日前，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)整理并發(fā)布了各車(chē)企及車(chē)型的9月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，之前一向銷(xiāo)量堅(jiān)挺的德系車(chē)也不再是鐵板一塊，拿上汽大眾來(lái)說(shuō)，其當(dāng)月依然熱銷(xiāo)188000輛汽車(chē)，但較去年同期相比卻大降達(dá)14％之多。

而具體到其旗下各車(chē)型，則狀況更甚，拿大眾凌渡來(lái)說(shuō)，其9月份一共賣(mài)出去9616輛，同比降幅達(dá)46％，幾近腰斬。

眾所周知，在大部分國(guó)人消費(fèi)者眼里，大眾汽車(chē)乃是“金字招牌”一塊，因而其銷(xiāo)量增勢(shì)向來(lái)都非常好；而即便現(xiàn)今汽車(chē)市場(chǎng)不景氣，但像大眾凌渡這樣腰斬式的下跌，實(shí)在有點(diǎn)太不“大眾車(chē)”了。那么問(wèn)題來(lái)了，大眾凌渡為何銷(xiāo)量會(huì)下降如此之多呢？

前面說(shuō)了，整體汽車(chē)市場(chǎng)不景氣是原因之一，但凌渡46％的同比跌幅，遠(yuǎn)超當(dāng)月上汽大眾14％的跌幅，同樣也遠(yuǎn)超轎車(chē)市場(chǎng)的整體跌幅，足以說(shuō)明這并非主因。那么其銷(xiāo)量大降的主因到底是什么呢？在車(chē)宇世界看來(lái)，主要問(wèn)題還是在其自身——產(chǎn)品力和口碑。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品力方面，凌渡憑借漂亮大氣的外觀(guān)，以及不錯(cuò)的油耗及乘坐空間表現(xiàn)，一度在中國(guó)俘獲了不少消費(fèi)者的“芳心”。但在“大眾汽車(chē)”這塊金字招牌的掩蓋之下，消費(fèi)者對(duì)其的槽點(diǎn)也同樣不少，根據(jù)國(guó)內(nèi)某領(lǐng)先汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)站數(shù)據(jù)，不少車(chē)主對(duì)其“后排空間小”、“起步動(dòng)力肉”、“頭部空間有些局促”、“懸架偏硬”、“胎噪比較大”等進(jìn)行了吐槽，說(shuō)明其需改進(jìn)之處也不少。此外，其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推陳出新，也給其市場(chǎng)拓展增添了不少壓力。

其次，大眾凌渡口碑不斷惡化，這也或?qū)ζ滗N(xiāo)量造成了不小的影響。根據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車(chē)質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，僅僅是近兩個(gè)月以來(lái)，凌度遭到來(lái)自車(chē)主們小毛病投訴就包括：儀表臺(tái)開(kāi)裂、吃胎偏磨、車(chē)內(nèi)異味、電瓶故障、門(mén)窗異響、天窗異響、中控臺(tái)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、汽油泵故障、減震器異響、行車(chē)安全輔助系統(tǒng)故障及胎壓監(jiān)測(cè)故障等，不一而足。問(wèn)題雖不大，但卻令不少車(chē)主不堪其擾。

而關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)等大的質(zhì)量問(wèn)題投訴要更多，像發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、變速器異響、變速器頓挫、底盤(pán)異響、制動(dòng)系統(tǒng)ABS故障，乃至汽車(chē)自然等，不勝枚舉。尤其是變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題投訴，占了總投訴輛相當(dāng)大一部分比例，其狀簡(jiǎn)直是觸目驚心。

此外，車(chē)宇世界注意到，僅兩個(gè)月來(lái)，也有多例有關(guān)服務(wù)方面的投訴，包括：過(guò)度維修、維修技術(shù)差、不予索賠、互相推諉、操作不規(guī)范，乃至出售庫(kù)存車(chē)等等。質(zhì)量問(wèn)題令車(chē)主不堪其擾，服務(wù)方面又做的不到位，實(shí)在令人寒心，難怪不少消費(fèi)者選擇遠(yuǎn)離。

通過(guò)以上介紹和分析可以看出，大眾凌渡當(dāng)前在品質(zhì)方面存在問(wèn)題還是比較嚴(yán)重的，而這或是造成其市場(chǎng)折戟的重要原因。最后車(chē)宇世界想告誡各車(chē)企的是，品質(zhì)乃是企業(yè)的生命線(xiàn)，丟掉了它那么最終能也將遭市場(chǎng)拋棄。