全新奧德賽從“貨車”到“保姆車”只要一步
科技配置解放空間
在開箱內(nèi)飾之前,先向各位拋出一個小問答。
如何通過車內(nèi)一個區(qū)域辨別一輛MPV或是轎車、SUV?答案是中央控制臺,通常而言,中央控制臺高度越高,代表著車型越發(fā)豪華,區(qū)域功能性越明顯。有興趣可以去研究下奔馳S級。
然而,一臺優(yōu)秀的MPV則是反其道而行之,努力打破區(qū)域的間隔,提高功能利用率。所以,MPV車型的中央控制區(qū)幾乎采用全平設(shè)計,必不可少的檔把也被安置到了中控臺上。
隨著更多智能科技配置的誕生,也推動了內(nèi)飾空間布局,MPV也迎來了一股改革,在新奧德賽上表現(xiàn)的尤為明顯。
按鍵式換擋機構(gòu)的出現(xiàn),讓中控臺在視覺感上更加簡潔,剎車系統(tǒng)同樣采用了占地更小的電子手剎。在面積不大的中控臺上,集成了駕駛和舒適、娛樂等多項功能。
作為中期改款車型,配置升級在所難免,比如和全新RAV4同款的中控大屏,支持觸碰。以及現(xiàn)款思域上的液晶儀表盤,不僅信息量更多,視覺感也更運動。再有就是多功能方向盤上的觸摸式按鍵。整體而言,隨著科技配置的加持,新奧德賽的駕駛感受有立竿見影的變化。
除此之外,還有一系列舒適性配置的提升,在Touring 和Elit車型中,車內(nèi)還有打孔皮革座椅,并且前排具有加熱和通風(fēng)功能,以及可加熱方向盤、手機無線充電器、全車5USB充電口和帶有低音炮的11揚聲器音響系統(tǒng)。車外則有感應(yīng)雨刷器、前后門隔音玻璃等。
最后,不得不提的,則是新奧德賽在被動安全上的全面提升。美版車型第一次將Honda SENSING系統(tǒng)提升為了標(biāo)配。整個系統(tǒng)包含了低車速碰撞緩解制動系統(tǒng)、帶擁堵跟車功能的ACC、交通標(biāo)示識別系統(tǒng)等功能,對于家用MPV而言可以說非常實用。
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