圖文 汪晶

編輯 Davy

廣汽本田皓影從2019年9月底上市，銷量迅速攀升，單月最高銷量突破20000輛，皓影2020年9月收獲銷量15，316輛，使得皓影上市以來累計銷量突破十萬大關。不可忽視的是，如果在這10個月中沒有受到疫情嚴重影響的話，皓影銷量可能更高。而目前皓影的銷量也基本穩定占據了廣汽本田總銷量的1／5，成為名副其實的銷量支柱車型，皓影何以如此強勁？

如果說皓影的成功最重要的因素，還是定位，作為本田雙車戰略下的車型，如何區隔孿生車型，還要延續孿生車型的產品優勢，并亮出自己的特色之處，三者結合才能獲得消費者的青睞。Al Ries在他著名的《定位》曾說到， “定位的基本方法，不是去創造某種新的、不同的事物，而是去聯系心智中已經存在的認知，去重組已存在的關聯認知”。

皓影是如何做的？

據統計，到2020年，全世界范圍內3歲至23歲的年輕群體將占到總人口數量的40％，這些被稱為“Y世代”的消費主力，他們從小生活在獨立、優越和開放的家庭環境中，崇尚多元化方式消費，隨著新消費群體的成長，尤其在移動互聯網的推動下，共同促成了一個新消費時代的到來——個性化消費。

應對個性化、標簽化消費時代，皓影用“光和影”為靈感，皓影實現了SHARP（銳利鮮明）＆ELEGANT（優雅考究）的設計美學，縱覽當下的中級SUV市場，也鮮有車型能夠在造型設計上做到“高級”感，而這也是皓影和其它車型最大的區別之處，設計師通過諸多細節處的設計讓皓影具有了別樹一幟的觀感。

不僅外觀設計銳利鮮明，皓影還擁有本田兩大王牌動力系統銳·T動和銳·混動，燃油版則搭載了SPORT TURBO渦輪增壓發動機，其142kW的最大功率，243N·m的峰值扭矩已達到同級別發動機領先水準。混動版搭載廣受美譽的第三代i－MMD混動系統，擁有158kW的最大綜合功率以及315N·m的峰值扭矩，動力表現十分飽滿。與上一代系統相比，其發動機的壓縮比、熱效率、抗爆震性能都得到了提升，燃油經濟性和靜謐性自然會更好。兩種動力不僅擁有強大的節能性能，還帶給新一代年輕人全新的駕馭體驗。

在智能方面，皓影還首次搭載了Honda CONNECT 2．0智導互聯系統，它可以提供實時擁堵信息等在內的導航功能，提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等。

支持L2級別駕自動駕駛能力的Honda SENSING系統包含有低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、TSR交通標識識別系統、LKAS車道保持輔助系統，不僅提升行車安全性也可以減輕行車壓力。

如果僅靠堆疊產品力，皓影顯然是無法成功的，就像有人說，消費者的任何一個訴求都應該得到尊重和滿足，這樣才能在買方市場上一往無前，這顯然不可能，以堆疊產品功能，集合所有的流行設計元素來設計一款產品絕對不是對用戶的尊重，反而是自我專業判斷的退出。

喬布斯曾講過：“在產品沒有放到顧客面前時，顧客根本不知道要什么”。皓影的產品理念不是去迎合消費者，而是幫助消費者作出專業的判斷，皓影的銷量事實證明，特別是在年輕消費者面前，如何能夠實現自我個性的表達尤為重要，情感需求遠遠超過了實際需求，正是從這個層面上去考慮，皓影的造型設計和產品理念才能讓超過十萬的消費者接受。

在皓影背后的支撐則是強大的廣汽本田體系力優勢的展現。

在皓影之前，廣汽本田已經成功打造了雅閣、飛度、奧德賽、凌派等一系列成功的車型，成立22年來，廣汽本田一創造了多個行業“第一”，比如，第一個在國內導入全球車型、第一個引入“四位一體”特約銷售服務模式、第一個在國內舉行車對車碰撞試驗和行人保護碰撞試驗。

在2020年上半年《中國汽車保值率報告》中，廣汽本田奪得兩個No．1，一個No．2和兩個No．3的優異成績。10月，全球第三方權威評測機構J．D． Power發布《2020中國新車質量研究SM（IQS）》，廣汽本田以三個“第一”奪冠。

作為中國汽車4S銷售服務模式的開創者，廣汽本田在汽車服務領域也保持著一流水準，《2020年中國汽車銷售滿意度研究（SSI）調查》中，廣汽本田斬獲主流車細分市場銷售滿意度No．2，連續三年穩居行業Top 3。中國質量協會發布《2020年汽車用戶售后滿意度測評結果（CACSI）》，廣汽本田一舉斬獲合資品牌第一名，其中皓影榮獲2020市場關注新車（A級SUV）滿意度并列第一名的殊榮。

從技術儲備到生產品質，從市場觸覺到服務理念，廣汽本田一直都走在行業最前端，這種強大的體系實力，讓皓影有著獨到的先天優勢。因此，皓影實現爆款背后的邏輯很清晰，但是也構筑了強大的壁壘，讓競爭對手無法望其項背。