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2018年4月國內汽車投訴排行及分析報告

2018-05-03 09:39

數據顯示，4月份的投訴依舊主要集中在2017款車型上，2036宗投訴幾乎相當于2015和2016款車型投訴量的總和。此外，2018款車型環比繼續呈現上漲勢頭，投訴量環比上漲6．3％，排名躍升至第四位。目前各大車企已經陸續在市場中投放了2018款車型，未來一段時間，2018款車型的投訴量或將繼續攀升，直至取代2015款和2016款車型的排名。

車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類，4月份單純質量問題投訴依舊最多，但投訴量較上月減少了2200宗，占比保持不變。綜合問題和服務問題的投訴量同樣較3月份有所下降，其中綜合問題投訴量環比下降30．4％，占比增加了1個百分點；服務問題投訴量環比下降39．4％，占比減少了1個百分點。

在4月份車質網接到的質量投訴中，受 “機油增多”問題后續影響，發動機問題依舊成為投訴量最高的故障點，但投訴量和占比較3月份均有所下降。車身附件及電器問題投訴量環比有所下降，但占比較3月份增加了2個百分點。此外，由于東風日產軒逸“剎車泵故障”問題仍未妥善解決，盡管投訴量環比有所降低，但結合近一年來的投訴數據來看，仍維持在高位。

本月，服務問題（包含綜合問題）投訴量整體呈現出下降趨勢。其中，“其他原因”問題依舊為投訴最多的問題，相關投訴超過500個，占比達四成。隨著一季度集體投訴事件影響逐步降溫，部分日系車型涉及到的“召回方案不合理”和“設計缺陷”投訴有所降低，但相比其他服務問題，“其他原因”問題投訴仍較為集中。

從創立伊始，車質網一直致力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2018年4月份共有1224宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴，較上月減少了417宗。數據顯示，4月份投訴回復率達100％的車企達23家，與三月份持平，另有8家車企回復率達到90％及以上。

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