核心觀點：

1.全球新冠肺炎累計確診人數超千萬，且仍以接近20萬人/天速度增長；

2.中國是全球唯一一個恢復疫情前水平的主要汽車市場；

3.中國車市快速復蘇原因：快速控制疫情、政策刺激消費、車企嘗試新營銷；

4.2020年，中國市場將是全球汽車銷量的主要貢獻者；

5.疫情也許會迫使汽車行業出現革命性的創新。

疫情對全球車市打擊巨大。

全球第一大車企大眾汽車集團財報顯示，今年第一季度利潤僅為9.8億歐元，相比去年同期暴跌81%。

此外，全球第二車企豐田預計2020年利潤會因疫情下降80%，并且下調了2020財年銷量目標。同時，豐田預估其全球汽車銷量將下滑至890萬輛，為其近9年來最低水平。

慘淡的車市背后，疫情是罪魁禍首。“與2008年全球金融危機相比，新冠狀病毒給我們帶來的沖擊更大。”豐田總裁Akio Toyoda如是說。

為了能夠將疫情下的損失降到最低，各大車企紛紛押注中國市場。

奧迪6月19日表示，公司首席執行官杜斯曼將接替以前由奧迪財務總監阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）負責的中國區業務，成為新任奧迪中國區負責人。這意味著奧迪中國區總裁安世豪將直接向其匯報，中國區業務的重要性再升級。

6月29日，博世集團又發布人事調整公告，博世首席執行官、董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士（Dr. Volkmar Denner）將直接負責中國區業務。

在全球前十大汽車市場中，中國是當下唯一能夠與去年同期持平的市場。中國為何能夠獨善其身？

海外市場陷入泥潭

新型冠狀病毒的擴散不容小覷。

據arcgs.com及中國疾病預防控制中心數據，截至2020年6月29日20時，全球新冠累計確診人數達到了1016.8萬，中國以外確診人數已超過1000萬，且以每天近20萬的速度增長。

制表人/億歐汽車商業分析員 成暢

2020年3月，國外疫情開始規模爆發，感染和死亡人數呈指數上漲。據美國人口統計局2019年數據顯示，美國大約有3.3億人口，感染人數達251萬，占總人口的0.77%。

制表人/億歐汽車商業分析員  成暢

疫情嚴重的國家地區多半是汽車制造重地。除中國以外的美國、歐洲、印度、巴西皆是全球重要的汽車市場，但這些國家恰恰也是疫情感染的重災區，這給全球車市蒙上了一層厚重的陰影。

制表人/億歐汽車商業分析員 成暢

以美國為例，其0.77%的感染率就意味著每百萬人中就有7770人感染病毒。據了解，美國各州為了減少人們戶外出行，自今年4月初便開始大范圍停工。停工對美國經濟的影響非常直觀，2020年4月美國失業率高達14.7%，創上世紀30年代經濟大蕭條后的最高值。

制表人/億歐汽車商業分析員  成暢