及敞篷版，一系列的進(jìn)化讓MINI家族的越來越多元化。如今MINI又開啟了自己的電動(dòng)化時(shí)代，即將迎來全新身份——純電MINI。

說到MINI的純電動(dòng)車型，那就不得不提到“光束汽車”。光束汽車是由寶馬和長城合資成立的獨(dú)立公司，雙方各持股50％，投資總額達(dá)51億元人民幣，注冊資金17億人民幣。該公司創(chuàng)立之初就是為了在中國市場生產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型，而如今雙方合作的首款純電動(dòng)MINI也初見成效。

近日，寶馬MINI 高層人士表示，全新MINI純電敞篷版確認(rèn)量產(chǎn)，將在2025年正式亮相，極大可能將由寶馬和長城合資的光束汽車在中國進(jìn)行生產(chǎn)。

作為一款衍生車型，全新MINI純電敞篷版將會(huì)基于全新平臺(tái)打造，并且有消息透露，新車還將使用久違的“Minor”名稱，而MINI最早起就源自“Morris Mini－Minor”之名所為人熟知，如今回歸迷你車的歷史傳統(tǒng)，也算是對(duì)經(jīng)典致敬。

目前全新MINI純電敞篷版已進(jìn)入到了路試階段，從照片來看，新車的車身尺寸可能會(huì)更小，預(yù)計(jì)長度在3．5m左右，有點(diǎn)類似于MINI超級(jí)緊湊雙門兩廂掀背車的造型設(shè)計(jì)，與此前發(fā)布的MINI ROCKETMAN概念車設(shè)計(jì)相差甚微，甚至給人一種“迷你”才是“MINI＂該有的樣子。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)新車將會(huì)搭載137馬力的電動(dòng)機(jī)，電池組容量大約35千瓦時(shí)左右，續(xù)航里程在270公里左右，單從續(xù)航表現(xiàn)來看，在目前國內(nèi)的小型純電動(dòng)車市場似乎并沒有什么優(yōu)勢，不過從目前的寶馬純電系統(tǒng)平臺(tái)的車系來看，也不排除未來還將推出不同動(dòng)力和續(xù)航版本的車型。

前面也提到了，新車將由寶馬聯(lián)手長城共同打造而來。長城的加入，能為全新MINI純電敞篷版帶來哪些競爭優(yōu)勢呢？

首先，作為國內(nèi)自主品牌的頭部車企，長城汽車近年來的發(fā)展勢頭可謂突飛猛進(jìn)，無論是產(chǎn)品本身還是技術(shù)研發(fā)都有了質(zhì)的飛躍；同時(shí)也在國內(nèi)消費(fèi)者心中樹立起良好的品牌形象；在技術(shù)和資源層面上來看，長城汽車已深度布局新能源領(lǐng)域長達(dá)7年，其經(jīng)驗(yàn)累積相當(dāng)豐富；其次旗下蜂巢能源的第一款電芯也已投產(chǎn)，因此會(huì)使得純電動(dòng)版MINI更具競爭力以及高性價(jià)比。

除此之外，長城在群眾基礎(chǔ)以及親民的形象也能為新車帶來一定的銷量保障；并且長城汽車在品質(zhì)上的嚴(yán)格把控，正是寶馬所看重的，這也有利于未來MINI車型可以更好的立足于中國市場。

不難看出，加注了長城“血液”以及變換了全新純電動(dòng)身份的MINI擁有了更多價(jià)值，至于新車還會(huì)給我們帶來哪些驚喜，不妨期待一下。