特斯拉與傳統(tǒng)車企間的市值差距有多大？
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，上周四特斯拉的股價繼續(xù)上漲并再創(chuàng)新高，使得這家硅谷電動車企與傳統(tǒng)車企間的市值差距再度拉大。
特斯拉的午盤交易價飆升至2290美元／股（約合15，783．82元／股），創(chuàng)2010年IPO上市發(fā)行價——17美元／股（約合117．17元／股）后的新高。此后，特斯拉的股價回落至2240美元／股（約合15，439．2元／股）并趨于平穩(wěn)。
自今年初起，特斯拉的股價漲幅已逾420％，使得不少散戶投資者也成了百萬富翁。
盡管其他車企也被迫投入數(shù)十億的資金翻新其工廠，所生產(chǎn)的車型從內(nèi)燃機(jī)車向電動車轉(zhuǎn)型，但投資商們依然對特斯拉信心滿滿，認(rèn)為該企業(yè)仍能成為清潔車輛（電動車）領(lǐng)域內(nèi)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。
今年7月1日，特斯拉趕超豐田，成為全球市值最高的車企。在全球12大車企中，特斯拉的市值占到上述公司總市值的41％。（詳見下圖）
與老牌傳統(tǒng)車企相比，特斯拉電動車型的數(shù)量僅是前者的一個零頭。在2019財年中，日本的豐田汽車和德國大眾集團(tuán)的汽車銷量分別為1046萬輛和1100萬輛。相較之下，特斯拉去年的交付量僅為36．72萬輛。
特斯拉表示，截止至今年末，公司的交付量將至少達(dá)到50萬輛，尚不足豐田和大眾年銷量的一半。
然而，在新冠疫情期間，特斯拉依然傲視群雄。今年7月，特斯拉財報表明該公司實現(xiàn)了盈利，掃清了躋身“標(biāo)普500”指數(shù)的潛在阻礙。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）
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