萬物互聯時代，車聯網系統哪家強？
天下武功，唯快不破
上車點火后，等待系統開機加載是一件非常煩人的事情，我們用秒表簡單測試了三臺車機的開機時間。
比亞迪開機用了8秒
領克開機用了24秒
大通G50在大多數情況下會選擇讓車機待機
比亞迪開機用了8秒，表現令人滿意，但在安裝大量應用后速度如何，這一點要打個問號。畢竟很多安卓手機，使用時間一長都可能會出現愈發不穩定的情況。
領克02開機用了24秒，之前領克01的系統運行速度就被詬病，在02上有所提升但仍不盡如人意。
大通G50在大多數情況下會選擇讓車機待機，喚醒僅需3秒，這樣的系統邏輯更加的人性化。
之后我們對三款車機分別下達了導航指令，測試從下達語音指令到開始導航所需的時間。
領克開始導航用時25秒
比亞迪進入導航頁面用時19秒
大通G50開始導航用時16秒
領克02的處理速度是最慢的，每次說話都需要反應一秒鐘左右，最終用時25秒。
比亞迪唐用了19秒進入導航頁面，但是無法語音控制開始導航，需要手動點選。
大通G50的斑馬2．0系統得益于支持語音連續輸入的優勢拔得頭籌，僅用16秒就成功開始導航。
本次測試的三款車機都能滿足日常的使用需求，其中比亞迪支持的功能最多，系統也最開放，但小智認為安卓系統長時間使用之后的流暢度目前來說還是非常一般的。領克的車機系統雖然界面新潮，但是功能表現平平，實際體驗下來沒什么令人眼前一亮的特點，還有很多可以優化的地方。
上汽大通G50的斑馬2．0系統，在保持安全封閉的網絡環境的基礎上，依然能夠進行外接設備、在線支付等實用的功能，并且也有三款車機中最為流暢的語音輸入系統，在三款車機中脫穎而出。當然，市場總會提出更高的需求，一成不變的產品難以滿足時代的發展，斑馬系統可以通過OTA遠程升級不斷迭代，給用戶提供更多更好的功能。可以說，斑馬系統是一款走在需求前端的系統，它已經將人們開車需要的場景都預設在了車機上，那么能讀懂心思的車，怎能不愛呢！
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