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30萬元預算漢蘭達和大指揮官究竟買誰？

2018-05-21 09:41

車轱轆

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大指揮官的四驅系統為“Active Drive I”適時四驅，前軸與后軸之間配有多片離合器式差速器，該系統可實現電動自動控制，由電腦偵測打滑自動控制扭矩分配，并依靠電子系統限滑，且擁有雪地、沙地、運動、泥地等多種路況下的通過模式可選。

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配置：同價下大指揮官優于漢蘭達

在配置方面，幾乎同樣的指導價下大指揮官比漢蘭達多了胎壓監測、自動駐車、電動后備箱、真皮（漢蘭達為仿皮）座椅、副駕駛后排可調節按鈕、GPS導航，比漢蘭達大2.3英寸的中控大屏、手機互聯映射、LED遠近光燈（漢蘭達為鹵素大燈）、自動頭燈、后視鏡加熱和感應雨刷等配置，而漢蘭達僅比大指揮官多了后視鏡電動折疊、防紫外線隔熱玻璃、中央差速器鎖止功能四項配置。

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成本及故障：漢蘭達保養成本低于大指揮官但現故障率一般

在使用成本方面，兩款車的油耗相當的情況下（工信部公布的百公里8.7L和8.8L差別不大），兩款車的保養成本略有差別，漢蘭達6萬公里總保養成本5844元，而大指揮官6.5萬公里的保養費用為8965元，主要體現在ZF的9AT變速器養護成本高一些。

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在故障率方面，來自車質網信息顯示，漢蘭達在該網上有170條投訴，涉及轉向系統和發動機異響分別為26個和11個，涉及發動機漏油和故障燈亮都是8個，底盤異響投訴8個、發動機無法啟動8個和導航故障有6個投訴。然而，大指揮官才上市，在故障投訴上為零，后續車主究竟會有什么質量反饋還得等保有量上去之后才能知曉。(以上數據來自汽車之家和車質網。)

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寫在最后

通過對30萬元漢蘭達和大指揮官的對比來看，大指揮官在動力、變速器、配置和四驅越野性能直接秒殺漢蘭達，而漢蘭達高保有量的投訴量其實占比并不高，9AT的大指揮官在養護成本上比6AT嬌貴,導致保養成本略高于漢蘭達。那么，通過對比30萬元的漢蘭達和大指揮官之后，想必那些糾結漢蘭達和大指揮官的網友應該知道自己到底該買哪款車了！

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