再來看看新哈弗H6 Coupe在主動安全方面是如何做的。新哈弗H6 Coupe搭載了博世第九代的ESP車身電子穩定系統，可以實時監測車輛狀態，并通過對車輪制動調整車輛姿態。同時，該系統集成了了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、HBA緊急制動輔助系統、RMI防側翻輔助系統等多種電子輔助系統，那這些配置是如何為駕乘者提供安全保障的呢？

舉個簡單的例子來說，在日常駕駛過程都會遇到上下坡熄火、溜車的情況，而且越著急越動不了，而新哈弗H6 Coupe得益于其擁有AVH自動駐車功能，搭配HHC上坡輔助，能夠偵測四輪的啟動制動力，在抬起剎車后仍能提供駐車制動力，尤其適用于新手駕駛員，避免在抬起剎車的瞬間溜車，輔助新手迅速找到離合起停的感覺。

再比如說，在駕駛過程中遇到路面結冰或者雨水路面，一不小心就會出現車輪打滑的情況，行駛中跳華爾茲還是非常危險的。這時新哈弗H6 Coupe所搭載的TCS牽引力控制和EBD制動力分配系統就會發揮作用。一個控制動力，一個控制剎車，精確控制每個車輪的動態，即使其中一個輪胎出現打滑，也可以控制其他三個輪胎穩定姿態，避免完全甩尾失控。

另外更加值得一提的是，新哈弗H6 Coupe還率先搭載了領先同級車型的360環視影像系統。從原理角度來說，360環視影像系統是通過分別位于車頭中部、車尾中部以及兩側外后視鏡下方的共四個攝像頭攝取車輛周邊影像，經軟件拼接為完整的環視影像，并疊加動態引導線，最終將四方匯集來的影像信號呈現于9英寸彩色液晶顯示屏之上。這相當于駕駛者擁有一個在車輛上方俯視整個車輛的“上帝視角”，可直觀監測到車輛泊車時的周圍環境，無視野盲區，使得“盲區恐懼癥”不再成為一種困擾，使得泊車這件事兒變得更加輕松且安全可靠。

新哈弗H6 Coupe性價比領先同級

除了安全方面，新哈弗H6 Coupe在性價比方面的表現又怎么樣呢？社長就選擇了新哈弗H6 Coupe 1.5T自動兩驅超豪型和其價格相近的幾款同級車型進行對比。畢竟貨比三家，有對比才有傷害。

通過新哈弗H6 Coupe和博越、傳祺GS4、榮威RX5三款相近價位車型的配置表上不難看出，新哈弗H6 Coupe比它們多出前/后排頭部氣囊、胎壓監測、并線輔助和全景攝像頭等安全配置，再次彰顯了哈弗在車輛安全方面的偏執。不僅如此，新哈弗H6 Coupe還全系標配了LED大燈，這一般只有在豪華車上才可以看到；另外具有的發動機啟停技術、方向盤換擋，座椅腰部支撐、感應雨刷等配置也是其他三款車型所不具備的，新哈弗H6 Coupe與同級車型相比性價比更高。

寫在最后：

當下越來越多的車企在面對激烈的市場競爭時慌了神，而體現在造車上則是一味的、單純的強調車輛外觀、車身尺寸等而忽略了一輛車所應該具備的最基本的東西——安全，相比之下只有哈弗靜下心來，一如既往的為消費者打造屬于自己的汽車安全。正如魏建軍董事長所說，不管過去、現在還是未來，哈弗始終將“安全”作為造好車的首要準則，為廣大用戶打造最安全的用車生活。新哈弗H6 Coupe繼承了哈弗品牌卓越的安全DNA，憑借領先同級的主/被動安全配置和超強動力無疑成為了12萬級SUV的新領袖，為消費者提供“神盾”般出行保障。