寶馬董事會就電動汽車投資起紛爭
據《歐洲汽車新聞》報道，寶馬管理層董事會將缺席巴黎車展，而是集中精力商談如何投資電動車而不損耗利潤。
作為電動車界的大佬，特斯拉推出的Model 3入門級車型發布后即獲得了400，000份預訂單。奔馳、大眾等車企受此激勵紛紛選擇加快自身電動車的研發。大眾集團表示，計劃在下一個十年推出30多款電動車，到2025年電動車貢獻25%的銷量。
汽車行業高管預測，隨著電池越來越便宜、更具動力以及大眾“尾氣門”對柴油車的沖擊，電動車將逐漸為消費者所接受，成為主流細分市場。
然而考慮到對電動車領域的高昂早期投資，以及i3電動車2015年僅售出了25，000輛，銷量慘淡，寶馬對是否加快新電動車的研發猶豫不決。
寶馬董事會就電動車投資起紛爭
哈拉爾德·克魯格（Harald Krueger）于2015年接替諾伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）成為寶馬現任CEO ，后者現任職寶馬監事會主席。對于電動車研發，雷瑟夫支持i3項目，因此對克魯格及寶馬管理層施加壓力，以擴展電動車項目。
不過，據悉，直至i3銷量提升，為此類投資提供更清晰的商業案例，寶馬集團內一些高管并不愿意將過多的資源投放到電動車項目里。
按照慣例，寶馬CEO及首席財務官在內的八位董事會參加兩年一次的巴黎車展的閉門新聞發布會。然而。據消息人士透露，今年該集團僅銷售與市場營銷董事Ian Robertson將參加巴黎車展，其他高管將出席9月底的公司戰略會議。
在戰略會議上，董事會成員將就寶馬電動車戰略規劃達成協議，其中涵蓋是否研發Mini電動車。針對這一消息，寶馬拒絕發表看法。
寶馬汽車業務連續25個季度營業收入提升8%，該集團新管理層不愿損壞這一紀錄，即使已為汽車共享服務投入了巨額資金。據悉，怎樣既涉足虧損嚴重的電動車領域，又保持行業領先的盈利能力，是寶馬管理層面臨的主要難題。
寶馬日前為i3電動車配備了具有更長續航里程的新型電池，以期借此實現銷量的猛增。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】恩智浦創新技術峰會·深圳
-
精彩回顧立即查看>> 【在線直播】可視化神器！VisionSym 賦能汽車光學原型開發
-
精彩回顧立即查看>> 12月16-17日 AMD 嵌入式峰會
-
精彩回顧立即查看>> 恩智浦創新技術峰會
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> Works With 開發者大會深圳站
推薦專題
