剛剛結束的十一長假就像“過年”一樣，搶車票、國慶檔電影、自駕游等等一系列既熟悉又陌生的假日節奏，讓許多人產生了春節來臨一樣的錯覺。良好的疫情控制，讓壓抑已久的國民經濟率先爆發。據國家旅游局數據中心統計，黃金周前7天全國接待國內游客達6．18億人次，實現旅游收入4543．3億元，同比去年恢復80％。

其中還有一組值得深思的數據：在今年十一假期所有出行用戶中，90后、00后等新世代人群占比超過60％，這意味著年輕人已經成為了市場中的絕對主力軍，新新人類的強勢加入，讓經濟復蘇的引擎運轉更加快速。

從近幾年的市場趨勢來看，年輕消費群體早已開始向各個消費領域滲透。其中，中國汽車市場是最早開始實現年輕化轉變也是最大的受益市場之一。截止到9月，中國汽車市場走勢已呈現出明顯的V型反轉態勢，在年輕消費群體的“強勢沖擊”下，自2月全國汽車銷量探底后迅速反轉，呈現良好的回升態勢。

連續3年蟬聯中國品牌汽車銷量冠軍的吉利汽車，就是年輕化市場大背景下的乘風破浪者，在全球汽車市場遇寒、疫情等打擊下，吉利汽車不斷逆勢上漲。通過吉利汽車近日公布的9月銷量數據可以看到，9月吉利汽車銷量達126365輛，同比勁增11％，環比大漲11％，旗下為年輕消費者打造的繽瑞、繽越等車型銷量都一路飄紅。

“年輕化”不是紙上談兵，為了打造市場中具備優勢、符合年輕消費群體多樣化需求的產品，近十年吉利控股集團在研發方面累計投入了1000億元，尤其是2020年研發投入207．3億元位居中國品牌車企第一。基于吉利汽車的大量投入，為追求操控、運動的一類年輕消費者而來的“雙繽”才能在9月收獲了18435臺銷量的亮眼成績，其中繽瑞上市兩年，用戶更是已超過16萬，成為運動型轎車市場的首選。

繽瑞全系提供了1．0TD＋6MT、1．0TD＋6DCT、1．4T＋CVT三種動力組合，可以為不同動力需求的消費者提供多種選擇。其中，全新升級的1．4T發動機亮點頗多，在低慣量渦輪增壓器的加持下，只需輕踩油門達到1200轉就可以讓渦輪介入，1600轉即可輸出最大扭矩。進排氣可變DVVT技術，保證了發動機各轉速上都能維持高效與可靠的動力，整套黃金動力總成在保證動力性、平順性的同時，燃油經濟性表現在同級中也十分出色，百公里油耗僅為6．1L。

除了頗具運動屬性的動力之外，繽瑞200T車型還搭載了L2級智能駕駛系統、GKUI吉客智能生態系統10．25英寸高清全觸控大屏、車載無線充電、車規級“CN95空濾”等同級車中少見的越級配置，為年輕消費群體打造更加輕松愜意的用車享受。

設計上，“時光競速美學”設計理念更讓繽瑞擁有了一副“運動相”，立體式星河回紋進氣格柵與LED大燈融為一體，機蓋隆起的線條展示出十足的肌肉感搭配Fastback溜背造型，優雅流暢的線條賦予了繽瑞極為動感的姿態，在氣質上面繽瑞將運動范兒拿捏的剛剛好。并且，為了更好的與年輕人打成一片，吉利汽車此前還舉辦了“999繽系潮改挑戰賽”，活動通過征集熱愛改裝的車主搭配達人的方式，用999元對繽瑞進行外觀輕改裝，為國內改裝文化發展打造良好的根基，同時讓繽瑞的運動性能讓更多年輕消費者認知。

在全球汽車產業大蕭條的環境下，中國汽車市場能夠平穩回暖，讓其成為逆勢增長的大藍海，中國汽車市場也成為全球車企的增量機遇。但由此產生的是更加激烈的市場碰撞，作為中國汽車市場的“生力軍”，吉利雙繽系列能抓住機遇、乘浪而上，在中國品牌A級轎車和SUV市場保持領跑者身份實屬不易。