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負債190億美元的租車巨頭，為何和賈躍亭一樣申請破產？

2020-05-26 10:22

02最后翻身的機會

無論是對于賈躍亭還是Hertz而言，破產重組都是一個好事情，是他們最后的翻身機會。對于賈躍亭來說，如果他真想還債的話，破產后，有更多的空間；對于Hertz來說，破產后的債務重組，會讓其輕裝上陣。在歷史上，也有很多的成功例子，但，也有很多失敗的例子。在這里，就不討論賈躍亭此前種種行為的驚人之處、以及是否具備合法性。例如，樂視網股票雖然退市了，但是樂視網這家上市公司，有多少問題是要賈躍亭來承擔法律責任的？至于最近因為財務造假被納斯達克勒令退市的瑞幸咖啡，陸正耀的結局已經注定了。無獨有偶，陸正耀起家的神州租車，主營業務和Hertz一樣，神州租車也在上市前，并購了Hertz中國的業務。

為什么說，破產重組對于賈躍亭和Hertz都是好事呢？對于賈躍亭而言，如果他真的還是想還錢的話，在中國的“老賴”身份是很受限制的，因為飛機坐不了、高鐵坐不了，這對于商務人士來說，幾乎被限制死了，商務活動就無從談起了。在自動駕駛領域，Roadstar在被投資人申請清算的時候，法人代表佟顯喬也一度被列入失信人名單，傳聞其去南京見王勁的時候，坐綠皮火車過去的。對了，現在佟顯喬已經和王勁聯手了，中智行也和文遠知行達成了全面和解，以后的發展或許會迎來轉機。對于賈躍亭來說，個人破產一身輕啊，老婆孩子可以繼續高消費。至于債權人的債嘛，FF的股權拿去，雖然賈躍亭還會在FF任職，但是，還會投入多少精力和資源，就不好說了。我們拭目以待吧。

至于Hertz，需要擔心的僅僅是疫情影響的持續時間，隨著疫情的緩和、經濟的重啟和復蘇，Hertz應該可以憑借著其品牌影響力，以及1．24萬個公司和特許經營點翻身的，因為在2019年，Hertz的年收入為98億美元，創下了公司新紀錄。但是，Hertz也可能會導致新的問題出現，因為其去年購買了170萬輛新車，占了美國新車銷量的10％。但，這些車都是貸款購買，在破產清算的時候，需要大量出售車隊，可能會讓二手車價格下降。而二手車貸款很多的次級貸，可能會產生斷供潮，引發Ally Bank這樣的以汽車金融為主要資產業務的金融機構出現問題，而依賴高負債高速擴張、嚴重依賴汽車金融服務的二手車商Carvana可能會出現問題。這樣可能會引發連鎖反應，造成新的沖擊，從而導致更多的公司破產。但，雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。

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