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汽車智能網聯有何魔力？IT產業巨頭爭相加入

2020-09-29 09:32

近幾年，汽車界和IT界流行相互客串，在國際消費電子展（CES）上經常會出現車企的身影，而在車展上，也經常有IT巨頭的亮相，而兩者之間的結合點就是智領網聯。

2020年9月26日，在推遲了5個月之后，北京車展終于拉開了帷幕，在車展上不僅有傳統的汽車企業，華為作為ICT界的領軍企業也首次高調亮相，同時華為舉辦的＂智能汽車解決方案生態論壇＂相比傳統車企的新車發布吸引了更多的關注。雖然華為宣稱自己不會造車，但不妨礙它憑借智能網聯與電動系統在汽車行業里面掀起波瀾。

從1876年貝爾發明了電話至今，人與人之間溝通的距離，甚至人與物之間的阻隔都在不斷地縮短，隨著5G等移動通訊技術的發展，移動互聯的概念愈發深入人心，很多產品賣點和商業模式也都圍繞著移動互聯來展開，而汽車可以說是最大的移動互聯平臺，讓汽車無限趨同于移動互聯的終極終端——手機，甚至超越手機，是每個車企孜孜以求的方向。

智能網聯中有一個重要的概念就是V2X，這里的V指的是汽車，而X可以指人、車、路、家、云等，其要義就是通過汽車這個平臺，實現與其他事物的連接，同時人也可以通過智能網聯系統，在車外對車進行控制。這方面作為全球最高科技車企的特斯拉一直走在技術的前沿，無論是在其最先推廣的Autopilot駕駛輔助系統，或者說其領先全球的電氣架構，都是其他車企的標桿，但是在車聯網系統方面，自主品牌基于國內發達的IT及互聯網產業，有著獨有的優勢。

近期的網絡上熱傳的＂新寶駿智能挑戰賽＂，就用11萬級別的緊湊型SUV——新寶駿RS－5，向我們演示了人與車之間怎么實現更好的互聯。首先通過手機App，我們就能夠在家里或者辦公室對汽車進行控制，讓汽車提前打開車窗或者天窗同期，或者打開遠程打開空調，讓汽車提前準備好一個舒適的環境；準備上車的時候，可以通過藍牙鑰匙解鎖汽車；在車上，語音控制也已更加地智能，很多功能都可以通過語音控制實現，像控制車窗、天窗、打開空調等都只能算是常規操作，設定導航后變更路線、切換導航模式，以及通過語音控制微信等更加高級的控制功能。

汽車產業是很多國家的產業支柱，同時也是人們出行最主要的載體，智能網聯系統將傳統的汽車制造業與最前沿的移動互聯產業完美融合，在萬物互聯的時代，像新寶駿等自主品牌車企對兩個產業的高效整合，是自主品牌與其他合資車企競爭的優勢所在。