2019年剛剛開頭，車聯網應用就傳出了好消息。近日，北京市經濟和信息化局對外發布了《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案（2019年～2022年）》。行動方案提出，將積極推動北京成為5G車聯網重點示范應用城市，2020年在重點區域完成5G車聯網建設，推動延崇高速、京雄高速、新機場高速等高速路智能網聯環境、監控測評環境建設，施劃智能網聯專用車道。

這其實才是我國5G與垂直行業緊密結合的開始。5G的魅力在于5G與垂直行業的結合，5G只有融入各行各業，才能發揮出改變社會的巨大潛力。

此前，工業和信息化部苗圩部長在接受央視采訪時就提出，加快培育5G融合應用，不斷深化基于C－V2X的車聯網標準體系、產業協同和示范應用，加快推進工業互聯網和5G的融合應用，進一步推動5G與農業、交通、醫療、教育等各領域的協同創新。5G的低延時、高可靠是未來智能網聯汽車的關鍵支撐，5G技術的日趨成熟將會大大地促進車聯網的發展。

全球創新熱點和未來發展制高點

車聯網是實現V2X的交互網絡，是物聯網技術的典型應用。車聯網將人－車－路連接起來，通過對收集的數據進行分析、處理后，自動做出相應的反饋和行為，達到出行的高度智能，而這一切要基于數據傳輸、分析和反饋的時效性，車與人、車與車、車與環境需要在高速移動的場景下進行通信，因此對網絡傳輸的速度要求非常高。

車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展制高點。

車聯網應用層產值最高，占到整個車聯網市場規模的70％，車聯網服務進入快速發展通道，隨著車聯網技術和產業鏈發展，車聯網應用也將分成三個階段實現不同服務。

車聯網將提高傳統汽車產業鏈價值微笑曲線，是汽車實現價值提升的重要途徑。車企提供造車端大數據，車輛通過車載傳感器和通信終端獲取用車端大數據（用戶數據、車輛數據、交通數據等），兩端大數據互為支撐，在云計算、大數據技術的引用下，提升傳統汽車產業鏈從設計研發、采購物流、制造組裝、產品銷售、后服務市場產業環節的價值體量，創造新的商業模式成為汽車實現價值提升的重要途徑。

車聯網作為物聯網領域中成長最強勁的市場之一，全球市場規模逐步提升。2017年，全球車聯網市場規模約為525億美元，預計到2022年將增加至1629億美元，CAGR為25．4％；中國車聯網市場規模將從2017年的114億美元增長到2022年的530億美元，CAGR為36．0％，高于全球平均增長速度，中國市場規模在全球占比也將從2017年的21．7％增長到2022年的32．5％。

目前車聯網產業發展仍處于行業發展初級階段，大部分車輛仍處于輔助駕駛層面，故而進行聯網輔助信息交互為主要的功能，進入2018年以來，車聯網技術的發展朝部分自動駕駛PA層面演進，在信息交互的基礎上實現協同感知。