提車將近一年三個月了，當初買這臺沃蘭多也是一次機緣巧合的際遇。

隨著家里人口的增多，5座車已經不能滿足現有的出行需求。如果換一臺全尺寸的7座SUV，在日常用車、停車方面又覺得不太方便。再增購一臺車又覺得沒有必要，徒增壓力。

有一天，偶然間看到網上的雪佛蘭廣告，“改版”后的雪佛蘭品牌看起來洋氣了不少，“黑標”也更具時尚感。本身就喜歡《變形金剛》里的大黃蜂，所以順理成章的把對大黃蜂的那種喜愛移花接木到了合資雪佛蘭身上。正好看到沃蘭多這款車有5＋2座，外形又是標準的肌肉美國車，加上價格如此美麗，瞬間就種草了。

價格美麗是因為當時正好推行國六，所有國五車型全部清倉處理。作為普通市民，管它什么國五國六，只要價格美麗、政策允許，上完戶后還不是依舊在馬路上肆無忌憚地奔跑。

當時我看上的是149900元的5＋2座版本車型，還可以享受廠家的置換補貼和2年免息等金融政策，恰巧又遇上購置稅減半活動，感覺自己真是賺翻了，這樣換車完全就是0壓力嘛！

沃蘭多的多變空間也是我比較滿意的地方。第二排座椅可以前后調節(jié)，在三排座椅全部使用的情況下，可以把第二排座椅往前挪動，騰出更多的使用空間給第三排乘客；在不使用第三排座椅的情況下，可以把第二排座椅往后調至最大，放倒第三排座椅，形成一個超大的后備箱。

在這一年多以來，我們實際完全坐滿的情況也不到10次。都是在夏季上山避暑等集體出行的時候，才會一次性滿員。當然，這個時候問題來了，滿員的情況下，后備箱是完全不夠用的，這也是諸多同類車型遇到的千篇一律的問題。那怎么辦呢？

加裝車頂行李架！為了安全起見，我是加裝的原廠行李架和原廠車頂行李箱。這樣在需要使用時才進行安裝，平時也就不用頂著偌大的行李箱到處跑，還要隨時注意地庫的限高！不過，加裝了行李架之后，我的超大全景天窗就基本上沒怎么打開過了，風景都被行李架遮擋了，這也是我比較郁悶的心結。哎，那又如何呢？在現實情況下，只能如此取舍了！

對于沃蘭多的內飾，我沒有太多的夸詞。畢竟10來萬的合資車，內飾都不會給你過多的驚喜。就像看到大眾的內飾，你會有驚艷的感覺？沃蘭多的內飾好在也是黑色的，只是塑料感太強，整體不會過于古板，中規(guī)中矩的中控設計還算過得去，該有的液晶觸摸屏還是有的。不過carlife的連接必須要用數據線，而且超級不好用，我基本上都沒有用，都是直接連接藍牙。

定速巡航功能還是有的，偶爾開高速的時候解放一下右腳還是很有必要的，另外倒車影像也非常直觀安全。有一個我非常喜歡的功能沃蘭多是沒有的，那就是Auto Hold。不過沃蘭多有上坡輔助功能，大概能持續(xù)10秒左右，在山城道路上這個功能還是蠻有用的。

另外，我自己購買了一個雪佛蘭的智能手環(huán)，戴在手上開關車門還挺方便。其實這算是沃蘭多沒有無鑰匙進入的一個替補功能吧！很可惜電動尾門也是沒有的，所以每次我在關后備箱的時候顯得非常吃力。為了顏值加分，我還加裝了一些原廠的炫酷裝飾，比如炫紅車身飾件、炫紅車門保護墊、炫紅光影輪轂蓋等等。

至于也有人會質疑這是一臺1．3T的三缸機，動力上會存在一些問題，而且存在發(fā)動機抖動的情況。實際上，在我使用的這一年多以來，還沒有明顯感受到任何發(fā)動機抖動，只是在初段加速上會沒有那么的自然。然而中后段的提速簡直就是超乎想象，在一次遠途自駕中，有朋友問我這車是多大排量，當我告訴她是1．3T以后，她夸張的覺得簡直就像3．1T的動力。

玩笑歸玩笑，要知道我之前的車可是2．0T，百公里加速7．6秒的新君威。我可以接受1．3T的三缸機，也是迫于無奈。可我對這臺小排量的沃蘭多居然沒有半分嫌棄！哦，不！沃蘭多的郵箱的確小，只有45升，小到每周都要跑一趟加油站，每次加滿只需要220元左右。而且7座車型每兩年就要進行年審，這一點比5座車型要麻煩一些。

話說回來，這是一個“看臉”的時代。與GL6同平臺的沃蘭多，我當然愿意選擇更加時尚新潮的沃蘭多啦！相信我的選擇是沒有錯的！

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