新業務大放異彩，智能化成效初顯

一季度財報顯示，汽車之家數據產品業務增速強勁，報告期內，該部分收入實現了80％以上的增長；也正是由于數據產品的貢獻增加，它的在線市場及其他收入實現了32．1％的同比增長。

而這并不是孤例，數據產品的收入貢獻在近年來的影響逐漸凸顯。以數據產品為代表的新業務對收入的貢獻，從2018年的12％逐漸上升到了2019年的18％，貢獻度逐年擴大。

以數據產品為代表的新業務表現亮眼，這在一定程度上證明了汽車之家智能化轉型的成效正在逐步顯現。

汽車之家成立十五年來，從汽車資訊測評開始，逐步演變成汽車服務綜合性平臺。而以數據驅動為目標的智能化轉型是其進行的第三個階段性演變的核心目標，這也是為適應汽車智能化、網聯化的大趨勢而作出的針對性舉措。

該戰略被概括為“1＋4”戰略，1是指“基于數據技術的汽車公司 ”，4是指形成“車內容、車交易、車金融、車生活”4個圈的智能汽車生態圈。推出至今，成果逐步凸顯。

汽車之家表示，自2019年年中推出智能新車服務以來，汽車制造商簽署該計劃的多達13家，這推動市場（對汽車之家）總體認知度增加了70％以上。

疫情期間，其表現更為出色。據悉一季度，超過17家主機廠購買了汽車之家的智能系產品，去年同期為8家。有超過17000家經銷商在使用汽車之家的智慧系產品，去年同期為14000家，其主打的智能營銷產品以及智能接聽服務，受到車商廣泛好評。

市場如此誘人，未免吸引了更多覬覦者前來參與。比如，老對手易車網就試圖在汽車智能化業務上分一杯羹，字節跳動旗下的懂車帝也不甘落后，迅速加入戰局。

三國殺

易車網雖早已與汽車之家拉開差距。不過，作為行業中曾經的老前輩，易車這頭瘦死的駱駝依舊比馬大，其影響力在行業里面仍數一數二，更何況現在歸在騰訊旗下，其戰斗力只會更加兇悍。

據易車網2019年第三季度財報顯示，其媒體日活躍用戶較2018年同期增長了255％；在相關人工智能新業務上也取得了穩步進展，付費經銷商的人數持續攀升。相關資料顯示，其獨立經銷商網絡在第三季度繼續擴大到超過3．3萬名，付費客戶超過4400名。

隨著易車被私有化歸入騰訊，其未來發展路徑必然會與以數據技術驅動的汽車之家相碰撞。而騰訊拿下了包括易鑫金融在內的易車網大部分股權，并將產業鏈延伸到整車制造、自動駕駛、車聯網、互聯網出行、汽車服務等整個汽車生態，這些都與平安主導下的汽車之家的“4＋1”戰略有碰撞，這意味著未來兩者之間的競爭只會更加的激烈。

此外，字節跳動旗下的懂車帝也成了該領域的后起之秀。懂車帝創立于2017年，以差異化、娛樂化的方式觸達用戶，它上線不到兩個月，其用戶使用時長、用戶活躍度等就超過了易車網，緊逼汽車之家。

后起之秀的懂車帝能夠做到這些，根本在于借助頭條內容平臺的優勢，利用海量內容資源吸引用戶，通過短視頻、文字、圖片等有趣的玩法吸引用戶，增強了其影響力。同時，懂車帝依靠字節跳動的技術優勢，在智能推薦選車、智能識車方面表現出色，其對用戶心理的把握也更靈敏。

在智能化道路上，老對手易車和新對手懂車帝仍將會是其前行的攔路虎。放開來看，這是平安、騰訊與字節跳動三大巨頭在汽車領域的戰爭。不過，競爭只是影響其智能化戰略的一方面因素，汽車之家的數據智能化方面的服務用戶對數字化究竟持何態度，則是事關重大的另一重因素。