精彩導讀：越野車板塊的強化和示范效應，能否拉動北京汽車自主事業(yè)的發(fā)展，成為實現該公司兩地上市的“奇兵”呢？

日前，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“北京汽車最快今年實現兩地上市。”

引人注意的是，5月底北京汽車旗下自主品牌北京（BJ）品牌產品上市時，徐和誼表現出將要做強北京品牌的決心，尤其是從越野車這一目前“小眾”市場切入，借此來提升北京汽車自主品牌的產品溢價和盈利能力，并改善旗下主營業(yè)務。

眾所周知，北京汽車已經于2014年實現了H股上市。那么，現在北京汽車能否如愿，借助自主的“奇兵”，順利實現A股上市？

自主業(yè)務亟待提升

北京汽車財報顯示，2017年該公司收入達到1341.59億元人民幣，同比增長15.5%；毛利則達到354.99億元，同比增長達到35.3%。總體來看，北京汽車營收和利潤都取得了一定的增長。這主要是因為奔馳品牌帶來的投資收益。

不過，單從北京品牌來看，去年其相關收入為173.8億元，相較于2016年的308.87億元，同比下滑43.7%。而這也直接導致北汽自主毛利率從2016年的2.8%，下降到去年的-15.4%，毛利虧損26.8億元。

從銷量來看，去年北京品牌乘用車總銷量為23.6萬輛，同比出現下滑，其中，紳寶系列銷售8.6萬輛，威旺系列銷售8.6萬輛。

可令人欣慰的是，北京（BJ）品牌車型，整體銷量增長45.3%，達到4萬輛。在去年國產大片《戰(zhàn)狼2》的影響下，甚至出現了一車難求的局面。

從財報信息不難發(fā)現，除了北京（BJ）品牌外，紳寶、威旺，銷量都出現下滑。北京（BJ）品牌則成為北京品牌乘用車中的一個亮點。

也因此，有消息稱，北京汽車可能將戰(zhàn)略性放棄紳寶等品牌，而大力發(fā)展北京（BJ）品牌。目前，威旺已經被剝離并入昌河汽車中，但品牌保留。

引人注意的是，汽車K線通過查閱A股上市條件發(fā)現，其中有一條顯示：“發(fā)行人應當具有完整業(yè)務體系和直接面向市場獨立經營的能力。”而北京汽車目前主要營收和利潤來源主要為投資收益。

因此，該公司非常需要將其自主品牌做強做大。

北京（BJ）品牌能成為奇兵嗎？

5月27日，北京汽車在北京金海湖舉辦了越野主題的“探享嘉年華”活動。徐和誼親自身穿軍綠色服裝展臺，足以表明北汽對北京（BJ）品牌的重視程度。

現場，北京（BJ）品牌的兩款新車北京（BJ）40 PLUS和北京（BJ）80 珠峰版正式上市，售價分別為15.98萬-18.98萬元和39.80萬元。此外，2018款北京（BJ）80同期上市，售價區(qū)間為29.80萬-32.80萬元。

雖然越野車產品目前在中國市場依然屬于小眾車型，不如SUV市場擁有千萬量級的市場規(guī)模，但是不論是產品價格，還是品牌形象塑造，越野車都具有更強的差異化和可挖掘性。

“我們將貫徹‘中國制造2025’的宗旨，堅定不移地發(fā)展北汽越野車品牌，勇做中國品牌向上的主力軍，把北汽越野車打造成為北汽集團差異競爭的殺手锏，成為汽車市場的新主流！”徐和誼在現場如是說。

實際上，汽車K線認為，當前北京越野車主要車型售價為15萬元及以上區(qū)間，售價比大部分自主品牌要高，而目前，北京汽車旗下也僅剩越野車這塊“金字招牌”。所以，再不將其做大，北京汽車自主板塊就可能繼續(xù)萎縮。

可以預見的是，北京汽車正計劃，將主推越野車產品的北京（BJ）品牌的基盤用戶擴大。當然，這樣做可能會引來更多消費群體，但同時如何保證越野車的原汁原味，也值得北京汽車考慮。

“北京汽車計劃投入更多的資源來強化BJ系列的打造。”北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤認為：“下一步整個產品的規(guī)劃已經非常完整。從越野車到硬派都市SUV，兩條線做好北京(BJ)品牌。”

汽車K線認為，未來不能排除北京汽車通過越野車將小眾市場大眾化，畢竟SUV市場當年也是如此發(fā)展。而越野車板塊的強化和示范效應，也可能將拉動北京汽車自主事業(yè)的發(fā)展，或許將成為該公司兩地實現上市的“奇兵”。