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再次受到市場期待高性能游俠汽車2018發布

2017-10-25 16:38

原西拓工業董事長衛俊的加盟，可謂是讓游俠汽車的產業化發展又增添了一個堅定的籌碼。游俠歷經四年的發展，大致分為兩個大的階段，自2015年發布后，讓這個以科技屬性為北京的新興造車企業進入到了主流汽車、科技圈，這也為增添了游俠汽車在汽車制造行業有了更多合作的契機，為市場做了充足的品牌鋪墊。

與大多新興造車企業一樣，在量產實現上，游俠也受到來自行業的質疑，隨著2016年新任董事衛俊的加入，兩年后的今天，游俠已經形成大批量整車生產研發的產業布局和量產準備。在今年4月底宣布了游俠超級工廠的建設事宜后，游俠X的上市也最終確定下來。

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與其他代工方案不同，游俠第一款產品擁有高度自主性設計和產品研發能力，量產版的游俠X將是一個基于全新電動底盤平臺所生產的成熟性電動汽車，這也意味著起目前公開的信息中，500km以上的續航力，支持超級充電，KITT OS智能人車交互系統和輕量化的全鋁車身結構都將可以根據游俠自身的產品定義得到實現。

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相比其他新興造車企業，游俠至今給外界傳遞的產品定位依然顯得特立獨行，大多新興造車企業不約而同地選擇了電動SUV作為第一代車型，其對標特斯拉model X，理由也很簡單，傳統汽油車里SUV的高增長，讓在沒有任何數據和市場積累的新企業有了一些可靠的選擇。而游俠汽車無論從概念設計階段還是量產階段，其產品規劃則顯得更加純粹和清晰。

“電動汽車領域缺少了太多好的產品，無論轎車還是SUV，都有著充分的入市機會。游俠有著自己獨立的設計團隊和產品理念，我們希望像保時捷這樣的企業，從設計到性能，從駕乘到體驗，從智能到安全，重投研發，將每一款車型都做到極致，以精品化為核心。”游俠汽車董事長衛俊曾多次提到。

雖官方還未公布量產版游俠X的具體信息，不過從多家供應商處確認，游俠X產品要求確實高于目前已上市的大多電動產品，其性能對標了model s，加上本身游俠自主的設計能力和品牌定位，根據整體發布進程，也基本能確定這款產品將面向未來成熟電動汽車產品的競爭。

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截止目前為止，蔚來、游俠、車和家等首批新造車企業也陸續公布了產品上市的節奏，除車和家的小型SEV因屬于低速產品不受到生產資質所約束外，蔚來的ES8代工版本將在年底率先發布，預計明年下半年上市交付，游俠汽車則在明年中旬發布，預計年底可上市交付。至此，國內首批新造車企業能否打破對其的偏見，讓市場來驗證這一切。