1月16日，“第十二屆中國汽車三四級市場營銷盛典暨2017年度百強巡展系列活動年會”在北京舉辦。活動現(xiàn)場，業(yè)界專家領(lǐng)導就中國汽車市場形式、現(xiàn)狀、趨勢等發(fā)表演講。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國汽車產(chǎn)銷分別為2901．5萬輛和2887．9萬輛，同比增長3．19％和3．04％，增速比2016年回落11．2％和10．6％。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為2480．7萬輛和2471．8萬輛，同比分別增長1．58％和1．4％，低于GDP增速約3．9個百分點。

“總體來說，去年的汽車行業(yè)形勢是不錯的，我認為是高質(zhì)量增長。” 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚解釋道：“中國品牌發(fā)展很好，在2016年透支去年大概150萬輛銷量的情況下，去年中國品牌市場占有率繼續(xù)上升，如果算上商務(wù)車，中國品牌在整個汽車市場的占有率超過50％。就乘用車而言，應(yīng)該達到43．9％，雖然沒有達到歷史最高水平，但比前幾年明顯恢復，不但有數(shù)量恢復，更涌現(xiàn)出如吉利、長城、長安、傳褀、榮威、比亞迪等非常好的品牌。”

對此，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三非常認同董揚的觀點。“中國汽車產(chǎn)量已經(jīng)達到2900萬輛，在這樣高位的基礎(chǔ)上，能夠增長約3％；數(shù)字上看似不樂觀，但從質(zhì)量上看是高質(zhì)量發(fā)展，部分企業(yè)效益是很好的。”這一點，從近期車企發(fā)布的2017年年度業(yè)績預(yù)增公告中也可看出。

例如：廣汽集團發(fā)布2017年年度業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計2017年業(yè)績增加3．45億元～5．34億元，同比增加55％～85％；上汽集團發(fā)布2017年年度業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計2017年業(yè)績增加約22億元，同比增加7％左右。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2017年1－11月份，汽車類消費累計實現(xiàn)3．78萬億，同比增長6％，低于同期10．2％的社會零售消費增速4．2個百分點。

也就是說，多數(shù)消費者將購買力投向了汽車以外的消費品。“當然汽車是大件，不是輕易就可以投資購買的物件，且汽車消費周期較長，消費者也不可能天天買新車。”肖政三如是說。

雖然前幾年汽車一直領(lǐng)跑整個社會消費品零售增長速度，最高速度達14％－15％。但近幾年整個汽車市場相對飽和、成熟，消費者對汽車的購買力相對減弱，同時消費汽車也一掃原來的盲從性，趨于理性消費，也還存在消費能力不足的問題。

所以，汽車消費額同比增長6％，低于社會平均消費增長速度，也在情理之中。

數(shù)據(jù)表明，廠商產(chǎn)銷關(guān)系已經(jīng)比較平緩、融洽，在市場不好時，產(chǎn)銷雙方共同在面對，在這方面已經(jīng)有共識。肖政三表示：“這可能也是市場發(fā)展重質(zhì)量的最好體現(xiàn)。”

去年，汽車市場雖然處于低速增長，但是行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商應(yīng)對比較從容淡定，且經(jīng)營業(yè)績整體有所提升。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的信息，也可看出中國前十大汽車集團的經(jīng)濟效益、企業(yè)效益都有增長。

“現(xiàn)在，經(jīng)銷商除了做好銷售外，已把經(jīng)營利潤增長點不斷拓展和延伸。在做好服務(wù)的前提下，已經(jīng)由整車銷售擴張到售后服務(wù)和汽車金融產(chǎn)品等方方面面。同時經(jīng)銷商也以綜合性品牌經(jīng)銷商為主，在市場低速增長的情況下，東方不亮西方亮，實行多種品牌經(jīng)營。”肖政三如是說。

此外，肖政三告訴汽車K線：“現(xiàn)在經(jīng)銷商比以前對市場遭遇低速增長，已經(jīng)能夠從容應(yīng)對，轉(zhuǎn)型升級取得成效，盈利能力和盈利水平同步提升。這也反映汽車市場已經(jīng)從高速增長時期轉(zhuǎn)為質(zhì)量提升階段。”