smart用L5級(jí)全自動(dòng)駕駛與共享出行勾畫(huà)汽車(chē)的未來(lái)

對(duì)于未來(lái)出行方式的規(guī)劃，電驅(qū)動(dòng)始終會(huì)與智能駕駛緊密結(jié)合在一起，這早已成為未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的核心方向。smart Vision EQ fortwo概念車(chē)，不僅是奔馳未來(lái)產(chǎn)品電動(dòng)化拼圖中的重要組成部分，更是集“瞰思未來(lái)”戰(zhàn)略四大趨勢(shì)的前瞻科技于一身的概念車(chē)型。

根據(jù)奔馳的規(guī)劃，smart品牌未來(lái)將會(huì)被打造成為一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)品牌，同時(shí)依托智能駕駛技術(shù)、共享出行等，繪制未來(lái)出行的新景象。

在這臺(tái)smart vision EQ fortwo概念車(chē)上，一套無(wú)需方向盤(pán)、無(wú)需油門(mén)的L5全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將會(huì)給用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)帶來(lái)最直接改變。用戶(hù)通過(guò)智能手機(jī)的操作向車(chē)輛發(fā)出用車(chē)需求，汽車(chē)將會(huì)自動(dòng)找到用戶(hù)，行駛至用戶(hù)所在的地點(diǎn)，然后載著用戶(hù)自動(dòng)行駛至目的地。高度智能化的全自動(dòng)駕駛模式，將對(duì)緩解交通擁堵，解決停車(chē)難等諸多交通問(wèn)題起到重要的作用。

通過(guò)信息互聯(lián)，用戶(hù)可以車(chē)輛外部顯示屏識(shí)別車(chē)輛，同時(shí)車(chē)載系統(tǒng)也可以向乘客推送符合用戶(hù)喜好的信息與娛樂(lè)服務(wù)，以及更多個(gè)性化的用車(chē)體驗(yàn)。它還可以與基礎(chǔ)設(shè)施之間的智能互聯(lián)，提示后方的車(chē)輛，下一個(gè)彎道后的交通燈信息。

基于共享出行的方式，此款概念車(chē)可提供單人乘坐、雙人乘坐或貨運(yùn)等服務(wù)模式。如果您愿意與他人共同搭乘一輛汽車(chē)，共享汽車(chē)能自動(dòng)推薦順路的乘客。這種共享方式也將讓會(huì)減少汽車(chē)數(shù)量，起到緩解交通擁堵的價(jià)值。

EQ概念車(chē)，勾畫(huà)出未來(lái)電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的樣子

到2022年，梅賽德斯－奔馳將實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)品陣容的電動(dòng)化。這意味著在每個(gè)車(chē)系中，都將至少提供一款電動(dòng)車(chē)型。整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃涵蓋了50多款電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的龐大產(chǎn)品陣容。

年輕化的新生代市場(chǎng)，也將成為奔馳推動(dòng)其EQ品牌電動(dòng)車(chē)全球布局的基石。這也將激發(fā)用戶(hù)對(duì)奔馳電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生更大的期待。按照計(jì)劃，在2019年前北京奔馳將投產(chǎn)EQ車(chē)型，并將在北京建立奔馳首個(gè)德國(guó)以外的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。屆時(shí)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將在奔馳電動(dòng)車(chē)全球銷(xiāo)量中占據(jù)很大比重。

EQ概念車(chē)呈現(xiàn)了轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，銳利的邊緣與線(xiàn)條明顯減少，造就了一款集聚前衛(wèi)、現(xiàn)代而又鮮明的電動(dòng)車(chē)型。在動(dòng)力方面，EQ概念車(chē)的前后軸各擁有一部電機(jī)保證強(qiáng)勁的電力驅(qū)動(dòng)，最大功率總輸出可達(dá)300千瓦，最大扭矩為700牛·米，相應(yīng)的百公里加速時(shí)間甚至低于5秒，續(xù)航里程可達(dá)到500公里。同時(shí)作為一款電動(dòng)概念車(chē)，無(wú)線(xiàn)充電同樣不可或缺——EQ概念車(chē)可通過(guò)感應(yīng)技術(shù)或墻盒充電完成快速充電，提供方便快捷的服務(wù)。

車(chē)云小結(jié)

本次奔馳的CES科技日，其正是在通過(guò)數(shù)字化以、智能化以及電氣化技術(shù)，勾畫(huà)出未來(lái)移動(dòng)出行的方向，并帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗(yàn)。諸如當(dāng)下人際交互技術(shù)的發(fā)展，諸如手勢(shì)控制、全液晶儀表、多屏顯示等等，都帶來(lái)了交互方式上新的轉(zhuǎn)變。奔馳在新一代MBUX系統(tǒng)以及數(shù)字大燈技術(shù)，也在詮釋著奔馳對(duì)未來(lái)汽車(chē)與人之間交互方式的理解。很顯然，在奔馳的理念中，技術(shù)必須要聚焦到使用的人本身，通過(guò)改善用戶(hù)體驗(yàn)，使其他們的生活變得更簡(jiǎn)單，最終達(dá)到了“愉悅用戶(hù)”的目的。而對(duì)于新能源技術(shù)而言，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容的全面電氣化的技術(shù)變革，這也成為了奔馳與奧迪、寶馬這些老對(duì)手，搶奪新興市場(chǎng)的重要籌碼。