近日，乘聯會公布的8月銷量數據顯示，8月份國內乘用車市場銷量為156．4萬輛，同比下降9．9％，1－8月累計銷量達1300．1萬輛，同比下降8．9％，似乎“銷量透支”對8月份銷量依然產生一定影響。雖然國內車市整體銷量不景氣，但依然有車企實現逆勢增長，后力強勁。

根據乘聯會發布的8月車企銷量排名可知，位于前15的車企中，7家車企8月銷量實現逆勢增長，漲幅前五名的車企是北京奔馳、廣汽豐田、東風本田、長安汽車、長城汽車，同比增長分別為26．0％、11．3％、10．5％、7．3％、5．2％。

北京奔馳

北京奔馳8月銷量達49289輛，同比增長26％，增長速度在前十五名車企中最快。其中奔馳C系8月銷量1．38萬輛，同比增長14％；奔馳E級，銷量為1．29萬輛，同比增長7．8％；奔馳GLC銷量也超過1．19萬輛，同比增長17．8％。可見雖然奔馳質量、服務態度等問題在網上頻頻被曝光，但對銷量影響不大，增長勢頭不減。奔馳還將推出包括國產后的SUV GLB、新款GLC L長軸距版、AMG A 35 L 4MATIC以及EQC純電SUV在內的四款車型，勢必會進一步助推北京奔馳銷量再上一個臺階。

廣汽豐田

廣汽豐田8月銷量達58984輛，同比增長11．3％， 1－8月累計銷量達43．12輛，在整體下滑的車市大環境下逆勢增長19．44％。其中，凱美瑞的熱銷以及全新一代雷凌上市后的迅速熱銷成為廣汽豐田銷量增長的主要助力，隨著廣汽豐田的首款新能源車型iA5的上市，廣汽豐田的銷量還有很大的進步空間。

東風本田

東風本田8月銷量達64706輛，同比增長10．5％，1－8月累計銷量48．99萬輛，同比增長28．4％。其中思域和CR－V兩款車型的終端銷量均超2萬輛，可見“機油門”事件對CR－V的影響漸漸消退；而XR－V、INSPIRE等車型也表現不錯，終端銷量合計達1．33萬輛，東風本田在華銷量總體勢頭強勁。

長安汽車

長安汽車8月銷量達50904輛，同比增長7．3％，1－8月銷量為50．52萬輛，同比下降26．4％。8月的銷量主力仍是CS75和逸動，在具體車型方面，8月份CS75銷量為12075輛，同比增長54．6；逸動8月銷售為10754輛，同比增長16．6％；CS55系列8月銷量為7190輛；CS35系列8月銷量為8621輛，同比增長150．6％。隨著長安CS75 PLUS的正式上市，長安汽車年銷量有望更上一層樓。此外，長安汽車還計劃在今年下半年投放睿騁CC的升級產品，以及全新的CS55車型。

長誠汽車

長城汽車8月銷量達53700輛，同比增長5．2％，1－8月累計銷量突破62萬輛，同比增長5．79％。其中哈弗H6仍是中流砥柱，此外哈弗F系、WEY派、歐拉以及皮卡等板塊的表現也不錯，而歐拉品牌是長城旗下的新能源品牌，銷量也可圈可點。此外，本屆成都車展，全新哈弗H6鉑金版、WEY 2020款VV7、VV7 GT、哈弗H4 Pro、哈弗F7 2020款等多款車型齊亮相，也表明長城汽車未來將帶給消費更多驚喜。