隨著疫情在國內(nèi)得到有效控制，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營逐漸恢復(fù)。與此同時，國家有關(guān)政策的逐步落實，及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，使得中國汽車市場加快了恢復(fù)的步伐。今年3月，中國車市呈現(xiàn)出一定回暖趨勢。

4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年3月，汽車產(chǎn)銷均超過140萬輛，分別達142．2萬輛和143．0萬輛，同比下降44．5％和43．3％，降幅較上月收窄。

其中，乘用車產(chǎn)銷104．9萬輛和104．3萬輛，同比下降49．9％和48．4％。商用車產(chǎn)銷37．3萬輛和38．8萬輛，同比下降20．3％和22．6％。

1－3月，汽車產(chǎn)銷347．4萬輛和367．2萬輛，同比下降45．2％和42．4％。降幅與前2月大致相當，其中商用車降幅總體低于乘用車。

在車市負增長的同時，新能源汽車銷量仍處于下滑狀態(tài)。不過，3月，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)明顯好于上月，同比降幅比2月有所收窄。3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5．0萬輛和5．3萬輛，同比下降56．9％和53．3％。1－3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10．5萬輛和11．4萬輛，同比下降60．2％和56．4％。

從3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷整體情況來看，其表現(xiàn)特征為：汽車產(chǎn)銷降幅收窄、乘用車產(chǎn)銷降幅依然較大、皮卡車產(chǎn)銷量同比下降且降幅大于貨車、新能源汽車同比繼續(xù)下降、中國品牌乘用車市場份額提高、汽車出口同比微增。

此外，中汽協(xié)方面預(yù)計，今年二季度，中國汽車市場會有較大的復(fù)蘇，但難以恢復(fù)到去年同期水平。在僅考慮國內(nèi)因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續(xù)出臺，結(jié)合汽車行業(yè)企業(yè)的積極努力，下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復(fù)或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。

（2020年3月汽車生產(chǎn)情況）

（2020年3月汽車銷售情況）

（2020年3月汽車企業(yè)庫存情況）

在乘用車方面：

3月，乘用車銷售總體恢復(fù)到百萬輛以上規(guī)模，達到104．3萬輛，環(huán)比增長3．7倍，同比下降48．4％，降幅明顯低于2月。

1－3月，乘用車共銷售287．7萬輛，同比下降45．4％。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種降幅均超過30％，其中多功能乘用車和交叉型乘用車降幅更為顯著。

隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進度不斷加快，乘用車銷售情況明顯好于上月，環(huán)比呈迅猛增長，但同比繼續(xù)呈較快下降，乘用車市場受疫情的負面影響依然沒有明顯減弱。

（乘用車月度銷量）

（乘用車月度銷量增長率）