最近，奇瑞發(fā)動機熱度很高，先是那臺1．6T神機，憑借197匹的最大馬力和290N·m的峰值扭矩，讓他躋身家用發(fā)動機的最前排。隨后，在星途攬月上那臺2．0T發(fā)動機更是過分，254馬力和390N·m，賬目數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠出色同時，在馬力機上的實測數(shù)據(jù)更是讓人驚艷，“反向虛標”石錘。

不光性能領先，奇瑞最近的發(fā)動機終身質(zhì)保政策更是吸粉。奇瑞的發(fā)動機終身質(zhì)保包括了奇瑞旗下瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x、艾瑞澤等車型以及未來奇瑞上市的新車型。不過，話說回來，發(fā)動機終身質(zhì)保也并不是奇瑞的獨家服務，之前包括領克、紅旗、WEY、寶沃在內(nèi)的多家車企已經(jīng)宣稱自家發(fā)動機終身質(zhì)保，那么在發(fā)動機終身質(zhì)保這事上，大家卻眾說紛紜，今天咱們一塊來看看，發(fā)動機終身質(zhì)保到底是良心服務還是套路人心？

首先，要享受發(fā)動機終身質(zhì)保這項服務是有一些前提，但是大家一般都只是記住了發(fā)動機終身質(zhì)保卻忘記了前提條件，不同廠家關于發(fā)動機終身質(zhì)保的條件略有差異，但是大致條件是：

營運車輛不能享受該政策；只有首任車主享受質(zhì)保政策，在車輛買賣過戶后發(fā)動機終身質(zhì)保會有縮水；車輛必須到指定的養(yǎng)護地點保養(yǎng)，如果在沒有資格的地方保養(yǎng)車輛，發(fā)動機終身質(zhì)保可能會失效；在發(fā)生嚴重交通事故后，部分主機廠也會叫停發(fā)動機終身質(zhì)保服務。

奇瑞發(fā)動機質(zhì)保政策細則

除此之外，絕大多數(shù)主機廠的發(fā)動機終身質(zhì)保政策中并不包括易損件的更換，對于易損件的規(guī)定，一般保養(yǎng)手冊中也有提到，這點并不算是套路，畢竟對于發(fā)動機來說，部分零部件就是要按保養(yǎng)手冊進行更換的，這在質(zhì)保服務內(nèi)也算正常。

總的看來，發(fā)動機終身質(zhì)保政策沒有想象的那么美好，首先家用車換車周期在縮短，這年頭很少有人把車子開壞，而是開到一定程度車主就要換新車了。另外，質(zhì)保周期內(nèi)必須去4S店養(yǎng)護，這無疑會增加車輛的使用成本，尤其是對于領克身上的沃爾沃發(fā)動機來說，養(yǎng)護費用不菲。最后，現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)提升很快，部分機型在性能和耐用性上已經(jīng)不輸合資車，反倒是車輛的變速箱匹配上容易出現(xiàn)這樣那樣的問題，當然了合資車的變速箱問題也不少。

寫在最后

正所謂沒有對比沒有傷害，在絕大多數(shù)合資車3年／10萬公里的質(zhì)保周期的對比下，敢于提出終身質(zhì)保政策已經(jīng)是相當良心的服務了，就像很多人說的那樣，我可以不用，但是你要有。從這點上，要給奇瑞、領克、紅旗、WEY、寶沃等主機廠點贊。