第11周自動駕駛大事記！

1．【3·15】長城WEY品牌三大件故障投訴成重災區

據界面新聞報道，在全國汽車消費者投訴受理處置服務平臺車質網上，長城汽車WEY VV5的用戶滿意度評分僅為1．6分。車主關于2017年款車型的86個故障投訴中，車身附件及電器故障多達38個，變速箱異響問題為10個，轉向系統、制動系統和發動機也均出現了6個左右的故障。車主常見故障主要集中在“變速箱異響維修后未解決”、“發動機抖動冒黑煙廠家未解決”和“發動機漏油怠速低變速箱漏油異響”，前述問題均涉及汽車核心三大件。

2．比亞迪暫停廣州電動汽車工廠的生產

比亞迪暫停廣州電動汽車工廠的生產，有媒體分析這是今年早些時候政府將電動汽車補貼最多削減50％后帶來的最新連鎖效應。該工廠由比亞迪和廣州汽車集團（廣汽集團）聯合投資。報道稱，此次暫停運營將一直持續到5月份。用公司的話說，該工廠“已進入淡季”。

3．Navigant Research汽車自動駕駛實力排名：Waymo位居榜首

3月14日，美國市場研究機構NavigantResearch（縮寫為NR）發布的迄今為止第三份年度自動駕駛汽車排行榜中，僅將三家公司列入“第一軍團”，遠遠低于2018年選出的八家。入圍“第一軍團”的三家企業分別為Waymo、通用（Cruise）以及福特（Ford Automomous），它們仍然處于“自動駕駛賽道最頂端”。圖1：美國市場研究機構NR公布的2019年自動駕駛榜單。具體TOP10排名如下：1、Waymo 2、GM Cruise 3、Ford Autonomous Vehicles 4、Aptiv 5、Intel－Mobileye 6、Volkswagen Group 7、Daimler－Bosch 8、Baidu 9、Toyota 10、Renault－Nissan－Mitsubishi Alliance。

4．小鵬汽車吳新宙：自動駕駛系統采取逐步演進路線

3月13日，原高通自動駕駛負責人吳新宙正式加盟小鵬汽車，出任公司自動駕駛副總裁，全面負責小鵬汽車自動駕駛美國及國內的整體技術路線規劃、業務及團隊管理，并向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報。吳新宙認為：自動駕駛最佳的落地途徑是整車廠。吳新宙說，對于無人駕駛系統而言，算法與數據密切相聯，而整車廠直接面對用戶，擁有大量的數據。同時主機廠商還可以通過OTA，非常快速地將算法更新到車機系統，從而獲取更新的駕駛數據。這樣一種能夠快速迭代的閉環能力，是包括高通在內的無人駕駛系統供應商所無法比擬的。

5．華為確認自研操作系統

3月10日，德國媒體WELT發表了一篇以華為消費者業務CEO余承東為采訪對象的專訪文章。文章中，當被問及華為是否會打造自己到底操作系統以便在智能手機和電腦業務中擺脫對Google或微軟的依賴時，余承東表示：我們已經準備了自己的操作系統。一旦發生了我們不能夠在使用這些（來自Google和微軟的）操作系統的情況，我們需要做好準備。這是B計劃。然而，我們當然更喜歡與Google和微軟這樣的生態伙伴來合作。