智車科技整合了國內多家主要測試場地的情況形成綜合性報告，其中每個測試場地都將形成獨立報告。本文將國內首個國家級智能網聯汽車示范區——上海智能網聯示范區放在開篇介紹。

全球智能網聯汽車實用化競爭已經進入白熱化階段，上至國家、地方政府部門，下至車企、制造商和科技公司，都在積極加速新技術新性能的落地普及，同時智能汽車新技術的發展也為智能駕駛測試提出了更高的要求、提供了更廣闊的市場。

國內有自動駕駛汽車測試需求的企業越來越多，比起國外試驗場，它們更傾向于通過便利的國內示范區來實現測試過程。因此近兩年，陸續有一大批智能網聯或自動駕駛示范區在中國落地生根。例如上海國家智能網聯汽車示范區、遼寧盤錦北汽無人駕駛體驗項目、京冀國家智能汽車與智慧交通示范區海淀基地、浙江5G車聯網應用示范區、重慶智能汽車與智慧交通應用示范區、武漢智能網聯汽車示范區、長沙智能網聯汽車測試區、吉林智能汽車與智慧交通應用示范基地、深圳無人駕駛示范區、常熟中國智能車綜合技術研發與測試中心等。

智車科技整合了幾家主要測試場地的情況形成綜合性報告，其中每個測試場地都將形成獨立報告。本文將上海智能網聯示范區放在開篇介紹，因為它是國內首個國家級智能網聯汽車示范區，也是目前國內智能網聯汽車測試能力最全、技術水平最先進的示范區，其封閉測試區的投入運營意味著中國的智能聯網和無人駕駛汽車從國家戰略高度正式進入實際操作階段。上海智能網聯示范區2016年6月開園，目前封閉測試區已建成200個智能駕駛測試場景，累計為40多家國內外企業提供460余天次、超過5000小時的測試服務，成為測試能力齊全、技術水平先進、影響力大的國際性平臺，在我國自動駕駛測試示范基地發展過程中有舉足輕重的地位。

一、階段性規劃建設

國家智能網聯汽車（上海）試點示范區是由工信部2015年6月批準的國內首個國家級智能網聯汽車示范區，由上海國際汽車城（集團）有限公司承擔建設。示范區以服務智能汽車、V2X網聯通訊兩大類關鍵技術的測試及演示為目標，力爭建設成為引領中國智能網聯汽車先進技術研發、產品驗證和展示發布窗口、標準研究規范制定和檢測認證基地，以及智能網聯汽車產業孵化基地、人才高地、產業和資本集聚地。根據產業技術進步的需求，示范區分四階段展開建設——封閉測試區與體驗區、開放道路測試區、典型城市綜合示范區、城際共享交通走廊，從而逐步形成系統性評價體系和綜合性示范平臺。

第一階段：封閉測試與體驗區

第二階段：開放道路測試區

第三階段：典型城市綜合示范區

第四階段：城際共享交通走廊

到2017年底，示范區在核心區博園路等道路建設智能網聯汽車上路測試的基本環境，覆蓋面積達到27平方公里，涉及城市快速路、園區道路等特征，測試與示范車輛規模達到千輛級。接下來，根據規劃，到2019年底，測試區拓展至安亭鎮全域，以及外岡鎮，覆蓋面積達到100平方公里，增加高速公路測試場景，測試與示范車輛爭取達到5000輛。到2020年，通過嘉閔高架等道路智能改造，形成汽車城與虹橋商務區兩個城市獨立共享交通閉環，覆蓋面積達到150平方公里，測試車輛爭取達到萬輛級。