Uber也扛不住了

國內(nèi)出行巨頭卻紛紛宣布盈利

赫茲的倒下也為美國汽車業(yè)的發(fā)展蒙上了一層陰影。

數(shù)據(jù)顯示，作為汽車制造商重要的銷售渠道之一，全美一年與租車業(yè)務相關(guān)的汽車銷量能達到170萬輛，占全年汽車總銷量的10％。而在申請破產(chǎn)保護后，赫茲已經(jīng)宣布取消今年90％的新車采購計劃，這將讓其合作伙伴遭受巨大打擊。其中，通用汽車、菲亞特和福特受到的打擊最大。根據(jù)一份監(jiān)管備案文件顯示，這三家公司分別占赫茲汽車供應量的21％、18％和12％。

并且，赫茲大量甩賣旗下車隊的汽車，使數(shù)以萬計的車輛流入二手車市場，這會讓本就因為疫情銷量大減的二手車市場競爭變得更加激烈，這對于那些中小型二手車經(jīng)銷商來說并不是一件好事。

實際上，不只是赫茲這樣的汽車租賃公司面臨困境，曾對其業(yè)務造成沖擊的網(wǎng)約車巨頭Uber同樣遭受負面影響。

根據(jù)Uber近日公布的財報顯示，今年一季度Uber的乘車業(yè)務史上首次下滑，當季乘車總訂單下降5％，而去年同期增長逾20％，歸屬于Uber的凈虧損為29．36億美元，與去年同期歸屬于Uber的凈虧損10．12億美元相比有所擴大。

Uber CEO 達拉·科斯羅薩西還在內(nèi)部信中表示，4月公司用車業(yè)務收入同比劇減80％，因此Uber還將裁員約3000人，以及關(guān)閉或整合世界各地的45個辦事處，并正在考慮削減其他業(yè)務，如貨運業(yè)務。

此前，Uber為削減成本已經(jīng)在5月6日裁員約3700人，占員工總數(shù)的14％，此次再度裁員后，Uber將剩下約20000名員工。

奇怪的是，反觀國內(nèi)出行巨頭們則是紛紛宣布盈利。近日，首汽約車CEO魏東發(fā)布全員內(nèi)部信，宣布 2020 年 4 月首汽約車實現(xiàn)了全國整體正毛利，多個城市進入盈利，公司有望在今年 4 季度實現(xiàn)息稅前利潤為正。

滴滴出行總裁柳青此前在接受媒體采訪時也說道，“滴滴的核心業(yè)務（網(wǎng)約車）已經(jīng)盈利，或者說有些薄利了。” 與以往不同的是，這是滴滴首次提及盈利。柳青表示國內(nèi)市場正從疫情打擊中逐漸恢復，到目前為止，滴滴還沒有裁員，公司現(xiàn)在也沒有裁員或融資的計劃。

可以看出，在有效的控制了疫情之后，遭受打擊的國內(nèi)出行行業(yè)，正在快速“回血”。這對于全球其他地區(qū)來說具有一定的借鑒意義，畢竟如果始終無法控制住疫情，無論什么行業(yè)都不會健康發(fā)展下去，像赫茲這樣陷入資金危機而倒下的企業(yè)也只會越來越多。