在“現代速度”到“現代技術”的愿景下，北京現代在產品發布密度上的爆發仍未停止，從第十代索納塔到第七代伊蘭特，再到中期改款ix35與全新一代名圖，北京現代重塑品牌形象的決意前所未有的堅定——畢竟韓系車從依靠著“高顏值”與“高性價比”攻城略地，至后來的“水土不服”，再到重新振作，它已經沉寂太久。

想要拿回昔日榮光，就必須求變。先前重回“伊蘭特”之名，背負銷量重壓的第七代伊蘭特是如此，而此刻的第五代途勝L亦是如此。

回首途勝的過往，自2005年開始，途勝就是一款見證了北京現代在國內車市站穩腳跟的“功勛車型”。在這16年間，途勝系列在中國的累計銷量已經突破160萬輛。它見證了“現代速度”的橫空出世，也曾同北京現代一起年破百萬，伴隨其跌落低谷，然后抖擻精神，再度奮起。

終于在國內乘用車市場風起云涌、不斷更迭變幻之際，途勝也迎來了全新升級。繼全新一代名圖之后，北京現代推出了今年的第二款新車——第五代途勝L。

與先前最明顯的變化是，它不再挖空心思與豐田、本田以及大眾等主流合資車型正面硬懟，而是已最適合的姿態找到屬于自己的定位。

它懂得了現實。

因為即便它作為北京現代歷史上的首款SUV；即便它開創了國內合資都市SUV的先河；即便途勝系列在華累積百萬用戶基數——但時代在變，第五代途勝L能否擺脫先前的束縛，重塑品牌形象，才是現階段應該考慮的。

第五代途勝L共推出4款配置車型，售價區間16．18萬－20．18萬元。

從第五代途勝L的指導價定價策略來看，這款車無疑將單刀切入目前國內市場合資緊湊型SUV競爭最為激烈的價格區間，與強大的競爭對手劈面相迎。但就算面臨鐵騎壓境，第五代途勝L也能夠穩住，它是有備而來的。

首先在外觀方面第五代途勝L抓穩了當下年輕一代用戶的審美潮流。新車采用最新“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言，并融于“Parametric Dynamics（參數動力）”的設計主題，鍍鉻前格柵、懸浮式車頂、貫穿式尾燈，該有的“吸睛”的、潮流的元素應有盡有。

值得一提的是，由于第五代途勝L將前大燈與格柵進行了精妙的融合，自然的勾勒成一個整體，導致在不開啟前大燈的情況下，你的視覺重心不自覺地停留在車輛的前臉，設計感十足。

同時第五代途勝L的每一處線條，都棱角分明；每一處微小的轉折，都是平直的線條，幾乎看不到柔和平緩的曲線，充滿“韓式激進”。而車身尺寸也變成了4670×1865×1690mm，比海外長軸距版本車型的軸距還要再加長40mm，達到了2755mm——足以見得，北京現代在推出這款第五代途勝L時，充分考慮了中國市場的用戶需求。

第五代途勝L的內飾層次感很強，不僅使用了國內消費者相當鐘愛的10．4寸中控液晶屏、10．25英寸開放式儀表，還擁有時下非常流行的貫穿式空調出風口，再加上布局合理的舒適空間、全面的Hyundai SmartSense智心合一安全系統以及多重舒適配置，可以說在“本土化”的設計層面，北京現代下足了功夫。

第五代途勝L所運用的i－GMP平臺是現代汽車的第三代平臺技術。目前該平臺已經成功運用在北京現代2020年兩款最重磅的新車，第十代索納塔和第七代伊蘭特上，并取得了出色的成果。

在i－GMP平臺的加持下，第五代途勝L的空間更大、操控性更偏向運動，安全性更高，同時動力也更為高效。

值得一提的是第五代途勝L所運用的“黑科技”——CVVD技術。據官方稱，是全球首個連續可變氣門持續期技術，能夠檢測行駛條件，從而更加合理地控制氣門的開啟時長以及實現更合適的發動機循環方式，實現可變壓縮效果。

而在CVVD技術的助力下，這臺第五代途勝L上搭載的SmartStream CVVD發動機同時兼顧了經濟燃油性與動力性能。據官方資料顯示，該發動機可實現性能提升4％、燃油率提升5％、尾氣排放量減少12％。搭載于第五代途勝L上，其百公里綜合油耗僅為6．0L。

從第五代途勝L這款車型上，我們不難看到北京現代近幾年來所做出的努力。從年銷114萬輛的2016年到如今“水土不服”后的努力向上，北京現代經歷了前所未有的品牌撕裂，也由最初只強調“現代速度”到后來講述“現代技術”。

第五代途勝L就像是現代汽車日漸深厚的技術實力積淀的一個縮影。伴隨著i－GMP平臺、CVVD發動機技術、Hyundai SmartSense智心合一安全系統等領先技術的落地，以及第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L等最新產品的引入，北京現代也腳踏實地的、一步步達成從原先賣顏值、賣性價比，到如今賣技術、品質、服務的品牌蛻變。

時過境遷，北京現代曾風靡一時雄踞過的市場已被如日中天的日德車企與營壘壯大的自主品牌筑起來高高的壁壘。

它站在壁壘之下，向上仰望，這清晰的差距與自我認知，勢必將成為它的“食糧”，助其它續寫著“現代速度”與“現代技術”。

如果說已成為爆款車型的第七代伊蘭特是幫助品牌推動銷量的重要功臣，那么同為主打經典煥新的第五代途勝L則更多肩負著提升品牌影響力的使命。

而伴隨著現代技術的硬實力逐步鋪開，誰又能說，第五代途勝L不能在國內車市奪得一定先機呢？

攝影：朱翔宇