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總結+預測：2021年新能源乘用車七大趨勢

2021-02-02 16:38

二 2020年新能源乘用車六大市場特點

特點1 老龍頭失勢，新巨頭誕生

2019年及之前，傳統自主品牌是中國新能源乘用車市場上的絕對主流，上險數TOP10車企全是傳統自主品牌。 2020年，這一局面發生較大變化。第一，傳統自主品牌頹勢顯現。2019年上險數TOP5車企中，只有上汽通用五菱和比亞迪在2020年保住了TOP5的位置，其余三家北汽新能源、吉利、上汽均被擠出TOP5。第二，外資品牌開始發力。上險數TOP10車企中，特斯拉成為最大贏家，位列第三名。上險數TOP20車企中，外資品牌達到6家。第三，新造車企業進步明顯。2020年，上險數TOP20企業中，中國新造車企業數量由去年的4家增加到5家，分別是蔚來、理想、小鵬、威馬、合眾新能源。

特點2 私人消費大漲，運營市場低迷

2020年，新能源乘用車的私人消費和運營市場是冰火兩重天：2020年新能源乘用車的私人消費占有率達到72％，遠高于去年53％的水平；營運車的占有率則由去年的29％大跌至2020年的16％。

特點3 微型車熱銷，爆款效應持續

2020年，微型電動車銷售火爆，有5款車的上險數超過一萬輛，分別是：宏光MINI EV、歐拉R1、奇瑞eQ1、寶駿E100和寶駿E200。五菱是微型車領域的最大贏家，總上險數占A00車型比例接近56％。而且，由于宏光MINI EV目前仍受限于產能，爆款效應仍在持續。

特點4 新勢力引領，高端消費打開

2020年是中國高端電動車消費啟動元年。新能源乘用車累計上險數TOP10車型中，高端車型有4款，分別是特斯拉Model 3、理想ONE、蔚來ES6和比亞迪漢。而2019年全年上險數最多的高端電動車只有寶馬5系和蔚來ES6，在此之前，中國傳統品牌制造的高端電動汽車更是缺席已久。

特點5 純電優勢擴大，插混依舊勢弱

2020年，純電動乘用車對插混乘用車的優勢繼續擴大。純電動乘用車對插混乘用車的優勢繼續擴大。純電動和插混市占比分別為81％和19％。

資料來源：上險數

特點6 上海多次奪冠，政策導向力量仍大

目前，中國新能源乘用車市場仍受政策影響較大。一線限牌限購城市，還是2020年新能源乘用車的主要上險地，排名前5位的分布是上海、北京、深圳、廣州和天津。純電動乘用車上險數最多的北京，在2020年2月放標之后出現，出現當年第一波上險小高峰。 2020年，上海多次成為新能源乘用車上險地月冠軍，特別是11月，上海的上險數超過2．3萬輛，是該市首次單月上險數超過萬輛，和上海10月發布新能源汽車新政，刺激消費者購買密切相關。

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