一錘定音：上海放寬汽車限購 北京怎么辦？
最近一段時間，國內有關部門和地方政府，紛紛出臺刺激汽車消費的相關政策。這些政策包括放寬汽車限購、鼓勵汽車下鄉(xiāng)、減免汽車稅賦、加快二手車流通、提供購車補貼等等。上海放寬限購具有示范意義。4月23日，上海市舉行市政府新聞發(fā)布會，介紹了上海市新出臺的《關于提振消費信心強力釋放消費需求的若干措施》的主要內容。在擴大汽車消費方面，上海市將采取三項措施。一是鼓勵老舊汽車更新。對于2020年底前轉出、報廢“國四”及以下排放標準汽車，同時購買符合要求的“國六”排放標準汽車，給予每輛4000元的補貼。二是鼓勵購買新能源汽車。對2020年年底前購買純電動汽車和插電式混合動力汽車的， 給予5000元充電費用補貼。三是新增4萬個非營業(yè)性小客車牌照額度投放。
有分析認為，上海市這三項舉措，含金量很大，有可能帶動10萬輛以上新車消費。對于擴大汽車消費、拉動內需，具有十分重要的示范性意義。眾所周知，上海市是國內汽車保有量最多的特大城市之一，也是交通擁堵最嚴重的的城市之一。為了控制新增機動車總量、緩解交通擁堵，早在1994年，上海就開始對中心城區(qū)新增私家車額度通過投標拍賣方式進行總量調控。上海成為國內第一個實施汽車限購的城市。
韓正在上海擔任市長的時候，針對上海汽車限購政策，商務部一位部長助理公開批評這種做法不符合國家政策。后來，這位部長助理到上海出差，韓正專門請他吃飯，解釋說，如果不實施汽車限購，上海的交通就會崩潰。此事也就不了了之。再之后，北京等城市也加入了限購的行列。放寬汽車限購北京應有所作為上海是中國的經濟金融中心，北京是中國的政治文化中心。兩個城市的汽車限購政策，北京更加嚴格一些。上海限購只針對傳統能源汽車，2019年的牌照配額是11．2萬個。北京限購則包括新能源汽車和燃油汽車，2020年的牌照指標是10萬個，其中4萬個燃油汽車、6萬個新能源汽車。上海的新能源汽車不限購，純電動汽車和插電混動汽車都不用拍賣牌照，也不用交車購稅。北京的新能源汽車只包括純電動汽車，插電混動要使用燃油車牌照指標。上海只限購不限行，北京則是既限購又限行。
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