華為又憋大招:要與蘋果展開汽車專利競賽？
當天公布的另外兩項汽車專利與車輛的電池管理有關。其一用于電動車輛的驅動電路及充放電方法或解決了電動車內高低壓轉換及充電的問題,其二則是“一種車輛熱管理系統和方法”,用于實現動力總成和電池包分別獨立散熱,從而達到最節能工況。
這兩項技術的開發,顯然是針對新能源汽車的應用,實際上也表明了華為對于未來新能源車占據市場主導的認可。
此前,7月7日,華為還公布了另外兩項專利:車載無線充電器(一)、“車輛控制方法、裝置及車載終端”。其中后者主要通過判斷車輛位置數據,在未開啟導航的情況下自動實現對車輛轉向燈的準確控制,提高車輛行駛的安全。
7月3日,還公布了“一種闖紅燈預警方法及裝置”、“車輛位置的確定方法、裝置、電子設備和車載設備”等等。
▲前天在比亞迪漢的發布會上,華為余承東現身宣布基于鴻蒙OS的華為HiCar車機系統首次亮相
和蘋果不同,蘋果基本上每成功申請一項車輛專利,都會在媒體上發布相關信息,而華為崇尚含蓄內斂的作風,看似默默無聞,事實上發明的專利并不比蘋果少,基本上每個專利公布日,幾十項專利當中總會有兩三項車輛相關技術。
2020年上半年,華為實現銷售收入4,540億元人民幣,同比增長13．1%,作為中國乃是世界市場舉足輕重的科技企業,無論是網絡通信、數碼產品還是造車,華為收獲這樣的成績不是靠愛國情懷的捧殺,也不是什么政策特別關照,終究還是要憑借十年如一日對新技術的探索。
這大概就如一位長者所說,真正有料的人不需要過分聲張,“悶聲大發財”才是最好滴。
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