和車展搶流量，且不輸。放眼整個車圈也就只有馬斯克擁有這個能耐了！

11月22日，國內汽車產業年度收官大戲——廣州車展正式上演。這一天，近百場大大小小、形形色色的發布會層出不窮。新車、訪談、專訪、評獎，可謂熱鬧非凡，各類與車相關信息更是滿天飛。

就是在這樣的背景環境下，遠在太平洋彼岸的特斯拉設計中心進行的一場特斯拉電動皮卡Cybertruck發布會仍然能夠實時在國內刷屏，這就足以說明問題。

先來簡單看下，特斯拉剛剛發布的這款皮卡到底有哪些看點，竟讓眾媒體在車展百忙之中也要擠出時間第一時間發稿。

根據特斯拉CEO馬斯克在發布會上的介紹，按照電機配置不同，Cybertruck一共擁有三個版本。

1、單電機后驅版：售價為3．99萬美元，續航里程400km，百公里加速時間6．5秒，極速176km／h；

2、雙電機全驅版：售價為4．99萬美元，續航里程480km，百公里加速時間4．5秒，極速192km／h；

3、三電機全驅版：售價為6．99萬美元，續航里程800km，百公里加速時間2．9秒，極速208km／h；

作為一款皮卡車型，這樣數據或許大家有些無感。畢竟在國內絕大多數城市，皮卡還是被歸屬于運輸卡車之列。尋常消費者很少有機會接觸到這一車型。生活中，能夠看到使用皮卡車型最多的也就是城管、燃氣、水務等部門公務車用途。

在發布會現場，馬斯克很知趣的給我們播放了一條視頻，希望借此能夠讓遠在大洋彼岸的我們能夠get到他這款皮卡的不同之處。

在一條競速主題視頻中，Cybertruck輕松把一輛保時捷911甩在了身后；在另外一條比力氣的視頻中，Cybertruck拖著一輛傳統燃油皮卡行走像是在尾巴上栓了一個塑料玩具，毫不費力。

當然，僅憑這樣的視頻就想讓我們對Cybertruck發出“驚呼”聲有些太小看我們了。

事實上，更讓車事小說感到值得說說的馬斯克的天馬行空的想法及造車理念。

據馬斯克自己表示，Cybertruck這款車是要作為工作車登錄火星上班的。為此，特斯拉在選擇用料上破費一番功夫。

具體來說，白車身是由ULTRA－HARD 30X 冷軋不銹鋼制成。好處就是可以擋得住9mm的子彈。另外還能經受的住大錘猛砸。

在發布會現場演示環節，雖然玻璃未能像馬斯克宣稱的那樣，但在一名成年男子手持金屬球用力砸下，居然沒有被穿透。

據馬斯克聲稱，Cybertruck只需加壓后（增壓版）就可以滿足在火星上工作條件。

不過，就像其他特斯拉車型一樣，Cybertruck的內飾設計一樣乏味。除了中控那塊屏比Model 3上的那塊稍微大了一圈之外，整個內飾設計乏善可陳。

事實上，就在11月22日的這一天，由上海超級工廠制造的Model 3正式全國范圍到店。不夠由于國產Model 3剛剛進入工信部326批新車公示名單，暫時還不具上路資質。所以，各位可以前往當地特斯拉展廳內看車，但暫時還不能試乘試駕。

據最新信息顯示，首批國產Model 3將在春節前正式交付。