2020部分汽車零部件進口稅率下調，自主研發壓力陡增

12月23日，國務院關稅稅則委員會發布公告，根據《中華人民共和國進出口關稅條例》的相關規定，為優化貿易結構，推動經濟高質量發展，自2020年1月1日起，我國將對850余項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。其中汽車零配件的進口關稅下調，將為汽車全產業鏈在寒冬中帶來一絲暖意。

據2020年進口暫定稅率等調整方案公告，為擴大先進技術、設備和零部件進口，支持高新技術產業發展，將降低多種與高新技術相關的零部件等商品的進口暫定稅率。

周點評：汽車零部件進口關稅下調的意義深遠。對于依賴國外進口零配件的車企，此次關稅下調將直接降低成本并提高利潤，在不景氣的市場環境下給車企雪中送炭，是一大利好消息。從長遠來看，降稅對自主零部件廠商在核心技術領域的研發提出了更高要求，面對全球市場競爭，實施差異化戰略，提升產品的核心競爭力將是其未來的核心命題。

交通運輸部：截至12月18日全國ETC用戶累計1.92億，目標完成率101.25%

12月20日，交通運輸部發布消息稱，截至12月18日，全國ETC客戶累計達到1.92億，新增ETC客戶1.11億，完成ETC發行目標任務的101.25%。29個聯網收費省份共建設24588套ETC門架系統，改造48211條ETC車道，改造完成487個省界收費站，啟動實施11401套高速公路入口不停車稱重檢測系統，全網收費系統聯調聯試工作順利推進。

周點評：為推動ETC安裝使用，自2019年6月起，高速公路服務區和具備條件的高速公路收費站出入口廣場將免費為通行車輛提供ETC安裝服務。此外，銀行、加油站、電信運營商、4S店、停車場等車輛集中的場所也將提供ETC安裝服務。 車輛安裝ETC的好處有包括通行便捷、交費打折、加油優惠停車便利等。在ETC的戰場中，各大商業銀行目前仍然占據著上風。但這樣的市場格局就能持續多久，而未可知。

北京將開放自動駕駛載人測試

12月24日，隨著北京市交通委近日發布《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》，北京將允許自動駕駛車輛進行“載人測試及載物測試”。

周點評：自動駕駛從測試到實際上路運營需要經過幾個階段。目前大部分企業自動駕駛車輛還未脫離安全員隨車狀態。測試模擬運營狀態和實際運營狀態還是會有所不同，背后需要大量的技術人員解決隨時出現的問題。相關行政法規的落地，道路基礎設施配套等都會影響自動駕駛汽車運營落地的進程。

新版汽車三包規定即將出臺，處罰力度上升

在12月20日的2019中國車商高峰論壇上，國家缺陷產品管理中心三包部主任賀興在發言中稱，新版汽車三包規定即將發布，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整。目前，新版汽車三包規定已經形成了基本的制定思路，新版汽車三包規定將新能源汽車動力電池、電機納入到退換車條件里。

周點評：隨著新技術的發展及產業的升級，汽車三包規定也面臨新問題。比如，針對新能源汽車搭載的動力電池，在現行的汽車三包規定里并沒有特別詳細的規定。新版三包規定的出臺，對廣大消費者而言無疑是個好消息，特別是對新能源汽車的技術特征納入到三包范圍內，或將能促進新能源行業的良性發展。

汽車公司

廣汽蔚來首款量產純電HYCAN 007發布，523km綜合續航26萬元起

12月27日，廣汽蔚來“每一公里的創想”首款產品發布會于廣州南沙舉行。首款SUV新車HYCAN 007軸距2919mm，全系標配L2+智能輔助駕駛系統，搭載93kW·h電池組，綜合NEDC工況續航里程達到643公里，售價26萬元起。提供3種常規版本和2種私人定制版本，其中plus版和top版售價分別28萬起及30萬起，綜合續航均可達643公里。據悉，HYCAN 007將于廣汽智聯新能源汽車產業園進行量產，2020年4月開始交付用戶。

周點評：無論是在車型大小還是續航里程方面，廣汽蔚來新款SUV與廣汽新能源旗下的Aion LX相比都頗為相像。在大型純電動汽車的博弈中，各大主機廠的產品矩陣日益豐富，打差異化、個性化、性價比牌成為品牌的脫穎而出的前提。國產電動汽車邁入下一“白熱化”競爭階段，不僅需要充裕資本持續造血，共贏共享也是車企實現效益最優化的策略之一。“合創”就是個很好的例子。

（廣汽蔚來首款量產純電HYCAN 007/廣汽蔚來官方）

特斯拉定于12月30日開始交付國產Model 3，首批車主為內部員工

12月27日，特斯拉宣布將于12月30日（下周一）向15名員工交付首批國產Model 3，交付地點為上海超級工廠。此前曾有媒體報道稱首批中國制造的Model 3已被運出上海工廠，將在2020年1月底前向消費者大規模交付。

據了解，特斯拉早在今年10月份，上海工廠就已處于調試生產狀態，就為何特斯拉沒有進行大規模投產，特斯拉方面稱，還未得到監管機構的生產批準。不過有媒體猜測，特斯拉方面是希望待免征購置稅政策正式覆蓋國產Model 3之后，再進行大規模交付。

周點評：要說今年在車市下滑大環境中過的最順的車企，非特斯拉莫屬。1月份，特斯拉上海工廠破土動工，成為中國第一家外商獨資汽車工廠。僅過了10個月，上海工廠就已開始進行量產。 隨著明年國產Model 3車型全球大規模交付，特斯拉的銷量將會迎來一個爆發期。

豐田中國被罰超8700萬：違反《反壟斷法》

原江蘇省物價局于2017年12月對豐田汽車（中國）投資有限公司涉嫌實施壟斷行為立案調查，2019年12月，江蘇省市場監督管理局對本案作出行政處罰決定。

江蘇省市場監督管理局認為，豐田與經銷商處于雷克薩斯汽車銷售鏈條的不同環節，各自具有獨立的法律地位，經銷商為豐田交易相對人。豐田統一經銷商網絡報價、限定經銷商轉售商品最低價格的行為，屬于與交易相對人達成并實施“固定向第三人轉售商品的價格”、“限定向第三人轉售商品的最低價格”的壟斷協議，違反了《反壟斷法》第十四條的規定。

依據《反壟斷法》第四十六條、第四十九條的規定，江蘇省市場監督管理局責令豐田停止違法行為，并決定對豐田處上一年度（2016年度）銷售額2%的罰款，即8761.3萬元。

周點評：豐田對經銷商作出的統一網絡報價和對部分車型整車轉售價格的限定，具有較強的約束力，使消費者無法享受到因充分競爭而帶來的好處，被迫去接受非競爭形成的價格，承擔更高的購買成本，這的確一定程度上損害了消費者的利益。

攜手《了不起的長城》，哈弗全新跨界營銷落地

12月26日，長城汽車旗下SUV品牌哈弗攜手北京衛視《了不起的長城》節目組在甘肅敦煌召開新聞發布會。據悉，《了不起的長城》是全球首檔長城文化體驗類IP節目，將于1月4日起每周六晚20：30登陸北京衛視，哈弗H6、哈弗F7兩款車型將參與其中，與眾多明星前往嘉峪關、山海關等長城遺跡。

周點評：參與《了不起的長城》節目，哈弗品牌希望將旗下產品在智能網聯系統、乘坐空間、乘坐舒適度和動力水平方面的優勢展現在更多消費者面前。在繼續打造爆款的路上，除了擁抱炙手可熱的文化IP，長城汽車還需要更多新故事。

游俠汽車尚未量產疑停擺，湖州政府欲接盤

12月20日，浙江省湖州市吳興區人民政府官方發布的第35次常務會議紀要顯示，“會議認為，由區城投集團收購游俠汽車產業項目土地及處置在建工程的方案，有利于盤活土地資源、化解項目風險、降低處置成本，總體可行。”會議原則同意區城投集團處置游俠汽車產業項目土地及在建工程。

據悉，區城投集團的公司實體為湖州吳興城市投資發展集團有限公司，由吳興區國有資本監督管理服務中心100%控股，意味著湖州市政府有意接盤游俠汽車在建工程。

周點評：游俠汽車早在2015年7月發布了首款四門電動轎跑“游俠X”概念車，是國內較為早期的互聯網汽車。游俠汽車雖然趕上了新能源造車的早市，但此前擺在游俠汽車下線量產面前的生產資質、工廠生產、資金投入均懸而未決，而如今湖州政府意圖接手游俠工廠，“游俠X”的量產便更是遙遙無期，被市場湮滅或許只是時間問題。

寒冬抱團，上汽與廣汽達成戰略合作以“降本增效”

12月23日，上汽集團在上海與廣汽集團舉行戰略合作框架協議簽約儀式，宣布與廣汽集團簽訂戰略合作框架協議。根據協議，雙方將把握汽車產業變革的戰略契機，積極探討在技術研發、資源協同、投資布局、市場拓展、國際經營等多個相關領域展開合作。

雙方將順應經濟全球化和市場一體化的大趨勢，著眼未來可持續發展，實現資源共享，共創規模經濟和協同效益，從而提升效率，提高服務水平，推動中國汽車產業高質量發展。

周點評：確保“活下來”，這是傳統車企和新造車面對汽車全產業鏈轉型期的一大首要任務。聯手合作，對于企業來說是分擔研發成本、分擔風險、實現降本目標的有效途徑，相互助力在持續下行的大環境中“活得好”。

（上汽集團與廣汽集團戰略合作框架協議簽約儀式/上汽官方）

三菱汽車將停止開發柴油車

12月27日，據外媒報道，日本汽車制造商三菱汽車將停止開發柴油車。三菱汽車將在2021年底前淘汰其關鍵車型的柴油車，并大幅縮減現有柴油車業務的規模。

周點評：以歐洲為中心，遠離柴油車的趨勢加強，全球柴油車銷量在今后約10年里或將減少4成。各家車企在不得不轉向電動車的背景下，也必須提高開發效率。此前日產和本田也宣布停止新型柴油發動機的開發，縮小柴油車業務的趨勢有可能擴大。

寶馬涉嫌銷量造假，正在接受美國證券交易委員會（SEC）調查

12月25日，寶馬表示，美國證券交易委員會在收到寶馬發布的銷售報告后，懷疑寶馬銷量數據存在造假問題并正進行調查。據報道，為拉動銷量，寶馬會指使銷售人員將還在車庫內的車輛登記為已售出。如果銷量造假的問題得到證實，寶馬可能面臨巨額罰款。

此前，早在2016年，寶馬曾在美國市場存在銷量作假行為。寶馬發言人表示會與美國證券交易委員會聯系并與調查部門全面合作，寶馬拒絕進一步置評。

周點評：長期以來，寶馬一直在與梅賽德斯-奔馳爭奪美國豪華汽車市場的領導地位。截至2019年11月，寶馬在美國的銷量領先奔馳3300輛。不過如果銷量造假的問題得到證實，寶馬可能面臨巨額罰款。此前美國證券交易委員會還指控車企菲亞特·克萊斯勒夸大了在美國的銷量，以保證每個月的銷售業績增長。最終菲亞特·克萊斯勒同意支付4000萬美元以達成和解，并重新修正了此前數十個月的銷售數據。不知道寶馬是否會步菲亞特的后塵。

蔚來回應發不出工資：調整工資發放日

12月25日，有網友爆料稱蔚來汽車12月工資發不出來，在等被裁。對此，蔚來回應稱，并不是發不出工資，而是調整了工資發放日，從每月月底最后一個工作日發放當月工資，調整為次月8日發放工資。蔚來汽車HR內部信詳解稱，隨著員工人數越來越多，薪資結構越來越復雜，每月月底完成月薪核算挑戰越來越大，同時也存在很多問題，故將發薪時間進行調整。

周點評：蔚來汽車在今年已進行多次裁員。不久前，蔚來在北美開啟第三輪裁員，涉及一百多人，主要集中在研發和工程方面，以削減成本，緩解資金問題。本次調整工資發放時間，或許也是蔚來汽車改善現金流狀況的一個舉措。

科技公司

阿里與一汽簽署戰略合作協議，基于斑馬系統打造下一代智能網聯汽車

12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以云計算、數據智能、中臺和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入云上智能時代。

根據協議，阿里云將以國內外云基礎設施為支撐，支持中國一汽全球數字化基礎設施建設， 通過數據智能技術，幫助中國一汽產品研發、市場營銷、用戶服務和運營的提升。雙方還將圍繞邊緣計算、物聯網、區塊鏈等前沿技術進行落地場景的豐富探索。

同時，斑馬網絡將以前瞻性的技術及生態開放平臺，提供智能座艙解決方案。雙方也將推動行業建立自主可控的智能網聯車載操作系統，共同打造出行服務生態圈。此次合作，也同時意味著斑馬網絡的開放戰略走出了實質性的一步。

周點評：與一汽合作，無論對于阿里，還是斑馬網絡，都意義重大。距離斑馬網絡上一次與國內大型車企集團的合作，已經整整過去了3年之久。目前，基于AliOS的斑馬智行智聯網汽車平臺，已應用在榮威、名爵、上汽MAXUS、東風雪鐵龍、長安福特、觀致、寶駿、斯柯達等8個品牌的33款量產車型。近百萬的裝機量遠未達到其預期，與一汽的合作將使其離目標更進一步。

（中國一汽與阿里巴巴戰略合作協議簽約儀式/斑馬網絡）

寧德時代坐上創業板頭把交椅

12月24日，在邁過百元關口后，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。

周點評：寧德時代股票持續飄紅，卻難掩動力電池行業眼前的寒冬。在現金流緊張的動力電池行業中，擁有話語權的企業會進一步搶占市場，而擁有最大市場占有率和自身造血能力的寧德時代，將長期處于霸主地位。

Uber聯合創始人特拉維斯-卡蘭尼克將出售其全部股份

北京時間12月23日，Uber創始人兼前首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克表示，將完全退出Uber公司。自上個月鎖定期到期以來，卡蘭尼克已經出售了價值逾25億美元的Uber股份，據公開文件顯示，他剩下的股份不足10%。自11月6日以來，卡蘭尼克一直在有系統地出售股票，出售速度表明他將在幾天內完全撤出Uber。他上周又拋售了價值3.83億美元的股票，剩下的股份價值約2.5億美元。

周點評：卡蘭尼克此舉可能引發外界對他作為Uber董事會成員的地位的質疑。包括聯合創始人加勒特·坎普在內的其他前高管也出售了股份，但規模不及卡蘭尼克。或許是因為失去首席執行官寶座的卡拉尼克，正專注于他的最新企業CloudKitchens，而逐步放手Uber。

比克電池與當升科技、容百科技等十余家新能源供應商達成戰略合作

12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容百科技等十余家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。

周點評：比克電池在圓柱電池研發生產上一直處于領先地位，但仍不足以對寧德時代造成威脅。面對新能源行業補貼政策滑坡的影響，比克電池希望通過貼近市場、優化客戶結構、了解用戶需求、解決用戶痛點，探尋鋰電行業新的增長動力和發展前景。未來，比克電池還將攜手各家供應商伙伴，進一步提升自己的綜合競爭力。

投融資

加碼債務融資，大搜車再發行3.23億元汽車租賃ABN

12月26日，繼今年5月首次發行1.77億元汽車租賃ABN后，大搜車金融業務運營主體浙江大搜車融資租賃公司再次發行3.23億元汽車租賃ABN。據悉，該期項目發起機構為大搜車，主承銷商為上海銀行，發行載體為平安信托。

中國銀行間市場交易商協會官網顯示，2018年12月24日，浙江大搜車融資租賃有限公司獲得交易商協會批復，接受大搜車定向資產支持票據注冊，注冊金額為5億元。

周點評：“ABN項目”也由此成為大搜車首次在銀行間市場發行的資產證券化產品。這也意味著，大搜車開啟了直接債務融資的通道。顯然，光靠股權融資還遠不夠滿足企業所需的現金流。現如今，花生好車、車好多等也相繼進入債權融資階段。汽車新零售平臺想要穩扎于賽道之中，保證充足的現金流是擁有參賽資格的前提條件。

爾格科技獲伽利略資本數百萬元天使輪投資

12月25日，面向氫能源燃料電池汽車產業的人工智能數據實驗室——爾格科技宣布獲得伽利略資本數百萬元天使輪投資，唯智咨詢擔任本輪融資獨家財務顧問。該公司團隊由清華、同濟氫能源、人工智能科學家、汽車產業專家博士顧問團組成，核心技術成員都來自百度、搜狗、阿里、京東等知名互聯企業。目前在氫燃料電池汽車相關領域擁有中通汽車、福田汽車、申龍客車、億華通、大同新研、深圳雄韜等戰略合作伙伴。

周點評：在氫能源汽車產業的市場塑造期，相關技術滲透率較低，產業數字化進程緩慢，氫燃料電池汽車的數字化發展亟需綜合性數據平臺作為依托，并制定整合產業鏈上下游的優化方案。市場機會與改革挑戰并存。燃料電池產業作為傳統制造業，全面數字化轉型升級難度較大，全產業鏈的協同配合、找準突破口才有實現規模化的可能。

Rivian再獲亞馬遜、福特新一輪13億美元融資

12月24日，據路透社報道，特斯拉潛在競爭對手Rivian周一表示，已完成新一輪13億美元的投資，領投方包括普信（T。 Rowe Price），以及上一輪的投資者亞馬遜和福特汽車。本輪投資還包括貝萊德，資金將用于推出Rivian的幾款車型。

周點評：電動汽車仍然只占全球汽車市場的一小部分。盡管特斯拉是最知名的電動汽車制造商，但中國和歐洲的汽車制造商也在積極推出電動汽車。隨著巨額資金的加持，Rivian將有可能成為特斯拉最有力的競對手。

作者丨方世滔

編輯丨張宇喆