別克威朗——?jiǎng)e克品牌轎車(chē)戰(zhàn)線(xiàn)上的重要一員，上市的目的就是為了填補(bǔ)15－20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)大眾速騰、凌度。憑借高顏值、大空間，以及巨大的終端優(yōu)惠，別克威朗兩年里受到不少中國(guó)消費(fèi)的寵愛(ài)，時(shí)至如今也是別克品牌眾多車(chē)型中銷(xiāo)量的佼佼者。

但隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在混得風(fēng)生水起的別克威朗質(zhì)量問(wèn)題同樣備受消費(fèi)者吐槽。通用變速箱詬病大家都應(yīng)該有所耳聞，這里我也不過(guò)多贅述，今天我們要說(shuō)得是別克威朗更為嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題。

20T發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”頻發(fā)質(zhì)量問(wèn)題堪憂(yōu)

近段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)上頻頻出現(xiàn)關(guān)于別克威朗發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的消息，編者查閱了相關(guān)投訴網(wǎng)站，一直以為只是坊間是流傳別克品牌汽車(chē)小毛病多就罷了，卻不知其發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量投訴如此之多，其中只是關(guān)于2015款20T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸和活塞折斷投訴就多達(dá)幾十條。

如果說(shuō)使用兩年的汽車(chē)出現(xiàn)個(gè)別拉缸等發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，還可以歸咎于個(gè)人使用不當(dāng)造成，畢竟別克威朗還是走量車(chē)型，保有量較大。但目前出現(xiàn)大規(guī)模拉缸的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，難道還不是質(zhì)量問(wèn)題嗎？

據(jù)車(chē)主反映，拉缸是突發(fā)情況，在此之前沒(méi)出現(xiàn)其他故障報(bào)警，有的車(chē)主在感覺(jué)動(dòng)力不足，到4S店檢查故障診斷儀顯示多個(gè)氣缸出現(xiàn)缺缸故障，氣缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，這也是距離拉缸不遠(yuǎn)的表現(xiàn)。

根據(jù)以上故障現(xiàn)象基本可以判斷，拉缸是由于活塞環(huán)積碳過(guò)多導(dǎo)致卡滯折斷造成，而出現(xiàn)積碳過(guò)多的原因正是由于缺缸造成。那造成缺缸的原因也是多種多樣，編輯在這里也只有進(jìn)行猜測(cè)，但同種車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，這一定是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題或者設(shè)計(jì)缺陷造成。

上市前大肆宣傳，如今卻打臉

別克威朗20T車(chē)型搭載的這款1．5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上市之初便集中廣告力量對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了宣傳，作為通用系列的11款第四代小排量Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)在消費(fèi)者實(shí)際使用過(guò)程中燃油經(jīng)濟(jì)性還是十分滿(mǎn)意。但出現(xiàn)拉缸這樣嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，燃油經(jīng)濟(jì)性突出又有何用。

編后語(yǔ)

別克威朗上市才兩年，憑借其巨大性?xún)r(jià)比，以及別克汽車(chē)的強(qiáng)大品牌號(hào)召力能夠熱銷(xiāo)自然也是意料中的事。但是，其雙離合車(chē)型變速箱頓挫、異響問(wèn)題讓消費(fèi)者飽受困擾，如今更是爆出其明星直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

為何廠家面對(duì)如此大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有任何動(dòng)作，別克授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商面對(duì)問(wèn)題支支吾吾，處理態(tài)度極其不好，這一切舉動(dòng)都是值得我們深思，水能載舟亦能覆舟！