在幾個(gè)月以前，可能連上汽通用五菱都不會(huì)想到，宏光MINIEV能夠在短時(shí)間內(nèi)取得今天的耀眼成績(jī)。3月4日，剛奪得一月份全球單一新能源車型銷冠的宏光MINIEV又創(chuàng)下了新紀(jì)錄：上市200天，銷量突破20萬大關(guān)，在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造小型新能源汽車銷量紀(jì)錄

當(dāng)天，宏光MINIEV在上海重磅舉辦盛大的潮創(chuàng)盛典，上百臺(tái)獨(dú)具個(gè)性的宏光MINIEV潮裝車閃耀亮相。可以說，宏光MINIEV的誕生，既開啟了五菱新能源汽車潮創(chuàng)文化元年，也通過現(xiàn)象級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)，顛覆了整個(gè)行業(yè)對(duì)新能源汽車的思維定式。領(lǐng)先市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品實(shí)際上，在五菱宏光MINIEV所處的微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)，近年來一直處于不溫不火的狀態(tài)。在消費(fèi)者眼中，這類車型面臨安全性差、質(zhì)量偏低、實(shí)用性差等問題。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，該細(xì)分車型如不進(jìn)行升級(jí)將很難有良性發(fā)展。然而宏光MINIEV的到來，不僅表明其代表的市場(chǎng)剛性需求不容忽視，且具有很強(qiáng)的合理性。

自2020年7月上市以來，“人民的代步車”宏光MINIEV銷量勢(shì)能不斷爆發(fā)，屢次打破行業(yè)記錄，2020全年銷量累計(jì)127651輛，成為銷量第一的民族新能源汽車。2021牛年開場(chǎng)，宏光MINIEV繼續(xù)一路高歌，再創(chuàng)新記錄，1月宏光MINIEV以36762輛的月銷量奪得全球單一新能源車型銷量冠軍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先特斯拉，上汽通用五菱也就此成為1月全球新能源銷量最高的品牌。近日，宏光MINIEV宣布200天熱銷20萬臺(tái)，相當(dāng)于平均每天賣出1000臺(tái)。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰將宏光MINIEV評(píng)價(jià)為“國(guó)貨之光”。與此同時(shí)，其憑借勁猛的銷量吸引了全球媒體的目光，受到美國(guó)、日本、韓國(guó)以及東盟國(guó)家等外媒的高度贊揚(yáng)，甚至收到中東、歐亞多國(guó)關(guān)于車型出口的征詢。

世界最大的新聞廣播機(jī)構(gòu)之一BBC刊發(fā)報(bào)道稱，宏光MINIEV在中國(guó)的銷量已經(jīng)是特斯拉的兩倍。實(shí)際上的確如此，根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV在今年一月份的銷量，超過當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)銷量第二名的model3與第三名model Y的銷量總和。為什么成功的是宏光MINIEV在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)方興未艾，小微型電動(dòng)汽車款型越來越多的當(dāng)下，宏光MINIEV能夠沖出重圍在短時(shí)間內(nèi)問鼎新能源汽車市場(chǎng)，可以說其有著自己的一套“天時(shí)地利人和＂。首先，五菱從研發(fā)這款車型開始，便力求與市場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)建立強(qiáng)關(guān)聯(lián)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的一線城市是限行限號(hào)的“重災(zāi)區(qū)”，并且大城市普遍面臨后疫情時(shí)代的出行健康顧慮。在二三線城市，道路擁堵，車位難求，燃油車養(yǎng)護(hù)成本高也是普遍現(xiàn)象。而在小微電動(dòng)汽車的主銷市場(chǎng)——四五線及以下城市，則面臨低速電動(dòng)車品質(zhì)堪憂、無法上牌、影響交通，兩輪電動(dòng)車更不安全的痛點(diǎn)。

因此，宏光MINIEV的到來不僅完美解決了大城市的政策限制難題，讓都市年輕人也能夠經(jīng)濟(jì)健康地出行，并且能安心使用自己的新能源汽車牌照；對(duì)于中小城市來講，宏光MINIEV也能夠解決城市病問題，不僅停車方便，并且更適合小城市的短途低成本出行，且整車品質(zhì)遠(yuǎn)高于低速電動(dòng)車。不可否認(rèn)的是，宏光MINIEV所誕生的時(shí)機(jī)也很典型。首先，其上市的2020年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)已發(fā)展擴(kuò)大了近五六年，基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)迭代，人們對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知與接受度都普遍提高，中小城市的消費(fèi)者也開始選擇新能源出行，特別是年輕人群體的崛起，市場(chǎng)對(duì)新生事物的歡迎度都高過以往。而在用戶的角度來看，當(dāng)前城市年輕人購(gòu)車成本高，很難有一款車兼顧到他們對(duì)于安全性與經(jīng)濟(jì)性的需求。而對(duì)家庭用戶來說，一臺(tái)車不夠用，大車不方便、兩臺(tái)養(yǎng)護(hù)成本又高。因此，人民需要一臺(tái)、更便捷實(shí)用、經(jīng)濟(jì)安全的代步車。目前，眾多車企推出的小微型電動(dòng)汽車并不在少數(shù)，但價(jià)格并比不上燃油車的低廉實(shí)惠。作為“人民的代步車”，宏光MINIEV售價(jià)區(qū)間為2．88萬－3．88萬元。這個(gè)價(jià)格將新能源汽車的價(jià)格直接拉入四萬內(nèi)區(qū)間，價(jià)格普惠于民，可謂秒殺市面同級(jí)產(chǎn)品，擁有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

反觀宏光MINIEV本身產(chǎn)品力也可圈可點(diǎn)，既能保證用戶低成本購(gòu)車，也能滿足他們的日常用車需求。比如能夠方便地使用家用220V三插電源充電，相當(dāng)于每公里花費(fèi)僅為5分錢，實(shí)現(xiàn)出行“輕成本”；靈動(dòng)便捷的小巧車身，讓宏光MINIEV好開好停，穿街走巷輕松自如，極大提升了日常代步出行的便利性。此外，宏光MINIEV 3米內(nèi)巧布4座，小車身有大乾坤，空間多變實(shí)用。在安全上，整個(gè)車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到57％以上，全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配、胎壓監(jiān)測(cè)和倒車?yán)走_(dá)等功能，四萬內(nèi)的價(jià)格也能擁有不錯(cuò)的主被動(dòng)安全保障。憑借好開好停的便利性優(yōu)勢(shì)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)親民等“小而強(qiáng)大”的硬核實(shí)力，宏光MINIEV解決用戶日常出行的困擾，無論是上下班代步、接送小孩、購(gòu)物買菜及個(gè)人休閑出行都能滿足，為人民代步出行提供全新的解決方案。

用戶共創(chuàng)的強(qiáng)大推動(dòng)力除卻宏光MINIEV誕生的＂天時(shí)地利人和＂，宏光MINIEV的成功還有另一個(gè)重要推動(dòng)力，那就是與銷量共生的用戶共創(chuàng)。這也是為什么宏光MINIEV能夠在潮創(chuàng)盛典上召集百余輛各具魅力的潮裝車，展示出強(qiáng)大的年輕化魅力。

對(duì)于正在崛起的新生代而言，他們樂于通過自身的交通工具彰顯自我態(tài)度，而潮創(chuàng)宏光MINIEV則成為年輕人表達(dá)獨(dú)立個(gè)性的出口。憑借80％可潮創(chuàng)面積的“好底子”，宏光MINIEV儼然是全球最適合潮創(chuàng)的新能源汽車，被萬千用戶粉絲挖掘出潮創(chuàng)樂趣。當(dāng)前，隨著越來越多的年輕人加入到時(shí)尚代步出行浪潮中，宏光MINIEV的潮創(chuàng)率已經(jīng)高達(dá)72％，成為中國(guó)潮創(chuàng)率最高的新能源車。在用戶高漲的熱情下，宏光MINIEV潮創(chuàng)文化逐漸萌芽、壯大，并成為行業(yè)范本。

根據(jù)五菱官方數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV的90后用戶占比達(dá)到72％，年輕化趨勢(shì)十分顯著；女性車主占比超過60％。更難以置信的是，宏光MINIEV不僅在一線城市中迅速開辟市場(chǎng)，銷量最高的城市竟然是魔都上海，足見其年輕、潮流屬性。＂人民需要什么，五菱就造什么＂，這句話在宏光MINIEV身上再次得到了充分詮釋。宏光MINIEV的成績(jī)，不僅造就了一個(gè)全新的汽車工業(yè)細(xì)分品類，也開辟了一片新藍(lán)海。隨著2021年開局，宏光MINIEV大有持續(xù)超越特斯拉的氣勢(shì)，持續(xù)釋放年輕不設(shè)限的品牌魅力。