18年雙積分公示 油耗負積分前10上汽通用獨攬3席
2019-04-10 10:54
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4月9日，工信部在網站上刊出了汽車企業遞交的2018年乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分執行情況年度報告，對外進行公示。胡夫從電腦深處翻出了前幾年的報告，進行了橫向對比。
先說基本結論：
好消息是，不生產新能源汽車的國內企業數量從去年的44家下降到25家，說明雙積分政策的確在推動企業生產新能源汽車。
壞消息是，雖然新能源汽車在計算企業平均燃料消耗量（以下簡稱“油耗”）時起到拉低油耗的作用，但油耗不達標的企業數量卻越來越多，而且進口車廠商較為明顯地出現放棄獲取新能源汽車積分努力的趨勢。
就汽車生產企業而言，合資企業在油耗積分方面的表現堪稱災難——油耗負積分排行榜上的前10名全部都是合資廠商，且它們占總量的比重高達7成。
具體到單個廠商，或許是因為上汽集團乘用車業務擁有百萬量級的雙積分的緣故，該集團下屬的上汽通用五菱與上汽通用（包括它的2家子公司）都欠下了大量的油耗負積分。前10名中竟然有4家上汽集團的合資公司（下圖中藍色部分），也算是另類的一道風景。
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