2020年中國車路協同市場規模與發展前景分析：投資規模達千億級
車路協同IT設備投資規模達千億級
隨著中國經濟發展，城鎮化推進，中國公路里程及汽車保有量仍將保持增長趨勢。初步測算到2030年，中國公路里程達到615萬公里，汽車保有量達到3．8億輛。
假設每公里公路需要路側單元2個，每50公里需要設置邊緣計算單元一個，到2030年，中國路側單元RSU應用滲透率為30％，汽車搭載OBU（集成ADAS）、高清地圖滲透率為5％，對應的車路協同主要IT設備投資規模（累計值）如下：
2025年，中國車路協同主要IT設備（RSU、OBU、高精地圖、邊緣計算單元）累計投資規模為912億元，到2030年，車路協同主要IT設備累計投資規模達到2834億元。
行業發展趨勢
——單一功能向多功能融合發展轉變
當前車載單元／路側單元功能比較單一，主要以不停車收費、高精定位為主，未來將集成越來越多的功能，包括高精地圖、輔助駕駛、娛樂功能、互聯網通信等。
——泛在物聯，信息安全無法忽視
隨著車路協同產品物聯化發展，產品將面臨各方位網絡攻擊威脅，產品的信息安全將無法忽視。車路協同產品硬件安全性能將提升，諸如對防火墻、VPN 網關、入侵檢測系統、入侵防御系統、統一威脅管理網關、令牌、指紋識別、虹膜識別等技術應用將更加深入。軟件安全領域主要加強身份管理與訪問控制、安全性與漏洞管理和安全內容與威脅管理等方面的管理。
——車路協同產業生態圈形成
車路協同建設涉及無人駕駛、通信、互聯網、云計算、高精地圖、邊緣計算等多個領域。不同于單車智能，車路協同需要車車、車路進行協同，要求各個平臺之間數據要實現互通，并有效利用，比較好的方式就是圍繞某一平臺建立一個生態圈。其中阿里和百度的發展模式相似，通過建立“超級聯盟”或開源車路協同平臺方式，實現行業信息共享，產品共通。
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