大事件

中國首部網約車安全團體標準出臺

7月2日，中國交通運輸協會，聯合滴滴等二十余家單位，共同推出中國首部網約車、順風車安全團體標準。

本次出臺標準包括兩項，分別為《網絡預約出租汽車平臺公司安全運營自律規范》團體標準（“網約車安全標準”），和《私人小客車合乘信息服務平臺公司安全運行技術規范》團體標準（“順風車安全標準”）。

標準要求，網約車平臺應具備行程分享、110報警、行程錄音等安全功能。根據標準，網約車平臺接到安全投訴后，應在24小時內處理，并在5日內處理完畢。對于順風車，還專門提出限制接單次數、不展示自定義頭像等要求。

周點評：安全問題一直是限制網約車、順風車發展的一大障礙，如今，隨著首部網約車安全團體標準出臺，中國網約車市場將愈加標準化、規范化，這一市場的潛力也將得到更大程度的釋放。

工信部：7月1日起，國內新車可選裝ETC

6月29日消息，根據工信部要求，2020年7月1日起，新車在配置選裝中應增加“ETC車載裝置”一項，供用戶根據自己實際情況和需求來決定是否選裝。

此外，設置有六個月過渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。過渡期內，車輛產品選裝的ETC車載裝置，可采用直接供電方式，也可采用非直接供電方式，需在《公告》參數中進行備案。自2021年1月1日起，新申請產品準入的車型應選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置。

周點評：ETC的推廣，大大緩解了高速公路進出擁堵情況，對提升汽車銷量有積極意義。工信部規定新車配置選裝增加“ETC車載裝置”，或將更好地推廣ETC裝置的普遍應用，加快中國汽車市場的恢復。

2021年日內瓦車展被取消，系1946年來首次

6月30日消息，日內瓦國際車展主辦方宣布，2021年日內瓦車展將取消。此次取消的主要原因一是新冠疫情的沖擊在持續，尚不確定疫情何時結束；二是經過日內瓦車展主辦方統計，參展廠商的參與熱情并不高，他們更愿意車展推遲到2022年舉行。這是日內瓦車展自1946年以來首次取消，也是在其近百年發展歷史上的第二次，上一次的原因是二戰。

周點評：新冠疫情對于汽車業的影響，不僅僅體現為停工停產、銷量下跌等方面，也體現在大型汽車展會取消等方面。日內瓦車展貴為“歐洲第一車展”，也陷入被取消的境地，車企失去了展示前沿產品的一大通道。

不過，疫情確實加速了汽車宣傳線上化，近日，不少車企紛紛開始直播賣車、線上賣車，其對日內瓦車展的需求或已降低。2021年日內瓦車展的取消，或將成為“車展”這一古老事物發展的一大拐點。

全球5月新能源車榜單：中國市場貢獻過半份額

7月1日消息，根據EVsales數據，全球新能源乘用車5月銷量達14.5萬輛，環比上漲31.1%，同比下降19.3%，下滑幅度有所縮減。特斯拉Model 3的全球銷量達2萬輛，其中，中國市場貢獻了53.2%的份額。目前特斯拉Model 3全球累計銷量已突破10萬輛，是今年目前為止唯一一款銷量破10萬輛的車型。

周點評：目前，中國已基本控制住新冠疫情，無論是生產端還是銷售端，新能源汽車行業恢復良好。與之相對的是，外國尤其歐美等主要新能源汽車市場，仍然在飽受停工、停產、停售的“折磨”。從長期看，中國仍將是全球新能源汽車的主戰場，以特斯拉為首的全球新能源車企，越來越離不開中國這條“大腿”。